古代和中世纪锡霍特山脉中心地区的道路交通网

在远东地区考古学中对古代和中世纪的道路交通问题研究得很少。Е.И.科艾察诺夫,М.В.沃罗比约夫,В.С.塔斯金,Э.В.沙弗库诺夫引用的东方文献中关于道路的资料主要涉及满洲和朝鲜,几乎没有提及滨海地区和阿穆尔河沿岸地区。     

置业在“京郊”

东京都市圈从雏形开始就是围绕轨道交通在做文章,东京的京郊居住通勤模式的背后,是强大的轨道交通网在支撑。     

航空运输与台湾城市体系的空间网络结构

交通网是形成城市体系网络结构的重要物质条件和必要前提，在现代化和物质文明高度发达的当今社会，航空更是快速长距离运输的重要途径。因为航空运输能够直接反映城市间的交易流和连通度，外国很早就有学者利用航空运输资料来研究城市体系的结构和变化，现已成为较高级城市体系研究中被广泛应用的一个重要指标。Goetz研究了1950-1985年间美国航空客流与城市体系变动的关系。日本亚太中心对日本、韩国和马来西亚城市体系的比较研究也将航空运输作为一个重要指标。国内这方面研究较为薄弱，顾朝林利用航空资料对我国首位城市网络作过简单分析，周一星对中国航空运输与城市体系的空间网络结构作了较深入的分析。     

道路延伸美好生活

自重庆市全面启动＂畅通重庆＂建设以来,快速延伸的公路、铁路、航空线路,编织起了一张立体交通网。在山城大地,千万个建设者正演奏着一曲重庆人通江达海、内畅外联的交响乐。     

粤港澳大桥:危机吹转风向标

以前是广东通过香港走出去,现在是香港希望借道广东走进来。粤港澳大桥流露出香港在扩大内需中分一杯羹的渴盼之情。     

中国-东盟交通网建设及其蕴含商机分析

随着世界经济一体化、区域经济集团化以及欧盟在世界经济政治领域的地位不断崛起，中国看到了区域经济联盟带来的巨大好处，积极地参加到自由贸易区的建设中。在中国参与的所有经济合作中，中国与东盟的合作最为实在，尤其是基础设施的建设和交通要道的开通速度在不断加快，待交通网建成后，还将会带来很多新的贸易形式和商机。     

容县上下同心力破交通“瓶颈”

兔年春节期间，几十位祖籍容县的马来西亚侨胞回乡省亲，目睹家乡四通八达的交通网，他们纷纷发出由衷的赞叹：“家乡变化真大，昔日交通‘瓶颈’已经成为捷径了。”     

观念改变是振兴东北的关键

东北这个传统的重工业基地,从新中国诞生到改革开放初期,曾经是全国工业化程度最高的地区,在中国的经济建设中曾经发挥了重要的作用,它拥有被称为中国工业的核心的钢都、煤都、车都;有油田、粮仓;工业种类齐全,体系完整;拥有最发达的铁路公路交通网;自己配套能力、循环能力都是十分强大的。到20世纪80年代的改革开放初期,工业总产值占到了全国的17%。这一切是东北人民努力的结果,但最重要的是得益于我们一直执行的计划经济政策。然而,改革开放以来,随着我国社会主义市场经济的确立,东北逐渐衰落了,与沿海一些省份的距离越来越大。计划经济的…     

铁路：区域经济社会格局新畅想

各方热盼的长三角城际铁路，目前沪宁、沪杭城铁可行性研究报告已获国家发改委正式批复；杭甬客运专线已获国家发改委批准立项；上海至江苏南通的铁路项目也获国家发改委正式批准立项，为下一步的可行性研究评审、开工建设提供了先决条件。事实上，始自2005年初，国务院常务会议原则通过了《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》，并随即成立了铁道部长三角城际铁路公司筹备组。和上述城铁同时规划的还包括南京-杭州、常州-苏州、苏州-嘉兴这些城际轨道交通线。     

台湾交通启示

二十世纪下半页．台湾经济开始腾飞．并一跃成为“亚洲四小龙”之一。研究台湾经济腾飞,不能忽视作为经济血脉的通道．这便是纵横交错在全岛各个县市间的交通网。不管是铁路还是公路．不管是航空还是海运,若将镜头固定在一点．快速放映这个立体交通网时,你会惊叹台湾岛上的交通工具是如何快速地把所运载的财富堆砌在这个富饶的小岛上。