我们的天柱山

天柱山,读书时我已经去过一回。那次适逢山上瓢泼大雨,不仅没能领略到风光,还冻得够惨。这次,我再次向它光荣进发,想再回味一下记忆中湿漉漉的风景,不知有没有机会让我看清它五年后的娇态。第一日是"参加惊险刺激的天险河漂流"。此处不得不批评一下该说法太富于商业色彩。因为,水路平缓,竹筏稳当,偶有激流与漩涡,但都在对岸。青山伫立两侧,不见外景,天地间就剩下几只竹筏在溯游飘荡。老翁为我们撑筏。他肤色黝黑,一身嶙峋;看了一会,我想,千年前也许就是这样     

数字系

6．15亿人次 国庆长假期间，全国陆路水路共运送旅客6．15亿人次，比去年同期增长6％。     

交通运输部关于印发公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划的通知

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团、计划单列市交通运输厅（局、委），有关港口管理局，部属各单位，部内各司局： 为贯彻落实《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》对信息化发展的要求，我部组织编制了《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》。本规划旨在通过加快交通运输行业信息化建设，     

到宁乡 走水路

自古以来，宁乡就是一个水系发达的县城，沩、乌、楚、靳四条河一齐汇入湘江，就像浓缩版的三湘四水——湘、资、沅、醴。因为水系发达，宁乡以前水运相对比较便利，我们至今还能在四条河上找到曾经作为港口的影子。到了近代，随着陆路交通的日渐发达，空运的崛起，曾经与陆路交相辉映的水运逐渐成了明日黄花。     

突出特色 促进发展——省十届人大常委会第二十九次会议审议通过四部新法规

9月18日举行的省十届人大常委会第二十九次会议，审议通过了四部具有我省地方特色的新法规：《贵州省风景名胜区条例》、《贵州省高新技术产业发展条例》、《贵州省水路交通管理条例》、《贵州省气象灾害防御条例》。     

腾飞中的模具名镇——横沥

<正>横沥镇位于东莞市东部,面积49.6平方公里,镇内公路与市东部快速干线、广深高速、莞深高速、广惠高速、常虎高速等公路网络融为一体,寒溪河、东引河在横沥文化广场南端汇流经峡口注入东莞运河,陆路、水路交通十分便利。横沥是一个祥和美丽的国家卫生镇,全镇中心区绿化覆盖面积471.8公顷,覆盖率为33.9%,外围绿化覆盖面积1120公顷,覆盖率为     

历史上两广经济关系述略

由广东、广西、福建、江西、海南、湖南、四川、云南、贵州省区加上香港、澳门两个特别行政区组成的“泛珠三角”,有深厚的历史渊源。历史上就有比较密切的经济联系,尤其是处于这个经济区域中心的广东广西,经济关系尤为密切。广东广西在历史上长期同属一个行政区域,到唐代懿宗咸通三年(公元862年)根据岭南节度使蔡京的建议把岭南道划分为岭南东道(驻广州,略相当今广东)和岭南西道(今广西,驻邕州)之后才成为两个行政区域。到宋代则置广南东道和广南西道,两广的地名固定下来。广西、广东经济关系到明代以后随着商品经济发达就更为密切了。一、…     

立法护航“水路”

提起中华民族对水路的依赖,大致可以追溯到＂秋,吴城邗,沟通江淮＂。公元前486年,吴王夫差挖邗沟,使水军沿运河北上,打败北方诸侯,称霸一时。但让吴王未曾想到的是,昔日那条沟通淮河与长江的邗沟,在此后数千年的时间里,演化为东部平原地区水上运输的动脉——京杭大运河上最早成型的一段航路。     

西部经济隆起带公路水路交通建设研究

交通运输是经济社会发展的基础，加强公路水路交通基础设施建设是落实西部经济隆起带发展战略的要义。该地区高速公路架构和省际通道等尚待完善，跨黄桥梁少，内河基础设施落后，客货运场站建设滞后。应以质量、安全、效益为导向，完善高速公路骨架网络、普通国省道路网和农村路网；强化内河水运基础设施建设，提升航道通航能力和港口服务功能；加快公路客货运场站和跨黄桥梁建设。为此，要强化相关组织建设和协商交流，加强资金支持和土地保障，优化资金和土地利用效率，并加强科技进步和人才队伍建设。     

“一台三运”推进水路交通大发展

随着云南经济社会的发展，水资源的开发、巨大的发展潜力和行业优势为水运建设驶入云南经济社会发展的快车道创造了良好的条件。理性谋划云南水运建设思路，是实现云南水路交通跨越发展的关键所在。