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| 道路权利的冲突与互利 | |
| 引用本文： | 徐燕秋.道路权利的冲突与互利[J].前沿,2013(19):91-93. |
| 作者姓名： | 徐燕秋 |
| 作者单位： | 南京交通学院,江苏南京211118 |
| 基金项目： | 本文为中国交通教育研究会教育科学研究课题（交教研 1202-161）“交通文化内涵研究”阶段性研究成果. |
| 摘 要： | 交通道路的构成由人、车、观念共同作用.本文讨论了交通道路各关系人的权利变化,提出了交通本质上是由人车共同构成的关系模型,这种关系在行人通行权不断收缩的进程中得以强化.提出了“人—路、车、人模型”的权利冲突“行走——行驶模型”的互利与竞争的速度关系. |
| 关 键 词： | 人车模型 行走-行驶模型 权利冲突 速度与竞争 |
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