基于GRA-TOPSIS的中小物流企业融资效率评价

我国经济结构调整与增长方式转变为物流行业提供了机遇与挑战。作为物流行业重要组成部分的中小物流企业需要尽快完成产业升级,以较高的融资效率满足新形势下企业的资金需求。选择"GRA-TOPSIS"法并依据物流中小上市公司相关数据可对其融资效率进行评价与分析。发现融资速度与现金流动比率是影响融资效率的关键因素。中小物流企业应在提升这两方面能力的同时,注重将自身的流动性维持在合理的水平。不但要提高自身实力与强化管理,还需要资本市场不断完善并为其提供平台。     

UPS物流金融模式对中邮物流金融业务发展的启示

物流金融作为物流服务中的高端形式,已经成为物流业瞩目的新焦点。世界先进物流企业UPS的物流金融发展模式在业界堪称典范。中邮物流要实现做大做强物流产业,迅速提升自身竞争力,需要借鉴同业发展物流金融的先进经验,结合自身优势、利用邮政行业特有的优势资源,在中小企业融资、农村地区多样化金融服务、城市地区物流保理服务方面进行探索。     

基于SWOT分析的铜陵市物流金融发展研究

物流金融作为一种新的金融业务,给物流企业和金融机构带来了新的发展前景。在我国物流金融快速发展的同时,本文尝试从SWOT的角度出发研究分析铜陵市发展物流金融这种新型金融业务所面临的优势和机遇,存在的劣势和挑战,为铜陵市发展物流金融业务提供了一些有益的建议和对策。     

物流金融中商业银行的风险及防范

物流金融业务作为一种较新的金融及物流创新服务产品,不仅解决了部分中小企业融资难问题,而且给商业银行带来了新的赢利增长点,为银行业的金融创新提供了条件。但是这种新兴的业务也会使商业银行面临质押物的风险、信托责任缺失风险、风险指标失灵风险、信用环境软约束风险和物流企业的管理体制风险。分析这些风险,并提出相应的规避和防范措施。     

我国省域低碳经济发展水平比较研究

低碳经济是气候变化背景下人类的必然选择,也是我国实现绿色发展的重要途径。依据我国30个省区2001—2011年相关平均数据,运用层次分析法,从低碳环境、低碳产业、低碳效率和低碳创新四个层面对我国省域低碳经济发展水平进行综合评价可以发现,我国整体低碳经济发展水平较低,且区域差异明显。长期以来,粗放型经济增长对我国的生态环境造成极大破坏;在空间上,我国东南沿海地区低碳经济发展水平相对较高,中西部地区偏低。促进我国低碳经济的发展,必须提升森林面积和质量,改善能源和产业结构,发展节能减排技术。     

我国中医类医疗卫生机构服务水平综合评价及其空间差异分析

中医药作为我国独特而重要的卫生资源,其医疗卫生机构的服务水平与人民健康福祉紧密相关。本文从机构密度、人力资源和机构服务容量三个维度,构建中医类医疗卫生机构服务水平的综合评价指标体系。运用熵值法、综合评价指数以及纳尔逊分类对全国31个省域2012—2018年中医类医疗卫生机构的服务水平进行综合评价和空间差异分析。结果表明:中医类医疗卫生机构的服务水平整体呈稳定提升态势,区域差异性逐年缩小;东部和西部地区的整体服务水平较高,区域内部差异较大,中部地区的服务水平相对较低;相较于机构密度和机构服务容量,人力资源对中医类医疗卫生机构服务水平提升的贡献不足。鉴于此,本研究认为,应树立"量变与质变"并重思想,进一步制定实施科学合理的区域中医药卫生规划,壮大并优化中医药人力资源队伍,深化中医药开放发展,以切实提升中医类医疗卫生机构的服务能力,推动中医药事业可持续发展。     

成都市金融国际化发展水平的实证研究

文章构建了成都市金融国际化的综合指标体系,并使用主成分分析法对成都市的金融国际化发展水平做了实证研究。结果显示:第一,成都市金融国际化水平主要依赖于经济基本面的对外开放程度以及涉外金融业务与机构的规模扩张,且经济基本面外向性所占权重相对更大;第二,2014年之前成都的金融国际化提升主要与经济基本面的外向性有关,2014年之后成都市的金融国际化水平提升主要与涉外金融业务和金融机构的发展有关。     

电子商务时代我国物流产业发展问题思考

电子商务时代物流产业应当具有信息化、现代化、网络化的特征 ,而如今我国物流产业在许多方面还不能适应经济发展的需要。发展物流产业需要做好整体规划、更新观念、开放物流需求、建立物流标准化体系、变革物流供应链等方面的工作     

区域低碳经济发展水平评价体系构建研究——基于中国西部十一省的实证分析

利用2011年西部十一省的统计数据资料,采用因子分析法对其低碳经济发展水平基本情况进行实证分析,得到影响诸省低碳经济发展水平的主因子和低碳经济发展水平的综合排名,并基于实证研究结果提出了相应的政策建议。     

