孟中印缅地区经济合作与经济走廊建设构想

孟中印缅经济合作在1999年发起的"孟中印缅地区合作论坛"的推动下取得了较快的进展。进入新世纪以来,四国在贸易、投资、互联互通合作,以及人文交流方面取得了明显的成效。孟中印缅经济走廊是连接中印两大市场的桥梁,应从建设交通能源走廊、商贸物流走廊、产业合作走廊、人文交流走廊等方面推动建设。经济走廊的建设给孟中印缅地区的合作与发展带来了前所未有的机遇和前景。     

孟中印缅经济走廊建设问题探析

孟中印缅经济走廊的建设不仅符合中国对外战略的需要,也符合印度对外开放及其实施东向政策的需要,同时还符合孟加拉国及缅甸的经济社会发展需要。但囿于孟中印缅次区域情势较为复杂,尤其是一些国家的政治局势、社会安全等发展存在一定的不确定性,从某种意义上讲,可能会制约孟中印缅经济走廊的建设与发展。     

孟中印缅经济走廊建设风险分析与评估

尽管孟中印缅经济走廊建设已经提上议事日程,但由于涉及的地区国家多,情势较为复杂,面临的各种风险因素及不确定性也比较多,需要我们全面对这些存在的风险进行细致梳理,并提出相关的防范建议。     

孟中印缅经济走廊陆海交通基础设施联通研究CSSCI

从现状看,由于缅甸、孟加拉国和印度三国基础设施建设能力较弱、国内资本不充裕、民族宗教冲突威胁长期存在、与我国政治互信程度有待提高等诸多原因,在边境上与我国长期存在着交通基础设施不联通、联而未通、通而低效等问题,阻碍了中缅印孟四国经济一体化发展,也无法形成连接我国西南地区,并绕过马六甲海峡直达印度洋的经济大通道。针对以上问题,本文认为中国要在孟中印缅经济走廊基础设施建设中发挥主导作用,通过加强各国政府间合作和安全合作,提供包括货币信贷、基础设施投资、建设、运营一揽子解决方案,形成统一制度,推进孟中印缅经济走廊陆海基础设施互联互通格局,实现区域内各国的互利共赢。     

“文化戍边”在孟中印缅经济走廊的路径探索CSSCI

"文化戍边"的概念是新疆生产建设兵团宣传部王运华副部长于十六大后提出,后历经兵团建设的实践、兰州大学徐黎丽教授课题团队的努力,"文化戍边"的理论得到了扩展与延伸。随着"一带一路"倡议的提出,"文化戍边"亟需结合西部边疆的地域特色有更为针对性的理论发展。本文即立足于孟中印缅经济走廊的地域文化特色,着重阐释"文化戍边"理念的新发展,强调"文化戍边"从理论到实践、由精神升华到物质建设的蜕变。这其中既要坚持以和平开放、兼容并蓄的国家边疆文化政策,以周边邻国和睦共处、跨国民族安全和平为"文化戍边"的指导,也要坚持主体文化方向、发展多元文化特色为戍边的具体途径,从而在中国西南边疆与南亚、东南亚等国的对外交流中实现互利共赢、共同发展。     

中印缅孟经济走廊建设的重点、难点及对策

2013年5月,中国国务院总理李克强访问印度期间倡议建设的中印缅孟经济走廊,已经成为我国面向西南开放的重要战略支点,对四国而言都具有重要的战略意义。从当前贸易、投资、旅游往来和通道建设情况看,中印缅孟经济走廊建设初具雏形,但仍然受到一些硬性制约。深入推进经济走廊建设,应着重基础设施、产业园区、旅游、能源、农产品、金融等方面的合作,本文也提出了对策建议。     

孟中印缅经济走廊建设与中国四川的产业发展机遇

孟中印缅经济走廊建设具有非常重要的地缘战略意义,我国政府高度重视并着力推进该"走廊"建设,而四川作为我国西南的要冲和该"走廊"重要地缘经济引擎,将迎来巨大的发展机遇。因此,本文以孟中印缅经济走廊建设为背景,以中国四川融入"孟中印缅经济走廊"建设所具备的条件为立论基础,从市场空间、进出口商品结构和产业结构等多维度分析了四川在该"走廊"建设中的产业发展机遇,并提出四川融入"走廊"建设促进其产业发展的对策建议。     

跨境恐怖主义的威胁评估及其治理——以孟中印缅经济走廊沿线为例

跨境恐怖主义是影响孟中印缅经济走廊机制化建设的一个关键因素。哥本哈根学派提出的"地区安全复合体"理论,可以被借鉴地运用到孟中印缅经济走廊的跨境恐怖主义威胁评估中。通过考察孟中印缅经济走廊跨境恐怖主义的活动强度,可以发现中缅边境的跨境恐怖主义风险相对较低,孟印边境的跨境恐怖主义风险很高,缅孟、印缅边境的跨境恐怖主义风险则处于中等状态。以双边合作为基础,尽快建立和完善多方参与的安全合作机制,特别是加快推动"一带一路"倡议的建设成果在孟中印缅经济走廊区域落地生根,将有助于本区域跨境恐怖主义问题的最终解决。     

中巴经济走廊建设中的巴基斯坦风险分析

中巴拥有良好的政治关系使两国建设经济走廊并不存在着政治障碍,且巴基斯坦对建设经济走廊的热情非常高。但客观来看,囿于巴基斯坦方面的政治、经济及安全形势,推进中巴经济走廊建设面临诸多风险。     

构建昆明—曼德勒经济走廊，全面推进中缅经贸合作

经济全球化和区域经济合作的进一步发展,尤其是中国-东盟自由贸易区的启动,对扩大和深化云南与缅甸的经济合作带来了新的机遇,提出了新的要求.从双边现有的良好合作基础和进一步拓展经济合作的愿望出发,为适应和促进中国-东盟自由贸易区的发展,全面推进滇缅经贸合作,加快昆明-曼德勒沿线的社会经济发展,把中缅地区经济合作提高到一个新的水平,笔者建议:把加强与缅甸的合作,共同构建昆明-曼德勒经济走廊提上议事日程.     

