中国公路收费“变形记”

＂条条大路通往收费站。＂一网友戏称。人们不禁要问：公路何时才能真正姓＂公＂？据悉,交通运输部正在重点研究构建＂两个路网体系＂,其中非收费公路体系占全国公路总里程的96%以上,收费公路体系约占全国公路里程不到4%。收费公路的＂功＂与＂过＂＂没有收费公路的政策,就没有中国交通的成就。＂交通运输部副部长翁孟勇今年1月18日在国新办新闻发布会上的说法有现实的依据。在现有公路网中,95%的高速公路,61%的一级公路,42%的二级公路都是依靠收费政策建设的。到2010年底,中国公路网总     

免费通行终于“上路”

近日，中国政府网发布了《国务院关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》。根据该方案，春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日以及当年上述法定节假日的连休日，收费公路（含收费桥梁和隧道，但不包括各地机场高速），将免收小型客车通行费。     

收费的归宿在“免费”

全世界已建成14万公里收费公路，10万公里在我国。我国收费公路之长、收费站之多以及乱收费之严重世人皆知。收费公路在给老百姓出行带来方便的同时．也增加了群众的出行成本．带来了沉重的经济压力。     

经营性公路不能成为“印钞机”

在全国范围内开展为期一年的收费公路专项清理工作，纠正各种违规收费行为。毫无疑问，这一体贴民生、顺应民意，有利于降低物流成本过高引发的通胀因素、有利于社会和谐的举措值得肯定。