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前言捷克虽然只是偏居中欧一隅的小国,但长期以来其军事工业界的实力在欧洲乃至世界都占有重要地位。上世纪30年代捷克生产的Z-26轻机枪被公认是当时世界上最先进、最可靠的步兵必用支援武器。二战胜利后,捷克加入华约集团,前苏联对盟国的严密控制在很大程度上限制了东欧各国的武器装备的研发和生产能力。有着光荣传统的捷克军工界也不能幸免,但即使在这样的逆境中,捷克沃多霍迪公司仍然独辟蹊径,在军用中高级教练机领域开创了一片天空。 相似文献
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博物馆里的幽灵 1992年10月23日,法国勒布尔歇航空博物馆迎来了一位新居民。这位新居民有着非常著名的气动外形,让人一看到它就能立即联想到常盛不衰的幻影家族。博物馆幽暗的光线给这架外形优美的飞机的发展项目打上了一个并不优美的句号,它就像高山上的雨滴,像掠过草原的微风,消失在法国航空史的长卷里。它的消失代表了高卢人独立研制重型制空战斗机梦想的终结,它就是达索公司的幻影4000战斗机 相似文献
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二战欧洲战区的战事在1945年5月结束时,纳粹德国共制定了超过400个秘密飞行器计划,光是布洛姆·福斯(Blohm und Voss)公司就有超过200项发展计划。这些层出不穷的秘密发展计划技术之先进,概念之前卫,几乎超出人们想象力的极限。德国航空设计师们的才思泉涌成就人类航空史上狂飙突进的奇观。当然,这些奇思妙想绝无可能挽救纳粹德国失败的命运,但科技无国界,德国航空界在绘图板上创造出来的一系列"末日奇迹"在世界航空史上的地位不可抹杀。 相似文献
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超视距空战将是21世纪争夺制空权的主要作战模式,而中程拦截导弹是超视距空战必 须仰赖的利器。世界各航空大国都投入巨资研制技术更先进的新型中程空空导弹。 相似文献
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MC-200雷电 20世纪二、三十年代的意大利拥有一流的航空设计能力,而马里奥·卡斯托蒂(MarioCastldi)则是20世纪30年代意大利最有才华的飞机设计师中的代表人物。和英国的R·J·米切尔(喷火的设计师)一样,马里奥·卡斯托 相似文献
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在航空百年历史上,被人们所铭记的飞行器有很多很多,但作为一种运输机被载入航空史册甚至改变了历史的却是凤毛麟角。它被艾森豪威尔誉为帮助美国取得二战胜利的四种武器之一(另外三种是巴祖卡火箭筒、吉普车和原子弹)。它就是C-47运输机。 相似文献
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前言 综观20世纪世界军机发展史,我们会发现,北欧小国瑞典的萨伯飞机公司(现已发展成为萨伯集团)写下了极其浓墨重彩的一笔。这不仅仅是因为它近60年研制生产军用飞机的历史;也不仅仅是因为它为世界贡献了龙、雷和鹰狮等多种经典名机;更主要的是因为它不满足于跟航空大国的风,而是坚持自己的风格,不断追求技术和理念上的创新。Saab系列战斗机以其独有的技术特色和多方面的创新,在世界战斗机研制史上占有重要的地位。其中,Saab-29是欧洲第一种采用后掠机翼的战斗机,该机产量达661架;Saab-32矛是当时世界上最快的战斗机;Saab-35龙首创了新颖的无尾翼双三角翼布局,而且能 相似文献
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作为德国"紧急战斗机竞争 计划"的胜利者,Ta-183乌鸦本应翱翔在德国的天空,成为盟军重型轰炸机的噩梦。但欧战在1945年5月的结束为它的发展划上了句号。 Ta-183乌鸦没能在波澜壮阔的二战战场上一展身手,却在二战结束后以另一种方式重返蓝天。朝鲜上空,无论是美国空军的F-86,还是制造了"米格走廊"的米格-15,都有着浓重的"德国血统"。三千里江山上空,两种Ta-183乌鸦的直系后代捉对厮杀,人们仿佛又看到了"第三帝国"末日战机的身影。 相似文献
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百年航空史上,人们对飞行 器的速度、航程的追求从来没有停止过。飞翼设计就是航空设计师们改变飞机气动外形进而冲击极限的尝试。今天,航空史的研究者们会发现,整个20世纪的飞翼发展史几乎就是诺斯罗普一个人的奋斗史。飞翼因为诺斯罗普而成为天空中的现实,诺斯罗普因为飞翼而成为后来者仰止的高山。大梦将醒,斯人已逝,我们在21世纪的第4个年头以飞翼之名去回顾诺斯罗普75年的飞翼传奇,去重温那个做了75年而终于实现的飞翼之梦。 相似文献