中巴经济走廊建设:机遇与挑战

当前,全球格局变动,地区形势变化,世界大国战略调整,中国"向西开放"被赋予更多内容和意义。巴基斯坦是中国"向西开放"的重要支点,中国则被巴基斯坦视为实现"亚洲之虎梦"的重要外部因素。在此形势下,多种因素促成中巴经济走廊建设成为国家战略,被提上双边议程。该项目工程浩大,既有机遇、也有挑战,意义非凡,将成为中巴打造命运共同体关键一招,值得深度研究、加快推进。     

昆河经济走廊建设与滇越贸易的发展

昆河经济走廊将成为中国云南省与越南加快经济、贸易、技术合作,深化经济贸易关系的重要纽带。本文分析昆河经济走廊的建设给滇越贸易带来的新发展,以及目前立体交通网、物流体系、跨境经济合作区的发展现状,提出加快经济走廊建设、促进滇越贸易发展的建议。     

明朝的对缅政策及中缅关系

明代的中央政府在处理与缅甸关系时,最重要的做法是把缅甸纳入云南都指挥使司的统辖范围,将缅甸直接纳入地方政治组织系统,同时又将缅甸置于藩属地位,纳入明朝的朝贡体系之中。这样,中缅关系具有明显的不确定性。在这种情况下,相较于之前的元代,明朝在缅甸的控制力度和影响力都在下降,但两国间的贸易还是得到了一定程度的发展。旅居缅甸的中国人人数剧增,籍贯及身份也呈现出多样化的发展态势。"大明街"的形成,说明留缅中国人已有自己的聚集区并建立了自己的商业网络。     

论中印缅孟地区经济合作的发展与和平共处五项原则

一、引言中印缅孟地区是指中国、印度、缅甸、孟加拉国4个国家相互接壤和毗邻的地区 ,其地域主要包括中国的云南省 ,印度东部的比哈尔邦、西孟加拉国邦和整个东北部地区 ,缅甸全境和孟加拉国全境。该地区是世界上最贫困的地区之一 ,但它连接着东亚、东南亚、南亚三大区域 ,以及处于太平洋地区与印度洋地区的中间地带 ,这一特殊的区位优势为该地区开展区域经济合作创造了良好的条件。和平共处五项原则是1953年12月中国政府在同印度就两国在中国西藏地方的关系问题的谈判中首次提出 ,1954年中国政府同印度政府和缅甸政府分别发表联合声明 ,确…     

中国南宁——新加坡经济走廊考察报告

考察团走通了最便捷的南宁新加坡大通道;与沿途国家智库达成了共识;明确和提出今后推动合作的方向及建议;考察成果好于预期。     

中巴经济走廊建设:进展与挑战

中巴经济走廊是中巴两国发展计划对接的结果,是一个旨在实现双赢、多赢的国际合作项目。自2015年4月习近平主席访问巴基斯坦以来,中巴两国政府加大了推进中巴经济走廊建设的力度,走廊建设获得明显进展。但中巴经济走廊建设仍面临一些挑战:巴国内政治掣肘致使项目执行效率较低;民众期待过高;精英阶层对华态度分化;沿线安全问题严重;外部势力干扰等。为推进中巴经济走廊建设顺利进行,中国应加强与巴国内各政治力量的合作,提高项目建设效率和双方管理能力,加大媒体交流,促进民心相通,加强安全保护,扩大国际合作,有针对性地消除或减少有可能阻碍中巴经济走廊建设的不利因素。     

泰国东部经济走廊发展规划

根据国家总体发展战略,泰国政府推出"东部经济走廊"发展规划,作为实现总体发展战略的重大战略举措。东部经济走廊旨在建成泰国产业升级的区域平台,以带动泰国整个产业结构调整,促进泰国社会经济的发展和提升国家工业化水平。东部经济走廊的区位优势、投资环境和优惠政策为正在响应"一带一路"倡议的中国企业提供了良好的合作机遇。这将成为中泰经济合作的新亮点。     

中印缅孟区域经济合作的构想与地区范围问题

中印缅孟区域经济合作的设想经历了一段酝酿过程,在中国实施西部大开发的背景下提出,但对这一构想所涵盖的地区范围的认识还存在分歧,有待形成共识。近年来中印缅孟区域经济合作的发展呈现不平衡的态势,与对这一构想所涵盖的地区范围的认识分歧有一定关联。     

中国—新加坡经济走廊交通基础设施建设探析

中国—新加坡经济走廊的公路线路基本实现全线贯通,但铁路还存在许多缺失路段。随着中国政府"一带一路"倡议的务实推进,建设中国—东盟命运共同体、打造中国—东盟自由贸易区升级版、"2+7合作框架"等一系列中国—东盟合作新战略的逐步实施,中国—新加坡经济走廊交通基础设施建设面临诸多有利条件,通过中国与东盟相关国家的共同努力,中国—新加坡经济走廊的交通基础设施建设将不断完善,并逐步成为中国—东盟陆路交通大动脉和建设中国—东盟命运共同体的重要载体。