钱塘潮涌带不走的故事

正巍峨屹立的钱塘江大桥,是第一座由中国人自己设计和主持的公路铁路两用大桥。它的建造所传承的精神,堪比钱塘潮涌的厚重与澎湃。为保证大桥质量,茅以升对每一道工序都无比苛刻,小到每一颗螺钉都有严格的检查程序。他们的目的只有一个,让这座桥上的28万颗螺钉,颗颗都能承载千斤。向世人昭示:中国人建造的现代化大桥绝不比外国人的差。1937年9月26日清晨4时,大桥正式通车。在苦难和战火中,钱塘江上崛起了中华民族的又一根钢铁脊梁。     

二十世纪十大工程技术灾难

魁北克大桥灾难:魁北克大桥本该是美国著名设计师特奥多罗·库帕的一个真正有价值的不朽杰作。库帕曾称他的设计是“最佳、最省的”。库帕自我陶醉于自己的设计,     

彩虹飞来为天桥 巨龙卧波笑海风——喜迎象山港大桥及接线工程建成通车

201 2年12月28日上午,象山港大桥及接线工程通车仪式在象山港大桥主桥举行。整个仪式简朴简短,既无鞭炮齐鸣,也无锣鼓喧天。象山港大桥及接线工程全长约47公里,总投资约75亿元。大桥通车之后,象山县城所在地丹城到宁波的距离将由目前的120公里缩短到52公里,车程由2小时缩短为35分钟,使象山处于宁波半小时经济圈、杭州两小时经济圈之中,同时也补上了宁波"一环六射"高速公路网的最后一块拼图,实现我市高速公路对所有县(市)、区的全覆盖。加上拟建的三门湾大桥等,象山港大桥及接线工程可将舟山港、宁波港、北仑港、象山港、石浦港和浙中的椒江港、大麦屿港乃至温州     

本世纪九大技术悲剧

1、魁北克大桥，1907年。 这座大桥本该是美国著名设计师奥多罗·库帕的一个真正有价值的不朽杰作。库帕自我陶醉于他的设计，而忘乎所以地把大桥的长度由原来的500米加到600米，以成为当时世界上最长的桥。库帕忽略了对桥梁重量的精确计算，导致了一场悲剧：大桥的整个金属结构垮了：19000吨钢材和86名建桥工人落入水中，只有11人生还。 2、泰坦尼克客轮，1912年。 泰坦尼克号是英国豪华的定期客轮，有11层楼高、相当于3个足球场长，是当时海上最大、最豪华的巨轮。船底有双层底，分成16个水密舱，被认为是“永不会沉没之船”。在1912年4月…     

新闻闪回

<正>广东九江大桥被撞垮塌事件6月15日,广东九江大桥遭运沙船撞击垮塌,大桥南桥段有近200米的桥面垮塌。事故造成4辆汽车坠落江中,肇事船上两人受轻伤,另有9人失踪。6月20日,广东举行新闻发布会,会上专家称大桥无质量问题。6月22日,九江大桥打捞起第一辆失踪车辆,发现两具尸体。该车辆沉没地点位于佛开高速九江大桥下30米水深处,6月25日,又有两辆落水车辆分别在塌桥附近水域被打捞上岸,到此4辆坠江车全部打捞上岸。截止到6月25日,九江大桥事故仍有2人下落不明。九江大桥,连接南海、鹤山两地,横跨西江干流。1988年通车,桥长1682．84米,主桥两孔跨径各为160米,是当时南海县内最大跨径独塔斜拉索桥。     

郑志龙:创造交通救灾吉尼斯纪录

今年3月27日凌晨,台州籍货船勤丰128轮错误设计航线冒险航行,碰撞到在建的舟山大陆连岛工程金塘大桥非通航孔桥,致使桥上两片重达3200吨的箱梁被撞落,正好压在肇事船的驾驶台上。当时船上共     

教授级中学高级教师史定海

吕忠达。1963年生，教授级高级工程师，现任杭州湾大桥工程指挥部副总指挥、总工程师，全面负责杭州湾跨海大桥工程的技术和生产管理工作。自杭州湾跨海大桥工程进入实质性立项、工程可行性研究、设计和施工建设阶段来，他以高度的政治使命感和工作责任感，坚持以科学发展观统领大桥建设全局，勇于创新、勇于拼搏，为大桥工程建设作出了重大贡献，被评为省有突出贡献中青年专家.     

我的父亲茅以升与钱江大桥

改革开放以来,钱塘江上新建了二桥、三桥,四桥、五桥、六桥、七桥、八桥也正在规划之中。我们在赞赏现代化建设辉煌成就的同时,也不曾忘记第一次钱江公路、铁路两用大桥的建设者。今年9月26日,是我国自行设计、自行施工的第一座铁路公路两用大桥建成通车61周年的日子。设计这座大桥和指挥族工的是我国已故著名桥梁专家茅以升。最近茅老的女儿茅玉麟专门为本刊写了《我的父亲茅以升与钱江大桥》的文章。现刊登如下。     

一场暴雨引发的财产损害赔偿案

突遭暴雨 汽配门市墙倒物毁 作为贯通河南省鹤壁市山城区的长风大桥，在“长风路”地段起着举足轻重的作用，并承载着交通枢纽的重要功能。可是。谁也没有想到，一场暴雨过后，距离这座大桥约100米处的一家汽配门市，却与该桥的设计、建设和管理者对簿公堂，理由是大桥排洪存在“缺陷”，导致大水改变走向，殃及汽配门市而受到重大经济损失。     

