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1.
郑实 《北京观察》2012,(11):60-61
正政协提供了很好的参政议政平台,可以充分阐述自己的观点并可能得以实施。这是普通公众难以做到的;但仅有观点,如果不能付诸实践,那也只是空中楼阁。我的专业是建筑设计,在政协参政议政自然少不了涉及城市规划、房地产发展、建筑节能、建筑消防等城市建设和管理的内容。但无心插柳,不知不觉的,我参与的履职活动更多地投入到了城市交通领域。旁观者清非专业人士如何参议政政协里既有像郭继孚、李晓松等经验丰富、业务精湛的交通专家或来自政府交通部门的委员,也有大批热心专注献计献策的普通委员,我作为一个非交通专业领域的委员如何提出科学合理的见解,能否发挥作用?颇费踌躇。  相似文献   
2.
郑实 《党建》1998,(10)
六十年代北京名牌大学毕业的徐炳松,23岁加入共产党。他在多年的工作中付出了努力,党组织没有忘记,1988年,45岁的徐炳松被组织任命为广西玉林地委副书记,不久,他又担任行署专员、地委书记。1993年1月,徐炳松任广西壮族自治区政府副主席。担任要职之初...  相似文献   
3.
沧县之陷     
“沧州沦陷”大事记 2003年3月12日,刑警四中队队长于书恒因涉嫌犯玩忽职守罪被检察院批准逮捕。当天,因涉嫌犯徇私枉法罪,刑警四中队民警张军也被批准逮捕。 3月28日,110指挥中心主任提日强因涉嫌故意泄露国家秘密罪被检察机关批准逮摘。 4月5日,风化店派出所副所长张峰,以涉嫌徇私枉法罪被检察机关批准逮捕。 6月10日,政委衷永兴因涉嫌受贿罪被被检察机关批准逮捕。 6月18日,副局长李玉堂因涉嫌受贿罪、玩忽职守罪被检察院批准逮捕。 6月26日,副局长李建忠也因同样的罪名被检察院批准逮捕。 7月31日,因涉嫌受贿罪、徇私枉法罪,局长王世兰被检察院批准逮捕。  相似文献   
4.
褚时健案如此惊人教训何在郑实云南红塔集团原董事长兼总经理褚时健特大贪污受贿案被揭,截至目前,已经查清褚时健如下主要犯罪事实:伙同他人私分公款。1995年7月,褚时健指使玉溪卷烟厂总会计师罗以军、副厂长乔发科等人私分公款355万美元,其中褚时健分得17...  相似文献   
5.
郑实 《北京观察》2009,(7):50-51
北京尾号限行措施带来的明显效果,根据理论上计算,将在从实施之日起不到两年的时间内消失。这剂灵丹妙药是速效的,然而终有失效的一天。下一步解决城市交通拥堵的出路在哪里?提倡绿色出行方式(即乘坐公交工具、骑车、步行等),  相似文献   
6.
近年来,一些非洲国家宣告退出ICC的举动引发了国际社会对条约退出行为的广泛关注。作为退约权的具体实践,缔约国退出ICC的行为不仅在《国际刑事法院罗马规约》和《维也纳条约法公约》中存在合法性依据,其正当性基础也由国家主权的对外独立属性所奠定。在国家主权原则之下,各主权国家均享有退出国际条约的权利。从条约法的历史演进来看,缔约国在行使退约权的过程中,其行为方式表现出从消极行使向积极行使过渡的实践特点,并且退约权的行使也逐步成为各国进行政治博弈的法律手段。主权国家通过行使条约退出权以争取新的合作形式,创造新的利益格局,虽然有利于各国维护自身的国家利益,但也应当保持审慎的态度,严格遵循相应的程序性规则和实体性要求。  相似文献   
7.
郑实 《北京观察》2016,(5):14-15
正在激烈的市场竞争环境下,建设单位违背科学、不合理地大幅度压缩设计周期和设计费用是影响建设工程质量的重要因素之一。而一旦出现质量问题,建设单位往往以不懂技术为由推脱责任。建设工程质量与安全是城市规划建设管理工作中重要的组成部分,而设计又是工程质量与安全的重要一环。保证和提升建设工程质量可以分为两个层次:在基本层次上,要系统性地防范建设工程重大质量事故风险;在高层  相似文献   
8.
古都北京的综合经济实力仅次于上海,京台在经济上具有强烈互补性.截止到1994年底,台商在京投资企业超过1400家,投资协议金额达20多亿美元.1994年10月,市政府颁布了《北京市鼓励台湾同胞投资的若干规定》,对台胞在投资领域、  相似文献   
9.
郑实 《北京观察》2015,(3):46-46
<正>北京市的静态交通管理环节的停车乱象十分突出。城市静态交通治理的根本出路在于充分利用经济杠杆手段改变无偿或低成本占用城市公共资源的现象,其前提是严格的违章停车执法和实施规范的停车管理。尽管北京市政策是以配建为主,公共停车场库建设为辅,占道停车为补充的停车格局,城市公共停车资源在全市停车资源中所占比例很低,但因其公众关心、社会影响面大的特点,引发的问题矛盾也最为突出。近年来,北京市交通主管部门对于城市公共资源  相似文献   
10.
倡导绿色出行要“疏” “堵”并举   总被引:1,自引:0,他引:1  
郑实 《北京观察》2010,(5):14-16
<正>谁剥夺了谁的权力?客观上讲,如果不是很拥堵的话,点对点的驾车出行相比于其他出行方式确实方便、快捷,但这并不意味着开车出行合理,相反,它是以牺牲其他出行方式的利益为代价的。小  相似文献   
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