“天路”十年变迁

正在不久的将来,继青藏铁路之后的第二条进藏"天路"将继续"翻山越岭,为雪域高原送来安康"。今年全国两会上,"十三五"规划纲要将川藏铁路列为"十三五"规划重点项目,这意味着川藏铁路建设提上日程。在当下中国,铁路建设已处于成熟时期,铁路通、百业兴已成为区域发展的重要标志。在刚刚过去的2015年,中国铁路稳步前进,完成固定资产投资8200亿元,投产新线9000多公里,新开工61个项目。而在130多年前,国人对于铁路的认识却始于一条非法     

通向“世界屋脊”的铁路——记青藏铁路第一期工程

青藏铁路是中国第一条修建在“世界屋脊”上的铁路,它的第一期工程,从青海省会西宁到西藏的“门户”格尔木已经完成通车。最近我们沿着这条八百三十多公里的铁路作了一次访问。这条铁路大部份是一九七五至一九七九年间修成的,经过两年试行通车及配套工程     

时代在召唤 前进有目标 奋斗正当时

正承前启后,复兴号、追赶、领跑,这是镌刻中国铁路发展历程的最好记忆;继往开来,时代、前进、奋斗,这是谱写中国铁路发展乐章的最美音符。一、时代在召唤,在交通强国中认清使命铁路先行,体现着铁路自信。从1949—2017年的68年间,营业里程由2.2万公里上升到12.7万公里,时速由35公里达到目前的350公里,中国建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网,创造了世界第一的"中国速度",     

现代化经济体系下铁路改革的四个着力点

<正>新中国成立70年来,中国从一个积贫积弱的国家,跃居成为当今世界第二大经济体,综合国力实现历史性跨越。在见证新中国成立70周年来所取得的辉煌成果的同时,铁路作为国民经济大动脉也日渐走向成熟,实现由"追赶者"到"引领者"的角色转换。70年来,中国铁路由慢到快,从时速40公里跃升到350公里;由线到网,全国铁路营业里程达到13.1万公里以上,其中高铁里程超2.9万公里,居全球第一。70年的辉煌发展体现了铁路在交通强国中的积极作为,这源于铁     

新中国三十五年的铁路建设

从一八七六年中国土地上铺设第一条铁路起,到一九四九年的七十三年间,旧中国共修建铁路两万二千公里,但由于战争的破坏,解放前夕能勉强维持通车的仅半数。一九四九年中华人民共和国成立以来,大陆上新建铁路一百多条,总长三万一千公里。另外,在原有和新建的部份区段还建成了八千一百多公里的複线和两千三百多公里的电气化铁路。现在,除了西藏自治区外,大陆上二十八个省、市、自治区人民政府所在地,都有旅客快车直达首都北京。     

川藏铁路建设加速

正"十三五"期间,西藏将加快川藏铁路建设,力争铁路运营里程达到1300公里以上。川藏铁路是继青藏铁路后又一条进藏铁路。通车后,成都到拉萨的时间将缩短至15个小时。1月27日上午,西藏自治区十届人大四次会议在拉萨隆重开幕。自治区主席洛桑江村向大会作政府工作报告。洛桑江村在阐述"十三五"时期自治区应着力完成的主要任务时指出,"加快建设拉林铁路,全力推动建设川藏铁路,力争铁路运营里程达到1300公里以上。"     

青藏铁路——台商的新商机

7月1日,历经了半个世纪风风雨雨的世界最高铁路——青藏铁路终于实现了全线开通。青藏铁路从西宁至拉萨全长1956公里,是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。这条铁路的开通将带动西藏、青海等中国西部省区经济快速的发展,有望形成青藏高原新的经济带。与此     

铁路民营化：戴着镣铐的“舞蹈”

前不久,南方沿海地区广东省西北部的一条地方铁路进入拍卖程序,准备转让100%的产权,如果民营资本最终得手,这将成为中国第一条私有铁路。铁路一直是中国高度垄断的行业之一,由国家负责建设并运营。可是,近几年中国铁路在快速扩张过程中,却受到了资金难题的严重困扰。在这种情况下,中国铁道部不得不进行铁路投融资体制改革,其中的主要举措之一,就是向社会民营资本开放市场。因而,中国能否出现真正的私有铁路,是让外界有些疑虑但又充满期待的一个问题。60多公里的铁路修了8年被拍卖的罗定铁路(广东春湾至广西岑溪,罗定位于铁路线中端)全长大约…     

中国第一条准高速铁路

中国第一条准高速铁路王慎德，邵澎１９９４年１２月２２日，中国第一条准高速铁路——时速１６０公里的广深高速铁路建成通车，中国从此进入了铁路高速时代。经过几个月的运行，准高速列车在安全、舒适、快速等方面符合设计要求，经受了考验。广深准高速铁路从广州到深圳...     

