在德国乘火车的常识

在德国乘火车的常识曾德顺四通八达的铁路交通运输网，遍布整个德意志联邦共和国。德意志联邦铁路是德国最大的交通运输企业。原东德铁路企业以缩写字母ＤＲ为标记、西德铁路企业以缩写字母ＤＢ为标记。两个德国自１９９０年１０月３日统一后，原东、西德铁路企业至今虽未...     

大选之年德国各派政治力量

大选之年德国各派政治力量孙秀民四年一度的联邦议院大选将在今年１０月２３日举行，现在德国各派政治力量已着手进行大选前的准备工作。围绕着争夺联邦总理这个位置，联盟党和社民党将有一石激烈的角逐。风风雨雨联盟党最近，德国舆论界说，＂执政的联盟危在旦夕＂、＂联...     

德国东部企业制度的改造及其启示

企业改革是整个经济体制转轨的中心环节。德国东部企业制度的改造，从建立＂货币、经济和社会联盟＂开始起，在４年多时间就基本完成了。德国为此动用了数千亿马克的巨资。德国迅速但高价型的转轨，令其他＂转轨国家＂可羡而不可效。但是，由于起点和目标的某种类同性，德国东部企业改选的经验与教训对我国及有关国家均有一定的启示意义。     

2011德国超级选举年与联邦州政治格局的重组

今年德国有7个联邦州已经或将要举行州议会选举.因此2011年在德国被称为超级选举年。在2月20日汉堡的州选中,基民盟的支持率由上届选举的42.6%骤降至21.9%,绿党获得了11.2%的选票,略有上升。社民党一改3年前的颓势,以48.3%的得票率在新一届议会中跃居绝对多数席位,由此成为该州惟一执政党。东部的萨克森-安哈尔特州在3月20日举行了州选,与上次选举相比,基民盟、左翼党和社民党得票率保持稳定,最大的变化是绿党和自民党的＂一进一退＂。绿党获得7.1%的选票,在13年之后重新进入州议会。相反,自民党的得票率下降至3.8%,不得不退出州议会。     

大学德语界的一次盛会──“东亚地区大学德语教学研讨会”在同济大学召开

大学德语界的一次盛会──“东亚地区大学德语教学研讨会”在同济大学召开根据高等学校大学外语教学指导委员会德语组的决定，经国家教委批准，＂东亚地区大学德语教学研讨会＂于１９９４年５月１２日至５月１６日在同济大学举行。来自我国及德国、蒙古、越南、芬兰、约旦...     

“诺依曼中文典籍”的历史与价值

德国19世纪汉学家诺依曼为中德文化交流做出了特殊贡献。诺依曼在1830年至1831年间完成了一次中国之行,他在广州购得约6000册中文图书,成功地将这批图书运回德国,并加以妥善保存至今。本文以＂诺依曼中文典籍＂为核心,简述诺依曼生平,详述这批图书在广州采购与在德国图书馆收藏的历史,讨论这批图书所涵盖学术领域及其在当时与如今的价值,为我国学者对这批海外中文文献展开进一步研究做基础的梳理。     

“同济大学，命运与前途”──1938年同济德国教师回德追忆

“同济大学，命运与前途”──１９３８年同济德国教师回德追忆李乐曾１９３９年３月２３日，《德国工程师消息报》上刊出一篇题为＂同济大学，命运与前途＂的文章。作者是曾任同济大学测量系系主任的埃得温．费耶尔教授。１９３８年暑期他和最后一批德国教师辞别当时已迁...     

德苏建交与哈尔斯坦主义

文章分析介绍了＂哈尔斯坦主义＂的概念形成、发展以及它对５０、６０年代德国外交政策的影响。     

德国宪法对“新闻自由”的限制

德国宪法对“新闻自由”的限制李刚德国纳粹时代的教训，德国公众对国家限制言论的举措，一向特别敏感，动辄群起而攻之。然而，随着资本主义生产关系的发展，人们开始关注到另一个曾熟视无睹的问题：在＂经济利益＂原则下，大众传播媒介日渐商业化甚至垄断化，并不断冲击...     

