济南都市圈与山东半岛蓝色经济区产业对接面临的机遇和挑战

济南都市圈和山东半岛蓝色经济区作为全省重点带动战略中的两大重点板块,在区位、发展阶段、产业结构上有着显著差异和较强的互补性,这为两大经济区产业对接奠定了良好的基础性条件。但是济南都市圈自身所具有的不足和两大经济区规划实施所面临的不确定因素,也使两大经济区之间的产业对接面临不少挑战。     

推进山东半岛蓝色经济区建设的经济机理与路径分析

从区域经济发展一般规律出发,蓝色经济区建设必然涉及主体区内部、主体区与联动区、蓝色经济区与内陆腹地省份,以及蓝色经济区与国内、国际其它沿海经济体之间的区域经济空间关系。这五大区域经济空间关系中内在蕴含着从集聚到协同、极化,再从协同、极化到辐射、延伸的经济效应机理。必须基于这些经济效应机理,探寻半岛蓝色经济区发展路径。即主体区内产业集聚效应,主体区与联动区的协同效应和极化效应,蓝色经济区对内陆腹地省份的辐射相应,以及蓝色经济区向其它沿海经济体的延伸效应。     

山东半岛蓝色经济区研究进展综述

在文献研究的基础上综述了学界对于山东半岛蓝色经济区建设的研究成果,学界的研究界定了蓝色经济区的内涵和特征,研究了政府在蓝色经济区建设中的作用、适合蓝色经济区发展战略模式、发展优势主导产业、完善半岛蓝色经济区投资融资机制与体制、促进环境保护、重视科技创新与人才培养等六个层面的问题。     

关于建设山东半岛蓝色经济区战略问题的思考

确立和建设山东半岛蓝色经济区是中华民族走复兴之路的伟大创造与壮举。空间经济学理论揭示，蓝色经济涵盖的主体是对包括陆域国土、海洋国土及领空国土资源的综合开发，以生产关系调整和生产力空间布局重新组合而形成的经济形态；海洋经济涵盖的主体是对海洋国土资源的综合开发，以海洋为空间依托而形成的经济形态。蓝色经济作为一个具象表现的经济形态，是一个不同于海洋经济概念，而又包括着海洋经济所涵盖主体内容的全新经济概念，这一概念决定着一种新的商品经济形态的建立；决定着山东半岛蓝色经济区需要建立新的经济发展模式。新的经济发展模式需要实施新的科学发展战略。     

山东半岛蓝色经济区海洋资源可持续利用探索

山东半岛蓝色经济区海洋空间、海湾港口、滩涂湿地、海洋生物、海岛、滨海旅游、海洋矿产、再生能源等资源十分丰富,目前资源开发利用中存在的个别和共性问题。建立合理的海洋经济格局,按照适度利用原则、综合利用原则、生态效益原则、统筹兼顾原则的要求,可持续发展理念开发利用海洋资源。     

山东半岛蓝色经济区旅游产业竞争力分析

伴随旅游业的迅猛发展以及市场竞争的加速,旅游竞争力的强弱成为了衡量地区旅游业发达与否的标志。蓝色经济区旅游产业竞争力的提升不仅对本区经济发展有重要意义,对山东省旅游产业的发展也具有重要意义。通过主成分分析法对蓝色经济区旅游产业竞争力的分析发现该区域在山东省内具有较强的竞争力,同时内部7地市间也存在差异性。未来应扬长避短,加强区域旅游合作,进一步提升旅游产业竞争力。     

山东半岛蓝色经济区港口群联动发展的环境及对策研究

港口在山东半岛蓝色经济区发展中具有纽带和枢纽作用。目前山东半岛蓝色经济区港口群的发展环境比较复杂,机遇与挑战并存,因此,必须采取切实可行的措施,推动港口群联动发展,增强区域竞争力。     

山东半岛蓝色经济区港口群联动发展的决策支持研究

山东半岛港口群正处于重要的历史发展机遇期,为整合力量,推动港口群联动发展,各个层面尤其是政府应从以下方面加大港口群联动发展的决策支持:一是确定合理发展战略;二是提供合理政策支持;三是强化体制机制支撑;四是强化港口文化融合。     

山东半岛蓝色经济区海洋科技创新的支撑体系研究

科技创新在山东半岛蓝色经济区海陆统筹建设、现代海洋产业聚集区建设、海洋生态文明示范区建设中发挥着先导作用。山东半岛蓝色经济区科技创新活动有许多制约因素,为此,要构建政府为主导、企业为核心、海洋科研院所和中介机构为主要支撑的海洋科技创新体系,强化政策支撑、人才支撑、资金支撑、中介服务支撑和公共服务支撑的作用力度。     

网络化治理视角下山东半岛蓝色经济区区域合作探析

随着山东半岛蓝色经济区区域规划的形成,越来越多的跨界公共事务需要解决。本文从网络化治理的研究视角出发,结合罗宾斯的组织发展理论,提出了山东半岛蓝色经济区区域合作中的三个阶段(初始—震荡—规范)及其特点。通过构建政府组织和私营部门、非营利组织的合作架构,规范合作治理的正当性,提升经济发展区域一体化的管理和服务能力,最终实现山东半岛蓝色经济区网络化治理由震荡阶段向规范阶段的转变。     

山东半岛蓝色经济区核心区建设研究

山东半岛蓝色经济区核心区域是以青岛为龙头,以烟台、潍坊、威海等沿海城市为骨干的区域,核心区建设事关蓝色经济区全局,必须利用沿海优势,整合海洋资源,发展海洋产业,联动全省以及全国经济的科学和谐发展。是国家区域总体发展战略的重要组成部分,是贯彻党的十七届五中全会提出的制定和实施海洋发展战略的重要内容,是发挥山东半岛区位优势、自然资源禀赋优势、海洋科技教育人才优势,培育现代高端海洋产业集聚区的重要途径。     