与时俱进的成都铁路局

名列国有大型企业500强的成都铁路局,是西南地区重要的交通骨干企业。成都铁路局创建于1952年,管辖四川、贵州两省和重庆市境内的国有铁路,包括9条铁路干线和3条合资铁路。铁路营业里程5208公里,其中合资铁路营业里程659公里。     

新时代高铁精神内涵解读

正43年前,邓小平在乘坐时速210公里的日本"光-81号"新干线时曾发出感慨:"就感觉到快,有催人跑的意思,所以我们现在更适合了,坐这个车"。13年前,中国第一条高速铁路京津城际开通运营。4年前,中国自主研发的、具有完全自主知识产权的"复兴号"标准动车组正式面世。今天,中国高铁一路高歌,运营里程世界第一,技术装备世界领先,唱响了中国铁路发展的时代强音。中国高铁这趟时代列车带给我们的不仅是出行方式的变革、经济社会的进步,更是一笔宝贵的精神财     

江苏铁路建设进入新时期 为全省经济社会发展提供重要支撑

正"十二五"期间,省委省政府高度重视铁路建设工作,把铁路建设作为全省基础设施建设的重中之重,采取切实措施加快推进,江苏铁路建设取得了前所未有的显著成绩,铁路尤其是快速铁路建设对经济社会发展的支撑和引领作用进一步凸显,广大群众出行获得更大的便利。"十二五"期间,先后建成了京沪高铁、宁杭客专、宁安客专、宁启铁路复线电气化改造、海洋铁路、丰沛铁路、宿淮铁路等7条铁路共1073公里,特别是京沪高铁和宁杭客专的开     

金戈铁马竞风流——来自精伊霍铁路工地的报告

2004年11月22日,新疆铁路建设史翻开了崭新的一页,精伊霍(精河—伊宁—霍尔果斯)铁路隆重开工。这是新疆第一条电气化铁路,也是新疆5条在建铁路中开工最早、修建难度最大的铁路。精伊霍铁路全长286公里,在精河车站与兰新铁路西段接轨,向西横穿北天山隧道,穿尼勒克县,跨伊犁河谷,经伊宁市,直达中哈边境的霍尔果斯口岸。     

铁路在他们笔下延伸——记铁道部第四勘测设计院

铁路运输的紧张状况严重制约了中国高速运行的“经济列车”。加快发展铁路建设,已被列为国家最优先发展的一个项目。一些新的信息令人振奋,一条条新的铁路正在铁路勘测设计师们的笔下出现或延伸,有些已开工兴建。正在施工的重要建设项目是从首都北京南下,经过9个省市,最后抵达香港九龙的京九铁路。它全长2538公里,建成以后将改变目前北京     

中国铁路的前4次提速

20世纪90年代初。中国铁路客车的平均时速是48．3公里。中国铁路自1997年以来，已经进行了4次大面积提速。这4次大提速在大幅度增加铁路提速线路资源的同时，相应提高了列车运行的最高速度，     

中国中车：让“国家名片”在奔跑中熠熠生辉

正3.8万公里——一个充满自豪的数字。根据国铁集团2020年统计公报数据显示,截至2020年末,全国铁路营业里程14.63万公里,其中高铁3.8万公里,运营里程高居世界第一。现如今,提及中国的"国家名片",高铁绝对占有一席之地。这背后凝结着的是千千万万个中车人的心血和汗水。中国中车,很年轻。2015年,经国务院同意,国务院国资委批准,中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司合并,这个名字应运而生,至今不过6年时间。中国中车的历史却很悠久。从1881年中国第一台机车"龙号机车"诞生至今,中国中车承继了中国轨道交通装备制造业的百年积淀。     

追风——中国铁路再提速

1998年6月24日,京广线提速试验传出时速240公里的捷报,中国铁路第一速诞生了。 作为牵引动力的韶山8型001号电方机车将挂上纪念铜牌,载入中国高速铁路发展的史册。 240公里,这一“追风”时速,不仅为我国高速铁路的起步和发展写下了辉煌的篇章,也把中国铁路带进了高速起飞的崭新时代。     

开拓进取的伊金霍洛旗

<正>伊金霍洛旗地处鄂尔多斯高原东南部、毛乌素沙地东北边缘,东与准格尔旗相邻,西与乌审旗接壤,南与陕西省榆林市神木县交界,北与鄂尔多斯市康巴什新区隔河相连,总面积5600平方公里,辖7个镇、6个社区,总人口23 7万人,其中少数民族人口1.3万人。境内公路总里程达2936公里,3条国道、2条省道、7条县道贯通南北、联接东西;过境铁路初步形成三横四纵格局,总里程达232公里,包西、包神、东乌铁路等重要铁路线穿境而过,鄂尔多斯机场距旗府所在地阿镇仅13公里。近年来,伊金霍洛旗围绕鄂尔多斯市"一核、一圈、一带"城市核心区规划,全     

前进中的万南地方铁路

万(盛)南(川)地方铁路,是国家批准的"七五"期间开工建设的交通能源项目,也是重庆市唯一的一条地方铁路。1986年6月动工,1991年10月建局投入运营。铁路与万盛火车站接轨,和国铁重庆分局联营,可直通全国各站。铁路全长44.29公里,设置万盛北、丛林、苏家湾、南川4个火车站。金佛山麓的地方铁路,桥隧相连,沿途山势险峻,途中连续12公里28‰的陡长坡道,可谓世所罕见,工作条件异常艰苦。重庆市南川地方铁路局成立于1991年10月,负责     

创新客运管理 提升服务品质

<正>近年来,随着铁路新设备、新装备、新的客运专线不断投入运用,特别是从引进时速200公里高速列车技术,到自主研发时速350公里"和谐号"动车组;从京津城际铁路、武广高铁、郑西高铁运营,到京沪高铁顺利开通,中国迅速跨入引领世界的"高铁时代"。铁路客运在运输市场上发挥着更加重要的作用,铁路运输企业必须不断提升客运服务质量,以高质量的服务满足旅客的各种需求,提高旅客满意度,保持市场竞争力。一、准确把握铁路客运产品的质量特征