建设云南通道 直下印度洋

根据云南目前的出境通道现状及建设直入印度洋通道的目的和要求,确定通道建设的总体思路、指导思想、布局重点和建设步骤如下: 一、总体思路 建设直入印度洋的“云南通道”的总体思路是:在云南对外通道建设应“中路突破,两翼起飞,先通后畅,立体发展”的总体格局下,加快进入印度洋通道的建设。即以中国昆明-缅甸仰光伊洛瓦底江陆水联运通道(以下简称中缅陆水联运通道)为突破口,加快建设昆明-新加坡铁路,积极筹划开通第三座亚欧非大陆桥,形成三     

环印度洋地区合作联盟正式成立

1997年3月5—7日,印度洋沿岸的南非、印度和澳大利亚等14个国家的外交部长在毛里求斯首都路易港召开部长级会议,通过了环印度洋地区合作联盟章程和行动计划,宣告环印度洋地区合作联盟(简称环印联盟)正式成立。     

试析环印度洋地区合作联盟中的印度

二战以来,区域经济合作方兴未艾,它强化了生产国际化、资本国际化和经济生活国际化的力度,大大地推动了世界经济一体化的进程。９０年代初期,欧洲经济区和北美自由贸易区相继建成（１９９０年在美国前总统布什的“美洲倡议”的指导下,南北美洲经济在经贸合作上业已取...     

环印度洋联盟的发展及中国的合作策略

经过20多年发展,环印度洋联盟在成员构成上凸显出包容性与平等性,合作方式上展现出开放性与灵活性,重视经济社会可持续发展和功能性合作。中国加强与环印联盟合作具有一定的基础,同时面临着诸多挑战。在参与环印联盟合作中,中国应贡献中国方案,倡导人类命运共同体,实现"21世纪海上丝绸之路"倡议与环印联盟合作领域的精准对接,与成员国展开差异性、灵活性合作,并为环印联盟的机制建设贡献力量。     

试析日本在太平洋和印度洋的战略扩张——从“反海盗”到“保卫”两洋海上通道

本文通过研究日本相关法律、政策文件及其实施状况,论证2001年小泉首相倡议缔结亚洲"反海盗"协定以来,日本立足马六甲新加坡海峡和索马里亚丁湾,在太平洋和印度洋以"反海盗"为契机,构建海上安全合作框架,逐步扩大军事和准军事存在的战略性举措。同时,深入剖析安倍政府宣示"保卫"海上通道的方针政策,解读安倍任首相一年多来极力推进的海上通道战略外交,总结日本加强两洋战略扩张的特点。     

中国海洋强国战略视域下的印度洋海上通道安全

随着中国海洋强国战略的深入推进,维护印度洋海上通道安全对中国海洋强国建设的支撑作用凸显。然而,印度洋并不平静,"中国威胁论"的噪音,美国和印度的印度洋战略部署以及两国在印度洋地区联合牵制中国的势头,印度洋沿岸地区局势动荡以及愈演愈烈的非传统安全威胁等因素的叠加使我国印度洋海上通道安全面临多重压力。压力当头,我们要主动探索相应的安全路径,从主动发出中国声音入手,以构建中美印良性互动关系、组建维护印度洋海上通道的多边安全机制为重点,抓住"21世纪海上丝绸之路"带来的战略机遇,同时加强远洋海军建设,让安全畅通的印度洋海上通道服务于实现中国海洋强国战略目标的大局。     

打通“新通道” 搭起“连心桥”

<正>为深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想,加强对留守及困难家庭儿童等特殊青少年群体的关心关爱,提供更多均等化、高质量的学业帮扶和成长服务,共青团逊克县委依托“青年之家”阵地锚定目标、深耕细作,持续打造“七彩假期”青少年志愿服务品牌。以青年为主要力量,以志愿服务为中心载体,以特殊青少年群体为服务对象,致力于为大学生“返家乡”等志愿服务实践找到更多承载基点和发力方向,不断探索完善,创新服务模式,     

“猎头”悄然进入中国

1992年6月18日,沈阳维用猎头中心在震耳的爆竹声中宣告成立。当那幅“君欲求职寻宝,请到维用猎头”的奇特广告第一次出现在报端上时,人们都惊诧地瞪大了眼睛——猎头?好新鲜的词语!     

