试论城市道路交通管理与单向交通组织

单向交通是在城市道路交通中缓解城市交通拥挤,充分利用现有城市道路网容量的一种经济、有效的交通管制措施。但它的设置需具备一定的条件和程序。     

不可预警突发事件下城市应急交通需求预测及分配

以"四阶段法"的方式研究对城市道路不造成破坏的不可预警突发公共事件应急交通疏散。在对城市道路不造成破坏的不可预警突发公共事件情况下,对城市内突发事件应急交通的人员疏散及救援人员和物资进入问题进行了分析。按类型分析法引入当量车辆的概念对突发事件下城市的交通需求进行预测,在此基础上得出应急交通分配矩阵的求解方程,并对应急疏散所需车辆及往返次数进行了预测,最后,结合路网情况和时间因素改进了应急交通需求量的加载模型。     

智能技术构筑城市道路交通控制工程

随着我国城市交通和道路信息化建设的不断发展和完善，城市道路交通控制技术水平相对滞后已成为阻碍城市化发展进程的制约因素。为适应国民经济及市政建设的发展速度，如何采用闭路电视监控系统及网络信息传输管理提升城市交通管理水平已成为当今城市管理的重要课题，这具有非常重要的现实意义。     

城市道路交通监控解决方案

随着经济的逐步繁荣，城市交通的实时监控已变得越来越重要，建立全面的交通图像管理系统是交通管理部门的目标。交通道路视频监控系统通过建立覆盖城市主要干道及路口的数字网络，配备相应的图像监视设备和软件，可将交通路口车辆运行状况实时传送到调度中心，对道路车辆运行状况进行监控。同时，公安交通管理部门可以根据现场实际情况对道路车流量进行控制，将车辆安排到畅通的路段，减少阻塞，保证道路交通畅通，实现城市交通管理的智能化。现在的交通监控技术已越来越先进，不仅充分利用了现行的各种网络技术，提供了各种各样可行的解决方案，而且还可以智能化，让系统自动执行一切监控工作。     

城市道路交通组织与疏导研探

本文针对福州市中心城区道路交通存在的突出问题，借助城市道路交通规划、交通工程学和交通管理与控制理论的原理及方法，结合福州市城市道路交通的实际情况和作者长期以来的实地观察，系统分析与深化研究，比较全面，客观，深入、具体地分析了其主要原因，进一步就缓解或解决城市交通拥堵问题的策略，原则，交通组织与疏导办法，措施及其应用等方面进行了一些必要，有益的探讨与总结，揭示了精心组织，缜密疏导、强力监管是有效缓解城市道路交通拥堵的关键。     

信号交叉口电动车交通组织方法研究

当前国内信号交叉口存在大量的电动车—机动车混行现行,使得交叉口交通秩序混乱,交通事故发生几率高。电动车在交叉口行驶时具有成群性、摇摆性、膨胀性、速度较快、轻便灵活且具有行驶轨迹多变的特点,与传统的自行车有很大的不同。信号交叉口机动车与电动车的冲突中以左转弯为最常见。电动车左转弯常与机动车冲突,应设计出电动车跟随机动车相位左转、设置左转电动车待行区、左转电动车二次过街、同一相位两次绿灯法、非机动车专用相位、电动车和行人一体化模式等交通组织方法,优化交叉口的交通状况。     

非政府组织参与突发事件处置的优势、困境及出路

当前,突发事件正处在一种常态化的频发状态,突发事件的处置不能依靠政府一己之力,而需要全社会的协同参与。然而,由于受到传统管理体制的束缚和制度性的障碍,非政府组织参与突发事件处置还面临一些困境,本文从法制保障、政策保障、能力保障及公信力保障四方面提出提升非政府组织参与突发事件处置能力的可能性路径。     

突发事件中志愿者组织的运行——以深圳义工联合会为例

本文以突发事件为背景,以深圳义工联合会为个案,分析志愿组织运中的存在的普遍问题,即应急志愿服务专业化水平低、激励机制缺失及志愿者组织与政府协作不充足。本文更多的是对应急志愿服务运行状况的描述,在志愿者组织运行建构方面主要是从宏观层次提出树立重视应急志愿者作用的理念。     

施工期具体交通组织设计探讨

市政工程施工期交通组织措施首先应遵循一般交通组织措施的原则，再根据工程施工交通组织特点，本文分别从“工点”及“区域路网”进行交通组织分析，并提出相应的解决措施。     

突发事件预警指标的权重赋值及阈值研究

从这次随机抽样调查,经"SPSS14.0"分析的情况来看,可能引发各类突发事件的46个指标中的资源与环境、社会、政治、经济、价值观念、涉外安全等6大类问题中,特别是生态环境、社会差距(贫富、地区和城乡)、少数民族的文化与宗教民族主义诉求、国有资产流失、行政执法混乱、行政行为不规范、恐怖主义等问题,还有腐败、金融风险、通讯与网络、 "三农"等问题,都是中国未来10年内可能引发各类突发事件不确定性的重大因素.可能会对这个时期的经济社会持续、和谐和全面发展带来一定程度地冲击,务必引起高度关注.     

