广州“的士”拒载之谜

今年一月十六日,《羊城晚报》发表《‘花园’的士为何拒客?》消息,说陈某因无兑换券而遭拒载。此类消息,实在发过不知多少次了。外省人在火车站广场找“的士”,往往要领教司机的摇头摆手而不得其门而入;本地人在街头扬手叫车,常因无法支付兑换券而被难堪地“请”了下来;纵使一些持有兑换券的港客,也往往因路程过短而受到莫名其妙的冷遇。多如过江之鲫的街头“的士”,曾给广州带来对外开放的早春信息,如今却招来不少有损改革声誉的责备和愤懑。“的士”为何拒载?这问题为何总也解决不了?简直成了一个谜! 繁荣背后的危机对外开放前,广州市的出租汽车似乎只是外宾和港客的专用品,一般市民很少有机会与这个“骄傲的公主”结缘。1979年11月,白云小汽车出租公司这个首家中外合营的出租汽车企业应运而生,率先实行扬手停车、沿途载客、计程收费,出租汽车才逐渐与庶