加利福尼亚航空大战

1994年美国的两家主要航空公司在与西南航空公司 (Southwest Airlines,SWA)争夺航空旅游市场的竞争中吃了败仗, 因此他们不得不根据对手的情况来调整策略。他们在加利福尼亚 市场推出了低成本航班,还模仿西南公司推出了高频率起落 (frequent-departure),短程航班(short-haul)、点对点直飞(和轮辐 式航线布局相对应)等策略,但均以失败告终。为什么? 这三家航空公司的竞争策略从根本而言是一致的,这也是 他们对客户的宣言——价格最低。它们最大的不同在于人力资 源方面。尽管老牌航空公司改变了他的经营策略,转而效仿西     

美西南航空公司航油保值分析及对国内航空公司的启示

"2006年、2005年、2004年美西南航空的净利润分别为4.99亿美元、4.84亿美元和2.15亿美元,通过航油保值在航油成本中确认的税前收益分别为6.34亿美元、8.92亿美元和4.55亿美元,如果排除航油保值收益的影响,三年的净利润将分别为0.98亿元、负1.13亿美元和负1.16亿美元";……     

国外中小企业的生存之道

正德国:高度国际化德国中小企业国际化进程开始于20世纪50年代,现在共有2600家德国公司在中国注册了他们的子公司或代表处,其中60%至70%为中小企业。许多中小企业在其专业的国际市场中,往往占到市场份额的70%至90%。成功的小企业90%以上在美国拥有分支机构,50%登陆日本,如此高的国际化水