农民脚下的路谁来『买单』——农村公共基础设施供给现状的调查

东阳市农村公共基础设施供给现状分析从东阳市农村公共基础设施现状看,供给水平比较好的有:交通、电力、广播电视、通讯、小学与幼儿教育设施等。1999年,东阳市实现了村村通公路;2004年农村广播入户率98%,有线电视通村率93%;农村每百人电话73.1部;小学、幼儿教育设施基本上能满     

"十一五"大足县交通事业发展回眸四大突破助推"畅通大足"提速前行

过去的五年,是大足交通迅猛发展的五年。大足县紧紧围绕"十一五"期建设目标任务,正确把握交通发展新的历史机遇,转变发展方式,不断加快交通建设步伐和管理力度,着力抓好农村"通达工程"和"通畅工程"建设,大力实施公路建设带动战略,完成乡通畅、村通达100%"双百工程"及"十一五"期各项工作目标任务,实现了全县交通迅猛发展,初步形成了南下北上、东进西出     

构建苏北农村交通类公共产品筹资的有效机制

建设社会主义新农村是我国现代化进程中的重大历史任务,在此过程中加大基础设施建设是重点,而农村交通建设则又是重中之重。农村交通类公共产品的供给与农民的生产生活息息相关,加快农村交通类公共产品供给,不仅可以解决农民出行难的问题,更重要的是,它可以拉近城乡之间的时空距离,加快城乡交流,促进服务业发展,大大缩短农产品运输时间,保证农业规模经营和集约化生产,对改善农村招商引资环境,加快生产要素的优化配置和传统产业的改造升级产生很大的促进作用。     

农村交通安全调查报告

农村交通安全问题,将是我国今后一个时期突出的社会问题。开展对农村交通安全问题的专题调研,已经成为每一个交通理论研究者和管理者面临的紧迫任务。通过问卷调查和走访调查,基本掌握了现阶段我国农村交通安全状况、存在的问题及产生原因,提出了建立健全交通管理社会化机制;加强农村公路交通的科学规划;加大农村道路的执法管理力度;构建农村交通安全宣传网络;建立乡(镇)村交通安全责任制;加强农村交通安全设施建设;加强机动车管理等方面的对策。     

关于公共财政支农的途径

我国三农问题的解决不能离开政府的公共财政支出。根据马斯格雷夫和罗斯托的公共财政支出与经济发展阶段理论,我国政府应该对农村实行积极的财政政策,努力增加农民收入,大力改善农村的交通、水利、通讯等基础设施,扩大对农村教育的投资,为农村经济发展创造条件。     

农村公路交通安全工作思考

当前农村县乡公路交通事故呈上升趋势 ,农用车、拖拉机、摩托车事故多发 ,公路路面状况差 ,交通安全设施不完备。这种现状是农村道路快速发展 ,农村交通机动程序提高 ,人、车、路、环境等诸要素发生深刻变化的必然反映。加强农村县乡公路交通安全管理 ,各级党委政府要高度重视并全面推进交通安全综合治理 ,提高农村交通参予者的交通安全意识 ,加大投入以改善县乡公路安全行车条件 ,适当扩充公路执勤警力 ,对严重影响交通安全的违章行为依法整治 ,强化驾驶员培训和车辆管理以消除农村道路交通不安全因素。     

农村客运交通现状分析及对策思考

农村客运交通由于受管理体制、经营机制、投资模式等因素的限制,农民出行难、出行不安全等矛盾和问题日益突出,制约和影响了城乡社会经济的发展和农民权益的保护.当前农村客运交通存在的问题是行车安全缺乏保障,运力结构配置不合理,经营行为不规范,营运成本较高.通过统一管理机制,统一发展规划,统一资源配置,统一税费政策,统一票价标准,统一公交服务标准,实现城乡公交一体化是改善农村客运交通现状的有效途径.     

宁夏第三次全国农业普查主要数据公报(第三号)

正农村基础设施建设和基本社会服务宁夏第三次全国农业普查对全区193个乡镇和2370个村的基础设施建设和基本社会服务进行了调查,现将主要结果公布如下:一、交通2016年末,在乡镇地域范围内有火车站的乡镇占全部乡镇的14.5%,有码头的占2.1%,有高速公路出入口的占33.2%。99.2%的村通公路,31.9%的村内主要道路有路灯。村委会到最远自然村、居民定居点距离以5公里以内为主。     

加强农村交通安全管理服务和谐社会

案由：近些年，农村的交通事业得到了前所未有地发展，尤其是农用车、摩托车、私家车等机动车辆在农村得以普及。但是，由于驾车人成份复杂、文化程度不高，交通安全意识和驾驶技术参差不齐，农村机动车交通违法现象比较突出，潜藏着一定的事故隐患，加之农村道路通行条件较差，交通安全氛围不浓。因此，做好农村交通安全管理，不仅关系到农民的生...     