试论城市道路交通的经济分析与管理

城市道路交通管理是现代城市发展的重大课题。抑制交通需求,扩大交遗供给,是城市道路交通管理的根本措施。也只有这样,才能从根本上解决城市道路交通所出现的拥塞问题。     

领导干部提高应对突发事件能力的思考

本文分析了领导干部应对突发事件应当具备的洞察和鉴别能力、统御全局能力、组织协调能力、快速反应和决断能力,提出了提高领导干部应时突发事件能力的对策,即应当充分认识提高领导干部应对突发事件能力的重要性,切实加强学习,重视在实践演练中提高,增强服务意识,不断对突发事件应对工作进行深刻的反思和总结.     

道路交通事故鉴定技术概述

针对目前的道路交通安全形势,结合《道路交通安全法》对交通事故处理的要求以及交通事故案件审理的需要,提出道路交通事故鉴定需求。在此基础上,初步探讨交通事故鉴定的技术框架,总结概括了交通事故的技术鉴定内容,以及目前已开展的部分交通事故鉴定项目的服务目标。最后对我国的交通事故鉴定技术的发展进行了展望。     

道路交通伤患者的智力和记忆研究

目的　研究道路交通伤对患者的智力和记忆的影响。　方法　采用韦氏成人智力量表中国版(WAIS -RC)和韦氏记忆测验量表 (WMS)对 178例患者进行研究。　结果　发现 178例患者的平均智商为71.8± 17.8。言语智商 78.3大于操作智商 67.9(t=13 ,p <0 .0 0 1)。 3 4 .8%的患者智商低于正常 ,4 5 .5 %处于边缘状态。患者的平均记忆商为 5 7.9± 11.7。 5 9.6%的记忆商低于 5 1,84 .3 %的患者记忆商低于正常。　结论　伴有颅脑损伤的道路交通伤患者多有程度不同的智力和记忆损害。     

城市道路交通拥堵的原因及其治理对策

目前,道路交通拥堵现象是城市的多发病症。其产生的主要原因在于道路交通规划、建设中存在较大的不合理因素,缺乏先进的交通管理理念,交通组织和管理人才缺乏,交通组织不合理,交通设施配置不科学,公民交通参与意识不强。为此,必须科学规划城市道路建设,统筹治理,加大交通管理学科体系研究,理顺行业办学机制,把好交警入口关和现有交警培训关,运用先进的交通管理理念进行管理,完善交通设施,从细微问题入手找出疾症,加强道路交通管理宣传教育,培养公民主动参与意识。只有这样,才能较好地治理城市道路交通拥堵这个顽疾,保证城市道路的通畅。     

《道路交通安全法》中"交通事故"定义评析

关于道路交通事故的定义,《道路交通安全法》在《道路交通事故处理办法》的基础上作了修改.从法学和逻辑学的角度上分析,修改后的定义仍然存在着定义不准、概念不清等问题,影响到该法的准确实施.科学定义道路交通事故概念,首先要明确《道路交通安全法》的立法目的和法律特征,其次要明确道路交通事故概念构成的内在要件和外在要件,第三要遵从语词规则.     

从《道路交通安全法》看我国车辆管理制度的完善

车辆与驾驶人管理是公安机关实施道路交通安全管理的一个重要内容,是公安管理各项业务当中群众性最强的一项工 作。因此,应从车辆的登记制度、牌证制度、驾驶证制度、累积记分制度、安全检验制度、第三者责任强制保险制度、驾驶证审验制度和 强制报废制度等八项基本制度管理入手,使车辆与驾驶人管理工作更有效地服务广大人民群众,服务于我国的公安工作大局和现代 化经济建设。     

试论大学组织、制度与管理的相关性

无论在学理上还是在实践中,大学组织、制度与管理之间都紧密相关.论文选择组织内与组织间的双重视角,通过对组织、制度与管理三个概念内在相关性的深入探讨,从理论层面上揭示了大学组织、制度与管理之间的相关性.一般而言,组织是人有目的的集合,制度是约束人或组织的规则,而管理则是人在一定制度的约束下,通过分工与协调以实现组织目标的过程.大学组织、制度与管理之间的相关性同样符合上述逻辑.     

城市道路交通设施管理机制的研究

城市道路交通设施是城市道路的重要组成部分,是城市道路交通安全、有序、畅通的重要保障.文章从城市道路交通管理体制、交通设施管理现状、标准及制度建设等三个方面阐述了我国城市道路交通设施管理的现状,指出当前道路交通设施管理存在的弊端,结合国外成熟的城市道路交通管理体制,提出了建立科学完善的道路交通设施管理系统的设想,理顺交通管理部门和建设、养护主管部门的关系,以实现交通管理工作的可持续发展.