山东半岛蓝色经济区核心区的功能定位与建设思路

＂打造山东半岛蓝色经济区＂具有战略意义,其发展脉络应落脚在山东区域发展战略与海洋发展战略的整合与提升上;对青岛作为山东半岛经济区核心区的重大命题,应从战略层面予以功能定位,明确青岛在山东半岛蓝色经济区中发挥龙头带动、示范引领作用,实施＂一湾两翼＂新布局。围绕青岛高新技术产业开发区、西海岸经济区和航运物流区等重要节点调整海洋功能区,并采取本文提出的6条建议。     

构筑济南省会城市群经济圈的障碍与对策

从构筑济南省会城市群经济圈应遵循的一般规律出发，对济南省会城市群经济圈的构成及功能定位，重点分析了构筑省会城市群经济圈所面临如下主要障碍因素：省会城市群经济圈内各城市的有效整合的难度比较大；省会城市群经济圈在规划制订过程中对有些问题考虑欠周全，影响了一些关键性的开发进程；省会城市群经济圈中各城市的产业特色还不够突出，产业分工还不明确，产业链条尚没有形成；行政区划的限制十分强烈，地方保护主义的倾向仍然存在；投资环境有所改善，但政策规范、资源整合尚显不足；生态和自然资源丰富，但开发利用和保护不够。在此基础上提出如下建议：统筹规划，加强政府省会城市群经济圈的协调与引导；深化改革，突破构筑省会城市群经济圈的行政体制障碍；转变政府职能，充分发挥市场主体的主导作用；顺应省会城市群经济圈发展需要，制定促进区域内各市共同发展的公共政策；加强法制建设，优化市场一体化环境；搞好省会城市群经济圈形象设计，建设特色鲜明的城市群经济圈。     

基于海洋产业发展的山东半岛蓝色经济区建设

胡锦涛总书记视察山东时强调指出：“要大力发展海洋经济,科学开发海洋资源,培育海洋优势产业,打造山东半岛蓝色经济区。”总书记的重要指示为丰富深化区域发展战略、促进科学发展指明了努力方向,也给山东发展蓝色经济区带来前所未有的机遇。应深入贯彻总书记的重要指示,紧抓历史机遇,调整产业布局,培育海洋优势产业,为推动山东半岛蓝色经济区又好又快发展做出更大贡献。     

山东半岛蓝色经济区高等教育联动发展研究——基于资源整合与共享的视角

作为我困首个以海洋经济为主题的区域发展战略——《山东半岛蓝色经济区发展规划》自2011年1月正式实施以来,以临港、涉海、海洋产业发展为特征的蓝色经济区建设取得突破性进展,不仅成为山东经济社会发展的强力引擎,也将山东省重点区域带动战略的蓝图勾勒得更加清晰。     

抓住机遇科学规划大力推进山东半岛蓝色经济区建设

党中央在“十二五”规划建议中第一次把发展海洋经济作为国家战略,把实施区域发展总体战略和主体功能区战略作为规划要点,为山东半岛蓝色经济区列为国家战略提供了良好机遇。作为国家战略,应该明确半岛蓝色经济区的定位,科学规划功能分区,把外向型和技术创新作为两大发展引擎,构建服务蓝色经济的投融资平台和人才智力平台,创新管理机制实现资源要素联动。     

关于积极推动省会南部生态经济区科学发展的对策建议

南部山区科学发展问题是关系济南科学发展的重大问题。在对南部山区保护与发展中存在的突出问题及深层原因进行分析,并借鉴国内其他城市在处理生态涵养区的生态保护与经济发展方面的主要经验的基础上,提出了省会南部生态经济区科学发展的总体思路、科学定位、基本原则,以及积极推动省会南部生态经济区科学发展的对策建议。     

发达国家蓝色经济区建设的经验与启示

美国、欧盟、加拿大、澳大利亚、日本等主要发达国家在发展海洋产业、海洋法律法规设立、海洋环境保护、海洋综合等管理方面有许多经验,借鉴国际多样化的海洋开发政策与临海经济区发展战略,可以为山东半岛蓝色经济区建设提供启示和参考：完善政策引导,加大政府支持力度,加快地方立法进程,注重海洋环境保护,实施海洋综合管理。     

省会城市群经济圈战略下济南建设区域金融中心分析与策略研究

区域金融中心是一个区域现代金融活动的枢纽,济南作为山东省省会城市群经济圈的核心城市,需要依靠大力发展金融业,加快建设区域性金融中心,增强金融辐射力和集聚力,带动省会城市群经济圈整体综合实力的提升和可持续发展水平的提高。运用SWOT分析方法,对济南区域性金融中心建设发展状况进行分析研究,据此提出发展策略建议。     

分层治理实现两种制度对接融合——关于建设横琴新区新型社会管理体制的调研报告

广东毗邻港澳,可以学习和借鉴港澳先进的体制,选一些区域对行政和社会体制进行先行先试改革,意义非常重大,珠海市横琴新区是最适宜先行先试的区域。要建设新型社会管理体制,就必须赋予横琴新区“社会管理特区”的职能,使横琴新区在“试”和“闯”的过程中,稳步创新。横琴新区应实行两级制管理模式,逐步建立起新型社会治理模式;社会福利提供主体应多元化,并探索以“资产为本”的福利提供方式。珠澳两地政府可以在“政府推动,市场主导”的原则下,通过政府合作、司法合作和社会事业统筹三种方式促进两种社会管理体制的对接和融合。