农村缘何“沼气恐慌”

现代化的生产、交通、信息等技术装备在农村的广泛应用，不仅为农村和农民带来便捷和效益，同时也威胁着他们的安全。     

关于集镇派出所现状的调查

1990年上半年,湖北郧阳地区公安处先后对郧县、竹溪、竹山、房县部分集镇派出所的现状进行了调查。共调查派出所16个,占全区派出所总数的30.7%。其中城镇派出所4个,交通沿线派出所7个,农村集镇派出所5个。现将调查情况综述如下:     

建设新时代交通强区

正交通是兴国之要、强国之基。党的十九大作出建设交通强国的重大战略部署以来,我区统筹推进铁路、公路、水路、民航等重大项目和"四好农村路"建设,交通基础设施实现跨越式发展,对经济社会发展的支撑能力显著增强。7月22日召开的全区加快交通强区建设工作会议明确:到2025年,全区基本建成"全国前列、西部领先"的"交通大区";到2035年,全区综合交通实体线网规模实现大突破,基本建成全国一流交通强区,有效支撑和引领我区加快迈入现代化。     

创新“三网四治”工作模式 加强重庆市农村交通管理的建议

<正>党的十八大以来，习近平总书记高度关心农村公路发展，要求通过创新体制、完善政策，进一步把农村公路建好、管好、护好、运营好，逐步消除制约农村发展的交通瓶颈。2022年和2023年中央一号文件分别指出，要加强农村道路交通安全风险隐患排查和专项治理，强化农村道路交通安全监管，健全农村交通安全综合治理机制；要加强农村应急管理基础能力建设，深入开展乡村交通等重点领域风险隐患治理攻坚。     

通村公路时有损坏 加强管护刻不容缓

■代表建议“要致富,先修路。”交通不畅曾一度成为制约农村发展的“瓶颈”。近些年来,从中央到地方各级政府都十分重视“三农”工作,尤其重视农村的交通建设。我省从2003年开始实施乡村“康庄工程”,     

论社区发展的交通支持

交通对社区的生存与发展越来越起到重要作用 ,突出地表现在为社区发展提供基础性条件 ,为社区文化的运行提供了物质保障 ,不仅催生了大批城市 ,也加速了农村城镇化的进程。因而 ,我们要看到交通在社区发展中的重要价值 ,树立交通是社区发展的重要支持因素的理念 ,加快小城镇建设的步伐     

农村交通安全管理模式的探索与思考——以浙江省海盐县为例

当前农村道路交通安全管理存在不少弊端,难以应对农村地区人口众多,交通情况复杂的现状。农村交通安全的块状管理模式将县级道路交通安全管理模式套用到各乡镇,以各乡镇为区块,对农村道路交通安全实行乡镇政府总揽、交警中队主管、相关部门协管。作为一个新型的管理模式,在建设完善过程中,要搭建好政府组织领导和公安警务管理两个责任平台,获得农村交通安全管理最大化效益,实现“人车路共管、交通安全共查、安全责任共担”的全方位管控目标,推动农村道路交通管理良性发展。     

为什么要“一村一警”?

与城市相比,农村地区地广人稀,社会治安防控水平低,广大群众防范意识差、法治观念淡漠,治安、交通、消防等案情多发。随着城镇化的加快推进,农村社会矛盾不断增多,违法现象时有发生,农村治安和社会稳定形势不容乐观。农村稳则天下安。有鉴于此,各地公安机关探索推进＂一村一警＂模式破解农村治安防控管理难题。     

警惕报废车辆变成农村的“交通杀手”

在农村,因报废车非法使用而引发的交通事故时有发生。据了解,每年发生的各类交通事故中,涉及报废机动车的交通事故占到了20％以上,而且大部分是重特大交通事故,报废车辆己成为扰乱农村公路交通秩序的痈疽,变成农村真正的“交通杀手”,严重危险到农村群众生命和财产安全,依法取缔农村的报废车,拔除农村的这一交通事故祸根,是确保农村交通安全的重要举措。     

交通部:承诺为建设社会主义新农村办好八件实事

“要致富,先通路”。为贯彻中央关于建设社会主义新农村的战略部署,交通部深入开展调查研究,积极制定落实措施,确定了在“十一五”期间将重点抓好的“八件实事”。包括:一、要重点加强农村公路建设,到“十一五”末,使全国具备条件的所有乡镇和建制村通公路,95%的乡镇和80%的建制村通沥青(水泥)路,为社会主义新农村建设提供交通保障;二、要加快实施农村渡口改造和渡改桥工程;三、要积极推进县乡公路安全保障工程;四、要大力发展农村客运。做到路通车通,路、站、运同步发展,加快农村客运站场建设,合理安排线路,推广安全、经济、适用车型。同时…     

立足长效，加强我省农村文化建设

由于我省很多农村处在偏远山区，交通信息不便，农村文化工作仍是整个文化工作的一个薄弱环节，存在不少问题。搞好农村文化建设，发展农村文化事业，对于丰富农民群众文化生活，改变传统陋习、封建迷信和“黄、赌、毒”等社会丑恶现象，提高农民的思想道德素质和科学文化素质，促进农村经济发展和社会的全面进步具有重要的作用。