列车放飏脱轨事故现场的勘查

列车放飏脱轨事故是指列车在运行途中或调车作业过程中,由于人为或车辆的原因造成列车制动系统出现故障,致使全车或者部分车厢制动失效、制动性能不足,列车不能够在制动力的作用下停车,最终造成列车脱线颠覆,机车车辆或线路设备损坏、货物毁损和人员伤亡的事故。     

关于铁路行车事故现场勘查重点的研究

铁路行车事故,是指列车在运行途中或站场调车作业过程中,由于人为的、机械的或自然的原因造成机车或车辆冲突、脱轨、火灾、爆炸等,致使人员伤亡、货物毁损、机车车辆或线路设备损坏等,影响铁路运输生产的事故。 广义的行车事故,应包括责任行车事故、人为破坏事故和自然灾害事故。《铁路行车事故处理规则》第3条对狭义的行车事故做了规定:“凡在行车工作中,因违反规章制度、违反劳动纪律、技术不良及其他原因,造成人员伤亡、设备损坏、影响正常行车或危及     

列车脱轨事故的现场勘查与案例分析

1994年×月×日,某铁路线上的一敞货物列车发生脱轨事故。在我们到达事故现场时列车已经起复,线路已恢复正常运行,这给事故的勘查与分析带来了一定的难度。 勘查发现,事故地点位于某铁路区间的单行铁路线上,距某隧道出口处400M。此段线路穿行于山地之间,下行下坡,坡度为千分之十二点八,线路为弯道,曲线半径1000M。线路两侧的路肩上堆放着施工用的石块,大小不等,较大的一块为90×60×40CM,堆放的石块与线路构成反向斜坡(即坡度斜向道心)。脱轨点处于内股     

浅谈高速铁路人身伤亡事故现场勘验的重点

铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞,或者铁路机车车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故统称铁路交通事故。人体被运行的高速列车撞击形成的伤亡应属于铁路交通事故中的高速铁路人身伤亡事故,该类案事件中的伤亡原因有自杀、他杀、意外等情况。为迅速准确地判明案事件性质,必须根据现场痕迹和尸体检验判断人体生前的行为轨迹。     

夜幕中闪烁的13颗星──衡阳列车倾覆事故抢险追记

1999年7月9日，武昌至湛江的461次旅客列车于武昌开出后，晚22时48分在湖南衡阳市郊附近的茶山坳发生脱轨事故，18节车厢有12节脱轨。造成8人死亡，18人重伤，43入轻伤。事故发生后，乘坐该趟列车前往南海舰队报到的13名海军工程大学的应届毕业生，不约而同地高喊着“我是解放军”，投入到抢救乘客行动中，用身躯和鲜血为人们开辟出7一条条生命通道。年10月19日清晨，一艘威武的导弹护卫舰徐徐驶离军港，驶向浪卷云飞的南中国海。天幕低垂，海浪呜咽。这艘威武的战舰第一次为一位没有上舰的舰员——刘晓松——送行；浩瀚的南海敞开宽大的胸…     

铁路货运列车火灾事故成因及预防对策

铁路货运列车发生火灾引发铁路交通事故,严重影响铁路正常的运输秩序。通过对近年来发生的14起货运列车火灾(火情)事故进行全面分析,总结货运列车火灾事故原因,希望对预防铁路货运列车火灾事故的发生和分析认定货运列车火灾事故的性质有所帮助。     

98年德国高铁惨祸后的信任重建

1998年6月3日,一辆运载287人的德国城际特快列车（ICE）脱轨,造成101人死亡。事后,秉持着“专业精神”的德国各相关部门,开始了高效的救援和漫长调查。他们不仅更换了所有的车轮,更进行了长达5年的技术调查和法律审判。     

提升政府处理突发事件的能力

2008年突发公共事件频发。从年初的南方雪灾到5．12汶川大地震,从手足口病到三鹿奶粉事件,从山东4．28胶济铁路火车脱轨事故到山西9．8尾矿库溃坝事故,从西藏3．14打砸抢事件到贵州6．28瓮安事件,这些突发事件不仅造成生命和财产的巨大损失,     

安全问题人命关天

近四十人死亡,约二百人受伤—7月23日,这是中国铁路史上让人悲伤的一天.新华社7月25日发表了《三问温州动车追尾事故》的文章,一问“行车安全系统为何失效”,二问“列车调度管理是否到位”,三问“平安能否不用 鲜血来换”,这“三问”可谓“刀刀见血”,比起有关部门说的事故是由于“雷击造成设备故障导致的”更让人们服气.当然,事故原因最终还要等国务院调查组的权威认定.但人们有理由相信事故背后有人为因素.正如同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章说的:天灾是外因,会通过技术或管理上的缺失、失误而造成严重事故,应该有人为责任在.     

