＂礼＂性回归

“送礼”行为发展到今天。已经成为一种市场交换行为而非自愿。完全变了味。对于如此普遍而且深入人心的一个社会行为，人们对它既排斥。又希望能从中获得捷径和好处。或许个中滋味只有送礼之人才能体会。又是一年春节时，北京的马路上外地牌照的小汽车又多了起来，一些网友纷纷在微博中吐槽：“进京送礼大军又开始活跃了。”     

堵源截流 打好禁毒人民战争

春夏之交,在云南省马关县中越边境附近的一片丛林中,数名禁毒警察忍受着饥饿、湿热和蚊虫的肆虐,对一个境外走私的贩毒团伙展开追踪。4月27日天刚蒙蒙亮,三男一女四个目标嫌疑人分别驾驶摩托车和小汽车悄悄越过边境潜入我国。     

总比别人快一步

23岁时，他从列宁格勒大学法律系毕业，被分配到国家安全部门工作。每天，他都要早早地开着小汽车来上班，抢先把它停放在车库的最外侧，将车头笔直朝外，格外显眼。那车是一辆国产车．毫无名气且样式老旧，同事们看到它成天霸占在其他高档进口车前面的位置．     

治堵透露城市转型之痛

2010年12月以来,北京市陆续公布了一系列治理交通拥堵的新举措,其中包括:以摇号方式无偿分配小客车配置指标,平均每月限制在2万台;对外地车辆严格管理,禁止外地车辆在早晚高峰期进入五环内行驶;四月初,北京大幅提高停车收费标准,三环以内占路停车费从过去一般每小时2元增至第一个小时10元、之后每小时15元……     

只要你肯激活智慧

蓝鲸是地球上最大、最重的动物,最长的蓝鲸体长33米、体重170吨。蓝鲸的舌头上能站50个人,其心脏和小汽车一样大,出生的幼崽比一头大     

近代上海交通工具之变迁

工业革命以来各种物质文明的进步,包括食品、服饰、住房、日常用品诸多方面,就其对人类生产方式、生活方式、社会结构、思想观念的影响显著性而言,大概没有任何一项可以与交通工具现代化相比。交通工具的现代化,轮船取代帆船,火车、汽车     

北京应对交通拥堵对策

<正>回溯交通发展的历史,世界发达国家的城市都曾经历过交通拥堵问题的困扰。在汽车大规模生产后,世界范围内开始出现了小汽车进入家庭的浪潮,随之产生的交通拥堵成为了城市现代化、城市化和机动化过程中难以逾越的阶段。目前,北京处于交通机动化发展的关键时期一—人     

征费缓堵 理性出行

首都,实是"首堵"——这是人们对北京堵车情景夸张而无奈的调侃,然而在当前汽车产业爆炸性增长的情境下,交通堵塞这一典型城市病并不只是一地之虞。早自2002年,"收费疏堵"的政策倾向就已经在中国各大城市初现端倪,尤至今年,"交通拥堵费"越来越频繁地被有关专家和官员挂在嘴边,似乎预示着这股政策风终于要尘埃落定,成为当前缓解交通拥挤的首冲之举。本期我们就来聊聊"交通拥堵费"这个话题。     

垃圾车法则

一天，我跳进一辆出租车，出发去机场。我们正规规矩矩地沿着车道向前行驶，突然，一辆黑色的小汽车从我们正前方的一个停车位上冒了出来。     

女老外含笑纠违的深层解读

10月下旬，一个女老外在北京街头劝阻违章行车的组照迅速传遍各个网站．相当多感兴趣的都市报也同时刊登，某些报纸还毫不留情地刊出了汽车号牌的特写镜头。虽然在细节描述上略有差异，但笔者认为摄影师老安的说法最可信：“10月20日上午8时50分，北京东大桥路口（蓝岛大厦对面1自行车道上，一个中年外国女性推着一辆自行车拦住一辆现代伊兰特。老外在要求它离开自行车道。司机火了，下车指着老外斥责，并把老外的自行车拎起来往边上摔了一下。最终．小汽车拗不过固执的老外，拐入了机动车道。”