赵毅敏在中共满洲省委

赵毅敏（1904-2002）,原名刘焜。1904年1月5日出生于河南省滑县。1922年由开封留学欧美预备学校后考入河北大学。1924年赴法国勤工俭学。1926年加入中国共产党。1928年回国,在黑龙江地下交通站工作。     

一座红色的国际桥梁——中共与共产国际和苏共联系的国际交通线

内蒙古自治区的口岸城市满洲里被誉为连接欧亚的“大陆桥”,说明它在中国同东欧、俄罗斯等国家进行经济贸易往来中的重要作用。然而,人们不太知晓的是在20世纪20年代中国共产党建立至1937年,这里还曾有过一座红色国际“桥梁”——中国共产党与共产国际和苏联共产党联系的国际交通线。     

翡翠屋传奇——访郑炳金

等闲识得东风面 郑老爷子今年80岁了，他本来并非此道中人。虽然是四世老北京，又在琉璃厂住了60多年，但家里不是玩珠宝行儿的世家。他的父亲在琉璃厂南开了一间小店鲜华斋，表面经营印刷刻印业务，实则是地下党的交通站。郑老也跟着父亲参加了革命，所以郑老如今算离休。离休前他是国家科委的干部，如果他不是人了翡翠行，也许今天会拿着离休工资含饴弄孙，安享晚年。可是机缘偏偏让他与翡翠结缘，而且痴迷一生。     

八路军、新四军驻各地的办事处

抗日战争全面爆发后，红军主力部队改编为国民革命军第八路军，南方八省的红军游击队改编为新四军。随后，八路军、新四军在国民党统治区的一些主要城市陆续设立了办事处，有的称通讯处或交通站。八路军改称第十八集团军后，八路军办事处也称第十八集团军办事处，但通常仍称八路军办事处。     

红色交通线上汕头交通站的建立及其历史贡献

红色交通线是土地革命战争时期唯一不被破坏的中央直属的地下交通线。汕头交通站是周恩来亲自部署建立的,是中央直属的重要交通站,从建立到一系列活动的开展,克服了种种困难,在护送干部、输送物资、传送资金等方面从未发生事故,为保持红色交通线的安全畅通乃至为中国的革命事业做出不可磨灭的贡献。     

1932年，陶铸两次巡视连江

1932年5月．我的家乡连江县合山村成立了党支部．我哥哥宋遵福任党支部书记．我是支部委员。那时．我已经33岁了，组织上交给我的主要任务是跑地下交通．经常和县委书记杨而菖联系．为县委机关送文件，搞联络。合山村的地下交通站就设在我家里。     

交通站站长路上行凶

2008年2月12日(正月初六)下午5时许,广西博白县双凤镇镇北村村民廉鹏飞,廉博富俩人从该镇爱国村茶充回家,途经双凤圩时,看见交通站站长周某与一群人正在争吵,便前看热闹,原来是     

藏在浦南山中的故事

祝甲市是浦城石陂镇布墩村的一个小自然村,是浦城南片山区的大门,205国道贯穿整个村,公路旁新屋老宅鳞次栉比。走在鹅卵石铺成的小道上,似乎可以看到那些尘封的历史;村边的小溪汩汩流淌,似乎在述说那些藏在浦南山中的故事……祝甲市上的阿庆嫂     

红色地下交通站——日新小学

抗日战争时期，在离始兴红围约2公里处有一间私立小学，叫日新小学（现八一村小学），学校建筑面积约300平方米，有学生30多人，教师3至4名。1940年7月中共广东省委机关从南雄迁入红酮后，在这里设立了一个地下交通站，由政治交通员朱明负责，李柏松为交通员。为了掩护省委的工作，他们把省委电台、交通站人员和一些从前线疏散到始兴的党员，通过合法手续，安排到日新小学，以教师职业掩护开展工作。地下党员李循作、华英等曾在此任教。     

邓子恢点燃了连罗革命的火炬

“江丁”客轮过长门 1931年10月．中共福州中心市委决定派邓子恢（化名林祖清）到连江巡视指导革命工作。为保证他沿途的安全．市委通知中共连江特别支部（县特支）派人护送。当时特支决定由定安党支部书记林兆新担负这一任务。于是林兆新便带着支部委员吴开淳、林武锦．以小学教师身份和外出采买教具为名来到福州．住在泛船浦市委第一交通站。