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治理交通须以交通管理理论为基础,以节源(节约能源和交通资源)环保为宗旨。交通管理理论主要包括:利用道路交通流理论来合理控制交通流中的速度、密度、流量三参数,使其达最佳状态以提高交通流量;根据道路通行能力影响因素、计算与分析方法来改善道路通行能力;通过合理控制需求来解决交通供需矛盾;设法利用智能交通的各研究成果和高新科技手段来智能化综合 相似文献
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本文根据从深圳市交通控制系统获取的交通关键路口--深南路/红岭路(大剧院路口)全天候完整的交通数据,包括车道饱和流量(Qmax)、交通流量(Q)、占有率(O)、平均车速(V)、延误时间/每信号周期(S/C)等与时间的关系,加以归纳整理,用以评价市区道路畅通水平服务等级,这对研究交通随机过程的规律有重要的意义.该方法获得结果与公安部组织全国36个城市"畅通工程"验收小组对深圳交通的宏观评价的结论相吻合. 相似文献
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利用部分高速公路基本路段卡口数据和事故数据,分析国内外有关交通量、饱和度与交通事故关系研究成果,根据现有交通流理论,研究基本路段通行能力、事故频率及事故概率的计算方法,结合公安交通管理部门实际业务需求,利用现有事故和交通流数据,计算饱和度和相应事故频率,分析关系曲线模型,对模型的含义进行了说明,结合事故概率分布进一步说明饱和度与事故的关系,并依据研究结果计算易于交管部门观察或获取的交通流指标数据。研究结果可以作为交通事故预防的一项指标,为交通管理部门制定安全管理措施、预防交通事故提供数据支撑。 相似文献
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南京市失地农民基本养老保险给付水平分析 总被引:1,自引:0,他引:1
随着城市化、工业化的速度加快,城市空间扩张造成大量的失地农民。为失地农民提供养老保障已成为移民安置方案之一。该文构建了失地农民基本养老保险测算模型,并根据南京市历年数据对被失地农民养老保险在个人账户下和统筹帐户结合下的给付水平进行了测算与合理性分析,提出现有的失地农民基本养老保险水平偏低,需要进行调整以维护失地农民的基本权益。 相似文献
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基于对交通需求管理在国内外城市以及大型活动中实践经验的分析,重点研究限行与公共交通引导两大重要交通需求管理措施的实际效果。分析大型活动交通需求特性,并建立大型活动交通需求管理仿真模型。结合杭州G20峰会场馆周边交通组织实例,验证模型的实用性与准确性。运用flowsim微观交通仿真软件,依据路段平均运行速度、路口平均排队长度以及区域平均延误与道路密度四个方面的评价指标,对交通组织方案仿真分析,比较方案优劣,为大型活动交通组织方案选择提供借鉴。 相似文献
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经验数据表明:我国的交通便捷度与市场一体化指数在显著提高,利用1995-2012年的省际面板数据构建交通便捷度与市场一体化关系的实证模型,在全国范围内以及分区域的实证结果中发现交通便捷度显著促进了我国区域市场一体化,同时交通便捷度的影响因子交通条件和交通效率显著促进市场一体化进程。因此,我国必须完善基础设施,尤其是完善交通基础设施,协调好交通与市场的关系,从而推进我国区域市场一体化进程。 相似文献
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基于对交通需求管理在国内外城市以及大型活动中实践经验的分析,重点研究限行与公共交通引导两大重要交通需求管理措施的实际效果。分析大型活动交通需求特性,并建立大型活动交通需求管理仿真模型。结合杭州G20峰会场馆周边交通组织实例,验证模型的实用性与准确性。运用flowsim微观交通仿真软件,依据路段平均运行速度、路口平均排队长度以及区域平均延误与道路密度四个方面的评价指标,对交通组织方案仿真分析,比较方案优劣,为大型活动交通组织方案选择提供借鉴。 相似文献
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采用广西近年来的城市化率数据构建回归模型,结合全国及部分省市的数据以寻求广西在不同城市化阶段的转折点及各阶段的城市化速度,对广西到2030年的城市化水平进行预测。在探讨广西城市规模分布的基础上提出广西城市发展中的南北两大组团,探讨了两大组团在发展中存在的城市密度、空间距离及城市规模等问题。以北部湾经济区为例探讨了广西城市组团化发展中的功能分化。从快速交通网、城市密度和功能分化等角度提出了促进广西城市组团化发展的对策。 相似文献
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交通道路的构成由人、车、观念共同作用.本文讨论了交通道路各关系人的权利变化,提出了交通本质上是由人车共同构成的关系模型,这种关系在行人通行权不断收缩的进程中得以强化.提出了“人—路、车、人模型”的权利冲突“行走——行驶模型”的互利与竞争的速度关系. 相似文献
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张勇刚 《江苏警官学院学报》2009,24(2):169-172
大型活动带来了城市局部交通流的非正常急剧增加.大型活动交通具有短时高峰大流量、时空分布不均匀、活动结束时出行起点单一、高密集度和危险性等特点.公安交通管理部门通过交通需求管理、交通流组织管理和交通管制等方面的具体措施,来保证大型活动期间交通畅通,以减少对城市正常交通的影响. 相似文献
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1991年中越邦交正常化以来,两国的经贸发展迅速。通过从双边贸易的流量特征和贸易商品的结构两方面描述两国贸易发展的历史与现状,在此基础上构建扩展的引力模型,利用1992年-2011年的面板数据进行实证研究,分析影响中越双边贸易流量的主要因素,发现两国的经济规模、两国的人均收入水平差距和贸易开放度是影响双边贸易流量的关键因素,而运输成本和中国-东盟自由贸易区的建立对双边贸易流量的影响不显著。 相似文献
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我国号称“自行车王国”,自行车拥有量为世界之冠,并以惊人的速度增长。当自行车的数量超越了城市路网的容量极限,就会给城市交通带来许多无法解决的困难和引发大量交通事故。为此,本文结合我国城市普遍存在的自行车交通实际问题进行系统分析,并提出解决对策。 相似文献
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在汽车社会步入“车联网”和智能交通时代的背景下,利用网络技术原理解决城市交通拥堵问题,可以引用借鉴QoS流量控制和网络流量监控来对城市交通流量进行统计和控制,达到智能调节车流速度,避免和缓解交通拥堵的目的。实现的主要步骤有科学计算道路中车辆数量、正确评价交通状况、智能控制车辆出行、对实施方案进行可行性分析。 相似文献