印度洋地区非传统安全治理与中国的参与路径

印度洋地区安全正处于重大变动之中,非传统安全议题正日益凸显,但印度洋地区的安全治理状况落后,存在着非传统安全问题突出与地区内国家和区域组织治理能力不足的矛盾。在此背景下,中国作为印度洋的重要利益攸关方以及崛起中的大国,对印度洋地区事务的参与和关切不可避免,然而当前部分国家依然沿用地缘政治的权势逻辑透视中国在印度洋地区的一举一动。对此本文主张通过非传统安全治理的参与路径来寻找中国与区域内国家的共同利益诉求,以增强合作的可能性和减少他们对中国的畏惧,相应的措施包括积极通过参与已有多边安全机制、创设新的安全机制、加强大国合作与协调以及自身非传统安全治理能力建设等多个渠道积极参与印度洋地区的非传统安全治理。     

巴基斯坦-沙特关系与中国的印度洋地区外交

巴基斯坦与沙特在长期交往过程中形成了独特的友好关系,两国高度的文化认同,在经济、资源、防务等方面的互补性,构成了两国特殊关系的要件。在国际关系新格局下,巴-沙关系虽面临一些问题,仍具有良好发展前景。巴-沙友好关系与中国的印度洋地区外交有较强关联性,对中国推进海上丝绸之路具有积极意义,可使中巴经济走廊的影响范围扩展到海湾和印度洋地区。     

“中国与南亚问题学术研讨会”在云南召开

印度总理瓦杰帕伊访华是中印关系发展中具有重大历史意义的事件 ,中国发展与印度以及整个南亚国家的关系具有重要的战略价值。为此 ,四川大学南亚研究所和中国南亚学会 ,于 2 0 0 3年 9月 2 3日至 2 5日在云南昆明联合召开了“中国与南亚问题学术研讨会”。来自国家外交部、中国国际友好联络会、国务院发展研究中心、新华社、中国社科院亚太研究所、北京外国问题研究会、北京大学、中国现代国际关系研究所、上海国际问题研究所、南京国际关系学院国际问题研究所、浙江大学、暨南大学、广东外语外贸大学、湛江师范学院、宁夏外联局、甘肃国际…     

环印度洋联盟的发展及中国的合作策略（英文）

The IORA, as the most representative multilateral mechanism in the region, features inclusiveness, equality, openness and flexibility. With the advance of the Belt and Road Initiative, China needs to deepen cooperation with the IORA while properly handling various contradictions and challenges.     

“十五”期间云南拓展泰国市场研究

中国云南省与泰国之间自上个世纪 80年代期间开展经济交往以来 ,双方在进出口贸易、投资以及工程承包等方面进行了富有成效的合作 ,目前已达到了一定的规模。从今后五年的前景来看 ,双方之间的经贸合作还有很大的发展空间。本文将结合分析滇泰经济关系的发展现状与存在的问题以及未来五年泰国国内经济发展的基本走向 ,进而探讨“十五”期间云南拓展泰国市场的可能性和具体方法。一、云南省与泰国经济关系的现状及存在的问题云南省与泰国之间的经济关系主要涉及进出口贸易、相互投资及工程承包等方面。在进出口贸易方面 ,2 0 0 0年云南与泰国…     

“十五”期间云南拓展柬埔寨市场研究

柬埔寨是东盟成员之一。根据有关统计资料 ,2 0 0 1年柬埔寨的主要社会经济指标如下 :国土面积 1 8 1万平方公里。总人口 1 2 0 0万 ,ＧＤＰ约 4 0亿美元 ,人均ＧＮＰ约 30 0美元 ,年对外贸易总额约 2 1亿美元 ,外汇储备 5亿美元。在东南亚 1 0个国家中 ,按人口排序 ,柬埔寨位居第七 ,按国土面积排序 ,位居第八 ,按ＧＤＰ排序居第九位 ,仅在老挝之上 ;按人均ＧＮＰ排序 ,则与越南、老挝和缅甸等中南半岛国家处于同一层次 ,均在 30 0— 350美元之间(越南略高一些 ,约为 350美元 ) ,为发展中国家。柬埔寨地理气候条件优越 ,农林资源和水力资源…     

