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1.
《新东方》2019,(6)
海南自由贸易试验区建设是中国特色自由贸易港的前期准备。切实完善海南自贸港建设的硬件配置,大力丰富海南自贸港建设的基本内涵,客观确定与突破海南自贸港建设的重要节点,是从自贸区到自贸港的基本要件与基础工作。面对世界百年未有之大变局,要把海南建设成为世界上高水平的开放形态,中国特色自由贸易港建设的步伐必须加快。  相似文献   
2.
海南自贸港产业发展具有独特的离岛优势、丰富的自然资源和广阔的经济腹地等先天优势。海南在推动产业发展时,不仅要借鉴先进的国际发展经验,也要注重结合自身发展特性。海南在中高端制造业发展方面,可通过有效的政策支持,直接进阶到中高端制造业的发展路径;在现代服务业发展方面,应有效利用其自身丰富的自然资源,大力发展旅游业、消费产业和医疗健康产业等;在高新技术产业发展上,既要允许国际资本进入海南的"大门",也要积极落实高新技术产业的行业准入,允许国际资本进入行业的"小门",进而吸引更多优质的国际资源,实现高新技术产业的跨越式发展。  相似文献   
3.
杨源清 《台声》2005,(1):60-61
名噪一时的上海大千美食林,其徐家汇楼房转让后,老板黄海伯的生意也转轨了。 提到大千美食林,上海人几乎是家喻户晓。10 年前,当徐家汇商圈在太平洋百货、港汇广 场、美罗城、汇金百货等标志性建筑还没影子的 时候,大千美食林即以新建整幢大楼来经营各地 风味和世界新潮美食,首开上海滩餐饮业之先 河 。 在徐家汇打拼10 年 大千美食林的创业者是黄海伯,他在1980年 代初,从台湾到美国德州防空导弹学校进修。那时正值石油飞涨,美国德州经济开始复生,许多留学生利用周末在跳蚤市场上摆摊,1 个月下来收入不菲,激起他做生意的念头。因此一回台湾,…  相似文献   
4.
烈楼港考辨     
王天意 《新东方》2012,(5):38-42
烈楼港是海口三大著名的古港口之一,也是海南正式归属大陆王朝统治的标志地。文章针对时下关于烈楼港的各种讹传和谬误进行了考辨,论述了烈楼港的具体位置和名称由来,提出并充分论证了楼船将军杨仆未曾到过海南、烈楼港因“楼船布列之处”而得名等重要观点,颠覆了海南史志中关于这两个问题的记载。同时,文章也修正了《海口市志》中有关烈楼港兴废的部分错误。  相似文献   
5.
一周要闻     
《当代贵州》2015,(6):6
<正>2014年中央第二轮巡视整改情况公布2014年三季度,中央巡视组对广西、上海、青海、西藏、浙江、河北、陕西、黑龙江、四川、江苏开展常规巡视,对国家体育总局、中国科学院、一汽集团开展专项巡视。从中央巡视组反馈的情况看,上述地区、单位在党风廉政建设、执行中央八项规定精神和作风建设、执行民主集中制和干部选拔任用等方面存在一些问题。其中,官商勾结、能人腐败、小官巨腐、拉帮结派、买官卖官等问题比较突出。  相似文献   
6.
世界上经济最发达的地区往往与江河海流有密切的关联.港口,作为各种资源要素的集聚地,不仅是城市诞生发展的重要基础,也是城市经济发展壮大的重要平台.宁波港要从“国际大港”到“国际强港”的转变,不仅仅是一字之变,而是从传统的货物流通枢纽向商贸集散中心、资源配置中心和流量经济发展平台的转变,是从单体式、多元化发展向海陆统筹、基地化发展的转变,是真正从中转运输港转变为贸易物流港.  相似文献   
7.
  邹小和  张晓柳 《今日海南》2021,(1):后插3-后插4
近年我省加快完善与海南自由贸易港建设相适应的海岛型水利设施网络,由省水务厅牵头规划的8项水利重点工程全部纳入国家重大水利工程规划。2020年以来,省水务厅以水利部提出的"重大项目完成年度计划90%"的目标任务为抓手,切实加强领导、强化监管,破解多重_约因素,推动形成部门工作合力,千方百计推进重大水利建设。  相似文献   
8.
《新东方》2020,(3)
法治政府建设是营商环境中的核心要素。进入新时代以来,党中央以前所未有的力度优化营商环境,推进法治政府建设。对标国内外一流营商环境标准,构建特色、量化、公开的考核评价指标,加快政府职能转变是法治政府职责所在。在习近平总书记"4·13"重要讲话两周年之际、海南自由贸易港建设启动之时,必须让法治政府全方位、高标准、高质量建设成为助力优化营商环境的加速器,从而更好助力中国特色自由贸易港建设。  相似文献   
9.
邱祥吉  曾晖 《廉政瞭望》2014,(12):68-70
每个人都有梦想,一座城市亦然。 遂宁,一座拥有1600多年历史的观音文化重镇,一直努力和执着于加快发展、跨越发展。以建设“中国西部现代物流港”为跳板的发展梦想已怀揣多年。梦想被捂得炽热!  相似文献   
10.
2014年2月,习近平总书记视察北京工作时提出了京津冀协同发展战略。值此国家战略提出一周年之际,恰逢京津冀三地"两会"胜利召开,三地不约而同地将推动京津冀协同发展作为本年度工作的重中之重。京津冀协同发展离不开金融的支持和引导,但金融领域仍存在一些制约服务协同发展大局的因素亟待破除。制约因素之一:三地金融服务水平差距较大从整体金融服务水平看,津冀地区服务水平明显偏低。业内通常用金融相关率(Financial Interrela-  相似文献   
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