再为江城添胜景——武汉白沙洲大桥简介

武汉白沙洲大桥是长江武汉段上的第三座跨江大桥,地处武汉长江大桥上游8.6公里处。南岸位于洪山区青菱乡长江村,引道与107国道正交后连接武黄高速公路和沪蓉规划道路;北岸位于汉阳区江堤乡老关村,引道与318国道正交后跨越汉水接107、316国道。大桥全长3586.38米,其中正桥长2458米,引桥长1128.38米。北岸连接线道路接318国道长5012米,南岸连接线道路接107国道长1490米,全长10.1公里。北岸引桥与汉阳鹦鹉大道形成三层立交;南岸引桥跨武昌临江大道以匝道桥连接。桥面净宽26.5米,6车道,设计时速为80公里,设计日通车能力5万辆次。 武汉白沙洲大桥是拟建设的武汉市城郊快速公路(中环线)上的骨干工程,它的开工标志着武汉中环线工程的启动;这不仅能分流武汉城区内     

钱塘江上的跨越

钱江潮汹涌澎湃,气吞山河;六大桥彩虹卧波,相映成辉。由解放前的一座桥到目前的六座桥,钱塘江上大桥的变迁,折射出建国55年来我省经济社会日新月异的变化。横跨钱塘江上的桥,是我省发展的一个缩影。在此国庆55周年之际,本刊特刊登大桥组照,以飨读者。钱塘江上的跨越@周平 @祁砚青 @洪亮 @潘一鸣     

“一米渔市”的两难

<正>要想买到物美价廉的海产品,老海口人定会想到人民大桥,那里的海鲜品种多样并且价廉物美。然而,人民大桥,这条由长堤路通向海甸岛的交通要道,海口市的景观大桥,为何会成为家喻户晓的渔市?原本,渔市设在人民大桥底下,由渔民自发形成,已存在十多年的历史,因设在一米多宽的人行道上而得名"一米渔市"。     

钱塘江潮不受影响

杭州湾壮观的潮水让无数人倾倒，世界最长跨海大桥杭州湾大桥会不会影响这个世界奇观？大桥开工前，为了解杭州湾大桥对钱江潮的影响，建设部门曾结合杭州湾50多年的水文资料进行了长达两年的专项研究和分析，最终将桥址选在起潮点以东30多公里的地方。此外，设计者还将桥设计成了“S”形，以保证桥梁各段的桥轴线与涨潮和落潮的主流垂直，减少建桥对水流速度的影响。     

抗战中茅以升挥泪炸桥

茅以升在日寇入侵杭州之际,亲自参与炸毁了他倾注心血设计建成的钱塘江大桥,茅以升挥泪立正点誓言……     

不谋全局者，不足谋一域——中国中铁上海地区党工委探索区域党建工作新路

从上世纪80年代末期参建第一座跨越黄浦江的大桥——南浦大桥，到参加F1国际赛车场、磁悬浮铁路、东海大桥、城市轨道交通工程施工……中国铁路工程总公司（简称“中国中铁”）的建设者始终为上海城市建设描红点翠。     

跨海大桥的安全如何保障？

随着备受世人关注的杭州湾跨海大桥试运营通车，桥梁、行车的安全成为了大家最为关心的问题之一。从去年的九江大桥被撞事件，到今年的云南曲靖大桥垮塌、湖南凤凰沱江大桥坍塌，中国的桥梁问题一再暴露，那么全长36公里的跨海大桥是否有足够的安全保障？面对突发事件，桥梁管理局又是否有充分的应对准备呢？     

◎轨迹◎十年砺剑铸就旷世伟业

@@从册子岛到灰鳖洋绵延30多公里的陆岛和海上工地,中国人创造了海洋建桥史上的奇迹:为了给金塘大桥架梁,工人们住在海上,一个月才能上一次岸;为了建西堠门大桥的索塔,工人们在几百个平方米大的孤岛上一住就是几个月……所有这一切,都记录了连岛工程建设的艰辛和辉煌.     

“大禹”新政

从2004年开始,我省连续开展了以八大水系为重点的"811"环境污染整治行动和"811"环境保护新三年行动。如今,新一轮"811"行动正蓄力再进。"择水而栖,择江而居"的浙江民自古就与水有着千丝万缕的联系如何让水到之处、滋养富民?大禹水,钱王射潮,苏轼在西湖修筑苏堤茅以升设计建设钱塘江大桥……这     

长虹卧南北 天堑变通途——象山港大桥主桥顺利合龙

7月11日,随着主跨合龙段钢箱梁最后一道焊缝焊接完成,象山港大桥实现了合龙。这意味着象山港大桥及接线最重要的节点性工程已经完成,为今年年内全线建成通车奠定了坚实基础。象山港大桥及接线工程项目总投资68.8亿元,是浙江省公路水路交通"十一五"期间规划建设的沿海高速公路(甬台温复线)的重要组成部分。从2009年6月18日第一根钢管桩扎入海底,到今年7月11日主桥正式合龙,象山港大桥好似一条长龙跃出象山港的水面。全线通车运营后,象山将处于宁波半小时经济圈、杭州2小时经济圈当中。     

从“优质工程”提前报废想到的

委员评点荣辱观以服务人民为荣以背离人民为耻新闻点:湖北钟祥汉江大桥竟然提前40年报废新华社2月24日电,设计使用寿命50年、竣工验收时工程质量等级“优良”的湖北钟祥汉江大桥,仅运行10年便成为“危桥”,2005年9月不得不拆除重建,过往车辆不得不由汽渡船摆渡过江。令人费解的