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1.
在重庆市大渡口区博物馆,陈列着两根钢轨,这是成渝铁路的一段钢轨的辅轨,它见证了新中国第一条铁路的诞生。修铁路、通火车,是川渝人民的梦想。成渝铁路的修建计划由来已久。1903年,清政府提出修建由成都经重庆通往汉口的川汉铁路;1936年,国民政府成立成渝铁路工程局,次年开始修筑,后因抗日战争爆发而停工。 相似文献
2.
城市群公共服务治理需要经历由数据驱动向智慧协同转变的过程。智慧城市群是"智慧城市"概念在空间组织形态上的延伸,智慧城市群的大数据内嵌于跨区域公共服务治理。目前,大数据技术是城市群公共服务治理的关键,它能够筛选有效信息,辅助公共服务智能化决策,自适应调节公共服务情境。应用大数据资源在智慧城市群进行公共服务治理的同时,会产生大数据驱动下的多层面公共服务决策的技术困境、结构困境和伦理困境,必须重新规划多级城市主体在公共服务供给的内外治理权限,培养多主体协同治理公共服务的数据思维,优化大数据时代公共服务治理的组织结构,完善智慧城市群公共服务治理现代化的道德伦理建设,消除大数据时代公共服务治理的诸多困境。 相似文献
3.
在京津冀协同发展的过程中,京津冀南部地区呈现相对滞后的态势。在京津冀南部发展现状的基础上,依托京津冀南部核心城市石家庄的发展底蕴,抓住战略机遇,精心做好石家庄都市圈发展规划,带动京津冀南部整体崛起,努力推动京津冀世界级城市群建设。 相似文献
4.
5.
以上海为核心的长江三角洲城市群是中国经济最活跃的地区,以占全国约1%的土地和6%的人口,创造了占全国20%的国内生产总值和23%的中央财政收入。这一近期反复被引用的数据,意在向世界宣告中国有能力、有条件承办世界博览会。事实上,“长三角”的这种能力将因为获得世博会的承办权而倍增,前提是以承办世博会为整合的突破口,形成“长三角”经济实力的“核聚变”。 相似文献
6.
这里是中国万里海疆的中段,向南是长三角经济圈,向北是山东半岛城市群,向东与日本、韩国隔海相望,向西是无限伸展的大陆桥经济带; 相似文献
7.
任何事物的发展都不是孤立的,从现在的形势来看,对于长株潭应该讲两句话:作为省域核心增长极,要讲一体化;作为省域核心城市群,要讲大城市群(或大都市圈)。为此,必须实行“两手抓”,即一手抓“长株潭一体化”,一手抓“长株潭大城市群”启动。有人说,湖南的经济实力不够强,没有多少财力进行大城市群建设。但城市群建设的资金在市场经济条件下,政府渠道早已不是唯一来源,也不是主要来源,虽然世界上有政府主导发展城市群的模式(如墨-印模式),但政府主导不应只是资金一个方面,还应包括政策、服务、环境等问题。实际上,我们已在这方面讲行了不少探索,并涌现出了一些成功的典型。 相似文献
8.
上海、宁波、苏州等城市是长江三角洲中的共生城市,也是崛起中的第六城市群地区的主要经济支柱,但它们在总体上都远没有具备被称为“国际中心城市”的资格,而区域文化的相对滞后是主要的制约因素。因而第六城市群在重视促进区域性发展的同时,应首先重视实现以“吴越文化圈”为纽带的区域文化的交流、合作与可持续发展。 相似文献
9.