桥痴·贪官·准院士

“他们也许没有显赫的职位，也许没有骄人的财富，也许没有星光逼人、日进斗金的荣耀，但社会的发展与进步，离不开他们的努力。”2004年，时任湖南省交通厅副厅长的陈明宪获得国内桥梁科技界最权威的“茅以升桥梁大奖”，湖南一家主流媒体发表了评论员文章《陈明宪，值得仰视的人》一文，如此描述陈明宪，将他列入“值得仰视的人”之列。     

北“赵”南“葛”同称豪——福泉葛镜桥记事

中国现代桥梁奠基人茅以升于1941年发现葛镜桥,认为是一大奇迹,将之与赵州桥相提并论,赞叹"北有赵州桥,南有葛镜桥。"一条江、一座桥、一个人,由于历史的风云际会,成为崇山峻岭中一道厚重的人文景观……在福泉古城东南5里许的叠翠山下,麻哈江穿峡而过,在"夹岸两山高,犀江水怒号"的砥柱峡犀牛潭,巍然耸立着明代古迹葛镜桥。它2006年被国务院列为第六批"中华人民共和国重点文物保护     

我与母校八十载情缘

正2016年4月8日,始建于1896年的交通大学迎来了120岁生日。海峡两岸5所交通大学——北京交通大学、上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、台湾新竹交通大学首次共贺120周年校庆。这一年,也是我考入上海交通大学80周年。心怀理想千里求学1936年,我于川东女子最高学府——四川省立第二女子师范学校高中毕业,受著名革命活动     

茅以升与北洋大学的情缘

<正>茅以升是我国著名的教育家、科学家和政治活动家。他1952年加入九三学社,曾任第五、六、七届中央委员会副主席。他早年毕业于唐山交通大学,后赴美国留学,获加利基大学博士学位。其论文《桥梁桁架次应力》的创见,被称为"茅式定律"。1920年回国后,先后任南京河海工科     

大科学家茅以升入党记

1962年，全国科学规划会议在广州召开。年届67岁的大科学家茅以升见周总理到会，便又一次提出了要求加入中国共产党的迫切愿望。当着众多科学家的面，周总理紧紧握住茅以升的双手，热诚地说：“茅以升同志，你留在党外可以更好地发挥作用。你的老朋友、学生在海外有不少，你作为一位有声望的民主人士，联系、团结他们更方便。”     

梅兰芳 茅以升入党记

在长达八年的抗战中,京剧表演艺术大师梅兰芳隐居于沦陷区上海,蓄须明志,断然摒绝在日军铁蹄下登台演出,以此与日伪残暴邪恶的势力抗争.其坚贞不屈的凛然民族气节,为世人所敬仰.     

回忆我在北洋大学

<正>北洋大学在全国大学中,是建校最早的,因而素有“老北洋”之称。当然,所谓老,不一定是美誉,老干部、老科学家是尊称,老官僚,老学究就是贬词了。但北洋属于前者,历史虽老,教学不旧,毕业生在工作岗位上,绝大部分都能顺应潮流,时有建树。特别在政治上,学生运动也是勇往无前的。北洋校内的几次罢课学潮是可歌可泣的;全国性的学生运动,北洋学生也素不后人。1949年天津解放后,校友中的地下党员及先进分子回校探望时,人数之多,说明北洋对中国革命的贡献。     

用茅以升精神拯救“路渣渣”

9月27日多家媒体报道，投资87亿多元建设的甘肃省天水至定西段高速公路，是连接我国东、中、西部的骨干道路——连霍（连云港至霍尔果斯）高速公路的重要组成部分，但通车约半年竟出现坑槽、裂缝、沉降等重大病害，部分路段不得不铲除重铺。这条被称为“畅通甘肃东大门的发展之路、希望之路”，如今因质量问题饱受质疑，被当地居民称为“豆腐渣工程”。     

茅以升与钱塘江大桥的故事

上世纪30年代，正在兴建中的浙赣铁路要与沪杭铁路衔接，需在钱塘江上架设一座大桥。1934年，时任钱塘江大桥桥工处处长的茅以升，受命主持这第一座由中国人自己修建的钢铁大桥工程。茅以升少年立志于桥梁事业，后又负笈美国，于康奈尔大学和卡利基理工学院专攻桥梁专业并获博士学位。他看到祖国江河上的钢铁大桥均为外国人所建，颇为痛心。他决心用自己的智慧来证明中国人有能力建造现代化大桥。     

中国桥魂——茅以升

在中国,茅以升的名字是与桥梁联系在一起的。他一生为祖国江河架桥,为科技与人民架桥,为党和知识分子架桥,为祖国统一架桥,也为自己架设了一座由爱国主义者通向共产主义者的人生之桥。