私人交易在德国旧轿车市场中的作用和现状

德国旧轿车市场的主要特点是＂选择自由＂，它决定了多极化的市场结构，并形成了不同的供方集团，其中之一的私人供方集团──私人市场在整个德国旧轿车市场中一直起着极为重要的作用。但它与经营旧车业务的贸易机构相比，在品种选择、信息渠道、特别是在旧车修理方面较为欠缺，１９９０年７月１日起对经营旧车业务的贸易机构实施的＂差额征税＂，使德国的私人旧轿车交易在竞争中陷入困境。     

德国的生态经济政策──析汽车高级会议及“三公升轿车”

今年８月德国汽车高级会议提出的＂三公升轿车＂的计划和科尔总理关于建立＂世界环境理事会＂的建议，反映了德国的生态经济政策和维护其汽车大国地位的努力。     

德国就业“奇迹”的深层次原因及其隐患

国内外学者多以短时工作制和施罗德政府推行的哈茨改革解释为德国在此次金融危机中出现就业＂奇迹＂的原因。本文通过分析认为,短时工作制仅是德国应对危机的惯用手段,哈茨改革在一定程度上促成德国良好的就业表现,而工资节制是短时工作制得以发挥作用和提高德国劳动力市场均衡就业水平的基础,即就业＂奇迹＂出现的深层次原因。需要注意的是,工资节制阻碍了德国生产率的提高,长期失业问题也未能得到解决,德国的经济发展存在隐患。     

德国的汽车工业与交通政策

本文介绍了德国汽车工业的近况以及德国的交通政策和为缓解交通拥挤而实施的措施。德国的汽车工业对整个国民经济的发展起了决定性的作用，但是随着汽车数量的骤增，带来了许多害处，导致了道路交通的严重拥挤，为此，德国的交通政策鼓励发展公共交通和铁路交通，并通过加税、高速公路收费和实现私有化等措施来为急需的交通项目筹款。     

中国:济青高铁、青盐铁路开通运营

2018年12月26日,济南至青岛高速铁路(简称济青高铁)、青岛至盐城铁路(简称青盐铁路)正式开通运营,进一步优化了中国高铁路网结构,对带动中、东部及南部地区的人员往来、经贸交流,促进区域经济社会发展具有突出作用。     

小议德国外交全球化

今年３月，德国开始提出了＂德国外交全球化＂的说法。文章分析了提出这种外交政策的背景以及＂外交全球化＂政策已经并将在德国政治和社会领域内引起的相应变化：１，对联邦国防军进行改革；２，加强欧洲安全与合作组织的职能；３，举起维护人权的旗帜，在全世界树立自由、民主和人道的形象。     

德国火车站的吸烟区

德国铁路方面将更严格地隔离吸烟者和不吸烟者。联邦铁路总裁哈特穆特·梅多恩 (ＨａｒｔｍｕｔＭｅｈｄｏｒｎ) 6月 14日说 :“谁要想在火车站吸烟 ,就必须去吸烟区 ,就如在机场常见的那样。”铁路方面希望由此可以避免铁轨看上去“像个烟灰缸”。这一新举措将能节省上百万马克的清洁费用。铁路方面还计划扩大火车上的禁烟区 ,但不会完全禁止吸烟。德国火车站的吸烟区@朱宇方     

德国公有企业的民营化

本文以日本为参照系，从日德比较的角度，对德国公有企业的民营化进程及其特点从以下三个阶段进行了考察和分析。这三个阶段即（１）８０年代开始的在原西德范围内展开的公有企业民营化；（２）１９９０年～１９９４年在原东德地区进行的国有企业民营化；（３）目前在整个德国境内的邮电和国有铁路这两个领域内所开展的民营化进程。德国的公有企业原先不仅在邮政、铁路等公用事业领域、而且在矿产制造业方面也占有相当的比重，其在战后德国的复兴阶段中曾起过积极的作用，但进入７０年代末期以后，整个世界的经济格局和产业结构发生了巨大的变化，为适应这一变化并保持德国经济的稳步发展，公有企业的民营化便是一个时代的趋势，而其所谓民营化，并非简单地复归为私有化，而是更多地以公有与民有相结合的形态出现，在其具体运作上，则更多地导入了民营的机制     

科尔总理要求改革国家与社会

科尔总理要求改革国家与社会联邦总理科尔在一项政府声明中向德国联邦议会介绍了今后四年联合政府的计划。政府声明的标题是＂走向未来－共同革新德国＂。声明陈述了世界上的变化，而这种变化要求德国经济和社会改变观念。国家、工业和科学都需要改革，中等企业应得到相应...     

德国社会市场经济的基本原则

本文将德国社会市场经济的基本原则归纳为四个方面：一、维护私有制；二＂经济自由化＂；三、反对垄断，保护竞争；四、实行＂经济人道主义＂，同时对这四项基本原则在德国的特殊含义作了比较细致的分析。     

德国的图书出版与''''96德国书展

德国的图书出版与’９６德国书展陈晓东德国是西方图书出版业最发达的国家之一，拥有２０００多家出版社，１９９５年出版图书７万多种，图书出版量位居世界前列。１９９６年８月至１１月，德国图书展览会在北京、南京和上海举行，有３６２家出版社的３６００多册图书参加...