日本人“上天人地”停车有序

这些年，汽车进入中国家庭越来越多。停车成为有车一族的一块心病。然而，在汽车业高度发达的日本．这个问题却并不存在。     

寻路中国：彼得·海斯勒的自驾之旅

彼得·海斯勒（Peter Hessler）是《纽约客》驻北京记者，本书讲述了他驾车漫游中国大陆的经历。2001年夏天，彼得考取了中国驾照，在此后的7年中，他驾车漫游于中国的乡村与城市。这7年正是中国汽车业的高速发展期，单在北京一地，每天申领驾照的新人就有1000多，其中有好几年，     

丰田的创新在于培养人

2008年年初，丰田汽车终于在销售额和利润上双双超越通用汽车，成为名副其实的汽车业“老大”。在丰田的“方针管理”中，一个不变的宗旨是：对“人”的培养。     

被汽车改变的生活

自行车时代,回家的时候如同切割一堆目光的扫描,你的一举一动,你带来的朋友,你自行车上驮着的东西,都要经过邻居的扫描。如今,你若是住在高层,你每天出入小区时,暴露给邻居目光的时间,可能就是从电梯下到车库的片刻。然后只要钻进车里,就有了屏蔽。     

引导产业健康发展 政府重拳出击产能过剩

面对金融危机挑战,中国政府以强有力的刺激举措引领中国经济率先摆脱衰退阴影。然而,在投资高速增长的背后,又一难题再次要求政府重拳出击。8月26日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,研究部署抑制部分行业产能过剩和重复建设,引导产业健康发展。这表明,中国的最高决策者们决定向产能过剩和重复建设问题突出的行业"开刀"。     

从“电池大王”到“汽车巨子”

短短13年间,王传福由不名一文的农家子弟摇身变成"电池大王",再绚丽转身成为"汽车巨子",先后获得了"亚太最具创造     

叶匡政：丰田章男道歉和3·15

丰田是一个姓氏，也是车的品牌。全球汽车业用姓氏做品牌的名车很多，但到今天大概只有两个人，还有用姓氏做担保的资格，一个是福特的小威廉·福特，一个就是丰田章男。丰田章男用“指姓起誓”的古老传统，来担保丰田车的质量，无疑想表明他的诚意，也让人联想起“丰田”二字曾代表的价值。     

中国汽车“大国”背后：外资拿走70%利润

中国汽车市场俨然已成为全球汽车业的一片乐土。如果现在哪家跨国汽车企业没有把中国市场放在头等重要的位置，才是罕见的新闻。节节攀升的汽车产销量将中国推向世界汽车制造业大国的巅峰，但市场的繁荣却难掩国内汽车产业自身实力赢弱的真相。     

发展阶段决定了传统支柱产业的“龙头地位”

未来30年中,电子信息产业、新能源产业等新兴产业很难支撑中国经济发展,我认为能支撑中国经济持续增长的必然还是传统的支柱产业——汽车业与房地产业,但房地产业能不能保住龙头地位,要看其能不能健康发展。