齐铁人的安全之路

地处祖国北部边陲的齐齐哈尔铁路分局安全运输生产的最高记录,日前被再次刷新,实现了连续12年无责任行车重大、大事故,在全国56个铁路分局安全榜中位居第三。 12年前,齐齐哈尔铁路分局安全运输生产的最好记录仅仅是271天,平均每10天就要发生1起险性以上事故。最为令人震惊的是1984年8月17日,由北京开往齐齐哈尔的39次特快旅客列车,在齐分局管内的一个五等小站正常通过时突然脱轨,造成中断正线行车7小时40     

印度的豪华列车

<正>我为生意上的事情,在印度待了几年。闲暇时间我曾经去过印度不少城市,著名的旅游景点也走马观花欣赏了一些,但印度给我最难忘的却是豪华列车。中国观众都知道印度的火车总出事故,那为什么印度的豪华列车如此令人向往呢?因为这列豪华列车曾被评为世界十大最豪华火车之一。当然,这趟列车不是给印度普通老百姓乘坐的,一般老百姓也乘坐不起,它是当年印度郡王和殖民地时期印度总督的移动行宫。如果你有幸能搭乘这趟列车,可以舒适的放松及亲身目睹印度过去的历史……可以称得上是国王之旅。     

加强管理 遏制事故

到本刊截稿时止，四川合江 “６·２２”长江翻船事故的 抢救工作仍在进行。有关这次特大翻船事故的原因，初步查明是由于严重超载、冒雾行驶和操作不当。一条核定载客１０１人的客船，超载旅客一倍多，加上违规操作，事故的发生，就不是用“偶然”可以搪塞的了。从对事故原因的分析来看，其中的关键，还是在管理上出了漏洞！ 自去年“１１· ２４”烟台特大海难发生以来，类似的重大事故接连不断，触目惊心，给人民生命财产造成了重大损失。据有关部门介绍，１９９９年以来，我国工矿企业职工伤亡事故、道路交通事故、水上交通事故、火灾事…     

高铁动车组列车旅财犯罪打防工作初探

防范和打击高速铁路动车组列车上的盗窃旅客财物犯罪活动,是铁路公安机关面临的一个新课题。拟分析近年来上海铁路公安处管内动车组列车旅财犯罪特点、原因和工作难点,从细化勤务规范、加强基础建设、完善站车配合、规范处警程序、实行动态用警等方面提出对策。     

17例铁路货物列车“拖尸”案（事）件性质鉴别

铁路货物列车“拖尸”案（事）件是指受害人由于他杀、自杀、意外死亡等原因,尸体被货物列车从事发地拖运至发现地的案（事）件.在1991年-2012年上海局鉴定的17例货物列车“拖尸”案（事）件中,意外死亡12例、杀人碎尸1例、自杀1例、其他3例,死者以男性为主（16例）,多为乡村农民和盲流,死亡原因主要为机械性窒息和颅脑损伤.在17例货物列车“拖尸”案（事）件中,受害人多为缺乏铁路常识,无钱买票而爬乘货物列车的乡村农民或盲流,尸体通常多在货物列车终到站并多在卸货时被发现,由于尸体现场遭到人为或外在不同程度的破坏,增加了法医学鉴别的难度.     

安全责任在“追问”中落实

最近一个较短的时段内,各地连续发生了在建楼房倒覆、列车相撞、大桥坍塌工程施工垮塌、煤矿透水、瓦斯爆炸、花炮厂燃爆、厂办公楼爆炸等生产安全事故,出现了较为严重的人员伤亡,给人民的生命财产安全造成了重大损失。尤其令人痛心的是,有的事故发生后,事故抢救者在没有安全措施的保障下盲目施救,救人者反倒成了伤亡者。这令一些事故痛上加痛。今年以来,各地区、各部门和各单位,全面贯彻落实中央关于加强安全生产工作的决策部署,加大工作力度,全国安全生产继续保持了总体稳定、趋于好转的发展态势,事故起数和死亡人数同比下降。但近一段时间以来,重特大事故抬头,部分行业领     

浅论铁路客运列车上盘查的防范与处置战术

在客运列车上采用盘查措施，是铁路客运列车值乘民警发现、识别、判定、控制违法犯罪分子和犯罪嫌疑人常用的措施之一，它在客运列车上打击违法犯罪案件和抓捕负案在逃犯方面发挥着较大的作用。发现、识别、判定盘查人的过程中要有方法，在控制违法犯罪分子和犯罪嫌疑人的过程中要有防范与处置战术，以确保自身安全和较好完成盘查任务。本文从在客运列车上识别、判定违法犯罪分子和犯罪嫌疑人的方法上，在控制犯罪分子和犯罪嫌疑人的防范与处置战术上作了肤浅探讨，为使铁路客运列车上盘查战术达到规范、有效的目标提供参考。     

切尔诺贝利事故的原因与教训

切尔诺贝利4号机组发生爆炸,造成人类和平利用核能以来最严重的一次事故,它发生在苏联改革列车刚刚启动之时,是苏联体制漠视人生命弊端的暴露。其灾难性后果至今难以消除,为消除这些后果的花费远远超过其曾经创造的价值。     

试论《特种设备安全监察法》应确立的基本法律制度

报载，2001年，全国共发生锅炉、压力容器、电梯、起重机械、游乐设施等特种设备严重事故308起，直接经济损失达1800万元。造成事故上升的主要原因是：管理混乱、监督不力、违规操作。     

动车组列车“巡乘制”的实践与思考

为有效缓解繁重任务与警力紧张之间的矛盾，积极探索在部分动车组列车实行“巡乘制”，通过严格落实阵地控制、以地保车、联防联控、治安防范等有效措施，既实现了节省警力的目的，又确保了列车治安稳定，为进一步扩大“巡乘制”列车范围，努力打造“发案少、秩序好、群众满意”的平安列车积累了经验。     

提速后击打列车情况的调查与思考

本文简要介绍了列车提速后遭击打的现状,分析了造成提速后列车被击打的原因,在此基础上通过认真的调研提出了一些防范对策和建议,以期引起有关部门的重视,以避免和减少列车被击打事(案)件的发生,保障铁路运行的安全。