在心中装一把军号

1950年底,在抗美援朝的釜谷里之战中,我志愿军一个连在抗击＂联合国军＂的疯狂进攻时,战斗打得异常惨烈,连干部全部牺牲,全连打得只剩下7个人。眼看阵地失守,主动担当指挥的司号员郑起拿起军号,奋力吹响了冲锋号。＂嘀嘀嗒、嗒嗒嘀……＂嘹亮的军号声把敌军吓蒙了,虽然距离郑起只有十几米远,他们却没有敢开枪,而是如潮水般溃退了，其中还有几辆无坚不摧、火力强大的重型坦克I这一情景在“联军”总司令李奇微的《朝鲜战争回忆录》里是这样描述的：“这是一种铜制的乐器，能发出一种特别刺耳的声音。在战场上，只要它一响起，共产党军队就如着了魔法一般，全部不要命地扑向联军，每当这时，联军总被打得如潮水般溃退。”美军官兵也普遍反映：“听到中国军号嘶鸣，我们个个胆战心惊。”     

逐梦滨海 正道沧桑——太重(天津)滨海公司创新发展纪实

五年前,天津大沽口以东还是一片滩涂;如今,就在这片填海造成的陆地上,一座拥有1000米海岸线及5万吨级工业码头的重型装备总装和出口基地,正在逐步建成。这个基地,就是太重(天津)滨海公司。走出娘子关海阔凭鱼跃太重(天津)滨海公司从无到有,从建成到发展,无不凝聚着全体滨海人的心血。2008年,当人们还沉浸在实现百亿太重的喜悦中时,一幅酝酿已久、令人震撼的崭新蓝图就已在太重集团决策者的胸中形成——     

走进东疆港——天津东疆保税港区建设纪实

初夏，当记者踏上这片由于是围海造陆而被称为共和国最年轻的土地时，被眼前热烈壮阔的建设场面所感动：一排排进出施工现场的重型卡车满载砂石往返穿梭；港池航道内正在作业的大型挖泥船，将海底泥沙通过巨龙一样的管道吹向海堤造陆；年内封关就要投入使用的联检大厦拔地而起……这里就是为世界、为国人所关注的正在建设中的天津东疆保税港区。     

前景广阔的再制造

再制造产品不是二手货，更不是假冒伪劣。与回炉再造新品相比，再制造可节能60％，降低大气污染物排放80％。打个比方，如果生产1万台再制造发动机，其回收附加值接近3．6亿元，可以节电1450万千瓦时，减少二氧化碳排放600吨。再制造还让消费者得了实惠。比如一台重型卡车的发动机，新品要五六万元钱，大修一次要一万六七，再制造产品只要两万元左右。     

“轿车合资”人人桑塔纳开始

中国人第一次听到“合资”1978年10月，美国通用汽车公司董事长率领代表团来华。在双方探讨重型卡车技术引进时，董事长建议中国最好采用“中外合资”的形式来经营。他补充说，合资经营就是把我们的钱包放在一起，合资共同办个企业，要赚一起赚，要赔一起赔，是一种互利的合作方式。     

北京工人的骄傲

国贸桥,红绿灯。红灯,让人行道这边聚集着越来越多的行人。一旦变换绿灯,步履匆匆的人们集中的脚步声,在呼啸而过的汽车行驶中,也清晰可辨。在繁忙的CBD,每天路过建外soho、银泰中心的人很多。不会有很多人想起,这里曾经是北     

“庞大”的秘密

在一个庞大的上市公司和一套设计精巧的"合同"面前,似乎没有什么能帮助这些出身于农村、怀抱劳动致富梦想的农民车主逃离家破人亡的惨剧,无论是法律还是别的什么,都不站在他们这边,他们能选择的只是忍受或者死亡。     

教练车撞死人后引发的连环诉讼

2011年5月9日下午两点多钟，江苏省句容市华阳北路某十字路口发生一起交通事故。一辆挂有“教练车”字样的重型货车，在左转弯过程中与路边骑电瓶车的被害中年男子汤朝华发生碰撞，而“肇事者”正是在车内学习驾驶技术的韩平。事故发生后，坐在副驾驶座上指导教学的教练王春明一边下车抢救被害人汤朝华，一边拨打了110报警……     

汽车对环境污染的“贡献”不容忽视

随着汽车越来越多地走入普通家庭,我国汽车的产销量高速增长,2011年11月我国汽车保有量首次突破1亿辆,2012年我国汽车产销量双双突破1900万辆,我国汽车产销量已连续四年居世界首位。汽车在给我们生活带来便捷的同时,也带来了严重的能源与环境问题。根据环境保护部发布的《2012年中国机动车污染防治     

王林勇：追求生命的厚度

2013年1月22日傍晚，寒风凛冽，铜梁县交通大道上。 “停车检查!”面对企图逃避检查的货车司机，年近50岁的王林勇的声音浑厚有力。 一辆重型货车在王林勇和几名工作人员面前停下。