越南进入“政治笑话”的时代

在越南民间,一种崭新的民间口头文学形式——政治笑话,正在大量创作和广泛流传着。其数量之繁多,题材之丰富,讽刺之辛辣,确乎是亘古未有。从这个意义来说,今天的越南,可谓进入了“政治笑话”的时代。这些政治笑话,越南人民称之为“现代笑林”,当然没有、也绝然不能登上由黎笋一伙控制的各种报刊杂志的“大雅之堂”。可是,随着越南难民的外流,它已广泛地传播到世界     

中国书画拍卖进入“亿元时代”

艺术品市场一向被誉为国家经济的“风向标”。全球金融危机曾使中国艺术品市场阴云密布。尤其是2008年秋季拍卖之萧寂让很多人为这个市场的前景揪着一颗心。当人们还在揣测中国艺术品市场究竟要用几年时间才能驱散金融危机的寒流,重现2003年之繁盛景象时,2009年的中国艺术品秋拍却以一飞冲天的态势给出了答案：中国内地瓷器拍卖记录被改写,中国近现代书画拍卖诞生新记录,中国嘉德、北京保利、北京翰海、北京匡时、中贸圣佳、杭州西泠、     

海盗作业正进入“现代化”

说起海盗,我们第一个联想到的画面,多半是挥舞着大弯刀的独眼龙,强行登船杀人越货。 但是随着时代的进步,当今真正的大海盗,却是西装革履,坐在豪华办公室里的“生意人”,他们的利器则是国际网路。 美《基督教科学箴言报》最近披露,一年来亚洲海域有一种奇特的现象,就是船只在该海域遭劫持或船上货物遭劫掠,都是“大批发”式地进行,牵涉     

“天下一家”——印度洋海啸大劫难激起全球华人爱心潮

公元2004年12月26日,一个黑色星期天,一个令无数家庭蒙难、无数人为之哭泣的日子……这天清晨,一场突发于印尼苏门答腊岛附近海底的8.9级强地震,引发印度洋大海啸,数十米高的惊涛骇浪向环印度洋诸国席卷而来,印尼、泰国、斯里兰卡、印度、马尔代夫首当其冲,马来西亚、缅甸、肯尼亚、索马里等多国亦被波及。海啸,这威力无比的“超级巨兽”吞噬、摧毁着它所途经的一切———婆娑的椰影、洁白的海滩、繁闹的集市、欢乐的校园,连同政府办公大楼、度假星级酒店,即使盘根错节、密不透风的热带雨林和偏远的小岛渔村也不能幸免。     

印度在西北印度洋地区的角色转型及政策调整

新世纪以来,印度在西北印度洋地区扮演了较之以往更加积极活跃的角色,并采取一系列新措施强化在该地区的存在,包括提升与诸多沿岸国家的战略关系,构建新的区域伙伴关系网络;积极拓展防务外交,试图构建海上安全合作网络;积极参与地区经济互联互通建设等。印度重新定义地区利益、区域利益不断放大以及印度提升海上实力以突显自身海洋大国身份,是印度寻求区域新角色及调整区域政策的内在驱动。另外,区域格局发生新变化,域内外利益攸关方相互间竞争加剧则是其外部驱动力。印度的区域政策思维已经从单一的"能源安全"视角转向一种整合了经济、文化、区域安全与战略、军事等诸多元素的全方位视角。未来,鉴于该地区复杂的国际关系、权力分散化以及经济发展多元化,印度在该地区拥有机会的同时也将面临诸多挑战。中印在该区域的竞争可能进一步升级,但两国也并非没有共同利益,如果两国能够沟通协调,开展互惠互利良性互动,依然存在较大的合作共赢空间。     

印度的“印度洋战略”对中国海上丝绸之路建设的影响

本文在分析印度的"印度洋战略"五大内涵基础上,重点探讨了印度的"印度洋战略"对构建中国"21世纪海上丝绸之路"的影响,并分析了对中国海上运输安全的影响,印度的"印度洋战略"也给中国解决南海问题增添了不确定性。中国应积极塑造"共享型"的印度洋战略应对印度的影响。