经济发展、金融支持与新型城镇化的协调性及影响因素研究——基于四川省18个地级市的面板数据分析

本文运用2007-2015年的固定效应面板数据,探索了四川省经济发展、金融支持与新型城镇化三者之间耦合协调度的时空变化规律,运用回归模型分析了耦合协调度的影响因素。研究表明,考察期内四川省经济发展、金融支持与新型城镇化之间的耦合协调度处于轻度失调且变化不大,而经济发展的滞后是影响协调发展的重要因素。成都市外的各市州,耦合协调度差异不大,绝大部分处于失调阶段。其中成都平原经济区的整体协调性好于全省,川东北与川南经济区低于全省水平。而提高金融相关比率、优化产业结构、加大科技投入以及推进新型城镇化等对于耦合协调度的提升具有积极意义。本文最后对四川省打造西部金融中心提出相关政策建议。     

FDI与经济增长——基于我国金融发展的实证检验

外商直接投资(FD I)在促进东道国经济增长方面扮演着重要的角色,而东道国金融体系发展的健全与完善,不仅可以直接促进技术进步,而且可以通过东道国自身吸收能力的渠道来放大FD I的技术溢出效应进而显著地促进经济增长。我国相对欠发达的金融市场没有起到放大FD I技术溢出效应促进经济增长的作用,因此必须在重视基础设施、法律制度、政策环境和人力资本建设的同时,进一步推进金融深化进程,改善金融体系效率。     

我国东部地区农业现代化发展水平的定量测评与实证分析

要准确把握我国农业现代化的发展现状、薄弱环节、可行模式,就必须建立科学合理的农业现代化测评体系.本文建立了农业现代化综合评价指标体系,并以此体系为依据,在分析测算了我国东部地区农业现代化的发展阶段与总体水平之后,有针对性地提出了该地区农业现代化进一步发展的总体思路.     

我国经济金融健康发展的十条对策

20 0 1年我国经济金融发展保持了一枝独秀 ,但还存在秩序混乱、效益低下和金融风险等问题 ,文章对 2 0 0 2年我国经济金融发展争取持续健康发展提出了十条具体对策与建议。     

金融发展理论与我国金融改革的选择

本文简要分析了金融抑制理论及其非市场性风险、金融深化理论及其假设条件的内在缺 陷、金融约束及其政策取向,提出我国全融体系改革的取向应确定以金融深化为改革的终极目标,以金 融约束为必要手段。     

我国金融衍生品市场的发展

当前经济全球化的势头强劲,金融全球化在其中占有重要地位,而金融衍生品市场更是重中之重。然而较之繁荣的国际金融衍生品市场而言,我国金融衍生品发展的现状则明显落后。本文分析了为何我国的金融衍生品市场发展如此迟缓,现阶段是否应当大力促进衍生品市场的发展,并提出了在发展中应该注意的问题。     

浅谈金融危机形势下我国房地产金融的发展

本文分析了房地产金融与当前国际金融危机的相互关系,并根据目前我国房地产金融市场发展的现状,指出了此次金融危机对中国房地产金融业发展的影响,同时,提出了保证我国房地产金融业在全球性金融危机的形式之下,能够持续健康、稳定发展的对策。     

中国直接和间接金融贡献率的实证研究

本文基于金融发展对经济增长的作用和机理分析,从全国、地区、省际层面,围绕金融发展对经济增长的直接贡献率和间接贡献率问题进行动态和系统分析,遵循投入—产出原则,采用基于DEA的非参数Malmquist分解模型,对中国整体、地区、省际的间接金融贡献率进行量化,同时将间接金融贡献率进一步分解为金融配置贡献率与金融创新贡献率。本文研究的主要结论包括:第一,金融发展对经济增长的直接贡献率逐步上升。第二,金融发展对经济增长的间接贡献率提升较为缓慢,表明金融创新还未有效转化为直接生产力,对于经济增长的促进作用较为有限。     

积极发展社区金融把社区服务建设推向更高水平

社区服务建设意义重大。发展社区金融是提升社区服务水平的重要手段和必然要求,本文就社区金融的发展提出了新的思路和建议。     

济南绿色物流发展现状及对策

随着现代科学技术的进步和经济全球化的发展,现代物流业越来越成为经济发展的强劲增长点。作为国民经济中新兴的重要支柱产业的物流产业,其发展状况代表了一个城市的现代化水平,也是城市综合实力的重要体现。物流与环境保护相结合的绿色物流,真正融入环保意识,更被广泛推崇。     

我国碳金融发展制约因素及政策启示

碳金融作为金融体系应对气候变化的一种重要新型机制创新,构成了低碳经济的重要组成部分。本文通过分析碳金融的基本涵义及对形成与发展的描述,分析了我国发展碳金融的现实意义及国外碳金融发展的经验启示,揭示了我国未来发展碳金融所存在的问题及制约因素,最后提出政策建议。