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1.
试论汽车排放的工况法测试及其应用(二)   总被引:2,自引:1,他引:2  
5 .3 回归方程的数学表达式  相关系数反映了简易工况法和工况法测值两者之间相关的密切程度。当数据点密集分布在一条直线附近时 ,相关系数近似等于 1,呈完全的线性相关 ;若两者不相关 ,相关系数为 0。简易工况法和工况法测值数据的离散程度可用数据的标准差来表示。各种简易工况法测值的标准差见表 5。表 5 简易工况法测值标准差g/mi[2 ]  工况名称HCCO NOxASM 5 0 15 0 .5 7 5 .0 40 .46ASM 2 5 2 5 0 .75 4.85 0 .3 7ASM 5 0 15 +ASM 2 5 2 5 0 .60 4.80 0 .3 6IM 2 40 0 .2 43 .840 .2 8  标准差和相关…  相似文献   
2.
分析在用车排放性能的变化规律,根据我国汽车维修制度及发展情况,提出了汽车排放污染控制的I/M制度的具体内容及必备条件。  相似文献   
3.
国家环保总局于2005年5月30日颁布了“点燃式发动机汽车排放污染物排放限值及测量方法”(GB18285—2005),自2005年7月1日起实施。本文详述了汽车简易工况法排放限值的制定原则和方法。  相似文献   
4.
汽车排放的简易工况法测试实践(一)   总被引:1,自引:0,他引:1  
汽车排放的简易工况法测试方法,包括三个内容:测试运转循环、测试限值标准和测试设备.本文论述简易工况法制订的理论依据和实践方法.  相似文献   
5.
试论汽车排放的工况法测试及其应用(一)   总被引:7,自引:0,他引:7  
论述了汽车排放的简易工况法测试的原理、方法、种类及其应用 ,并对北京市的汽车排放测试方法提出了建议  相似文献   
6.
汽车排放的简易工况法测试实践(三)   总被引:2,自引:0,他引:2  
(上接 2005年第 1期第 14页)6 简易工况法测试的实践6. 1 工况法测试循环的简化方法北京广达博业科技开发有限公司设计的简易工况循环如图 10所示。t/s  A:暖机过程加速阶段;B:暖机过程 24km/h匀速阶段,起暖机预热作用(时间可设);C:暖机过程自由滑行阶段,暖机结束;1:怠速阶段,在发动机怠速状态下检测尾气值(时间可设);2:高怠速阶段,在发动机高怠速 (2 000r/min)状态下检测尾气值(时间可设);3: 0-24km/h加速阶段;4: 24km/h匀速阶段,测试按照DB11 /122-2003《汽油车稳态加载污染物排放标准》执行,即 5024工况(时间可设);5: 24-40km/h加…  相似文献   
7.
在分析化油器的排放污染控制功能以及排放标准和治理技术的对应关系后,提出在用汽车的排放污染治理的技术路线和实施方法。  相似文献   
8.
论远红外线在汽车节油降低空气污染方面的原理及实践   总被引:1,自引:0,他引:1  
波长 3~ 2 0 μm的远红外线光子可以激发汽车燃油中碳氢分子的键能 ,以提高其热燃效率 ,故能增加发动机输出功率 ,并有节油与降低废气排放的功效  相似文献   
9.
在分析化油器的排放污染控制功能以及排放标准和治理技术的对应关系后,提出在用汽车的排放污染治理的技术路线和实施方法。  相似文献   
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