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1.
印度洋海啸灾难在人类历史上是罕见的。面对如此巨灾,中国的有关专家是如何评说的?中国能否从这次海啸中吸取经验和教训,得到一些启示和思索? 相似文献
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在好望角山顶的灯塔旁,竖立着一些国家城市的金属指路牌,其中一块上标明北京到此的距离:12933公里。站在好望角,站在大西洋和印度洋的交汇处,极目所至,是一片浩瀚的海天,看不出这两个大洋的海水有什么不同。如果不说明,哪里会知道这里是全球海洋令人生畏的"风暴角"所在地。因为我从灯塔山顶瞭望出去,海水看上去似乎也很平静,由蔚蓝至深蓝至墨蓝一望无际。1488年1月,葡萄牙航海 相似文献
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本文试图聚焦印度国内对中国在印度洋的行为的争论。作者首先介绍了印度和中国各自对印度洋地区(IOR)的基本认识。这对于理解印度国内对印度洋的普遍认识至关重要。然后,作者叙述了印度议会对中国在印度洋活动的争论,尤其重点阐释了不同议会成员(MPs)对此活动的议论和疑问,以及印度政府的回应。最后,作者分析了全球发行量最大的英文... 相似文献
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<正>2014年6月21日,印度文化部与英迪拉·甘地国家艺术中心(IGNCA)正式颁布了题名为《季风:海上航线与文化景观》(Mausam/Mawsim:Maritime Route and Cultural Landscapes,Project Mausam,简称"季节计划")的计划。该计划宣称未来要加强印度与印度洋地区国家在人文交流上的合作和相互了解,增进相互关系。"季节计划"出台后在印度引起广泛讨论,而讨论者多把"季节计划"与中国的"21 相似文献
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2014年莫迪在印度执政以来,引领印度经济持续快速发展,印度其对外贸易、国内民生与国家安全对海洋的依赖越来越高。莫迪政府清醒认识到海洋特别是印度洋对印度的安全与发展的关键意义,并于2015年起适时调整海洋安全战略,将2007年确立的以“自由使用海洋”为主题的海上军事战略在有所继承的基础上调整为以“确保安全的海洋”为主题的海洋安全战略。这说明印度在自由使用海洋的过程中,遭遇了多样的海上安全挑战。来自海上以及发生在海上的安全风险直接影响到印度的对外贸易和海上运输、海洋经济活动的展开、海岸和港口城市的安全、海外资产与海外公民的安全,最终危及印度的国家安全。印度调整海上安全战略,明确以印度洋地区为首要利益区,同时加强以印度海军为主体的海上安全保障力量,为之确立多样任务目标下的军事战略,并积极采取有针对性的海上军事行动。同时,印度政府还通过外交手段,与周边邻国、关键的地区大国或国家集团以及全球大国建立双边和多边海上安全机制来应对多样的海上安全威胁,维护海洋安全,最终服务于印度的经济发展和国家安全,并为印度寻求印度洋的主导地位积累资本、创造条件。 相似文献
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15世纪初郑和七下西洋,中国人以史无前例的规模走向海洋。在亲历下西洋的马欢笔下,当时明朝人所认识的西洋具体所指是"那没黎洋"——即今天的印度洋。七下印度洋全面贯通了古代陆海丝绸之路,联通了亚非欧,为区域史走向全球化做出了重要铺垫。鉴于迄今对郑和所下西洋的认识模糊不清,澄清七下西洋即七下印度洋,这对于郑和下西洋目的与史实以及明朝外交理念的探讨至关重要。 相似文献