地铁车厢争座打架两男被处10日拘留

9月8日晚,深圳地铁一号线列车在正常行驶时突然停车开门,导致3名乘客跌入轨道并擦伤,深圳地铁称原因可能是“乘客在车厢中打架,引发部分乘客混乱,其间有乘客擅自拉下紧急开门装置导致事故”。     

完善制度加强管理 打造廉洁地铁工程

深圳市地铁有限公司成立于1998年,是深圳市国资委授权经营的国有独资大型企业。2000年,该公司承担起深圳建市以来投资最大的国家级重点工程——深圳地铁一期工程的建设、—运营重任。公司党委书记、董事长陈玉明在一期工程建设誓师大会上表示:“深圳地铁建设有两大目标,一是按期优质优价建好地铁,二是努力做到不倒一个干部。”在地铁建设过程中,公司始终盯住这两大目标。一期工程交验时,工程合格率100%,优良率70%以上,有许多项目还荣获国家创新纪录认证。整个施工过程中,既没有发生大的工程事故,也没有出现一起职务犯罪案件。2004年12月28日…     

用“海恩法则”找到非诉讼市场

7·23温州动车追尾脱轨事故的伤痛还未淡去，9·27上海地铁10号线再次发生追尾。虽然上海事故与温州相比没有太严重的后果，但足以让我们深思，到底还会有多少车辆追尾事故或者是食品安全事故依然在各种安全检查中发生，这大概能由“海恩法则”说清楚。     

＂螺栓问责＂承不起重压下的责任

12月14日，深圳地铁1号线国贸站5号手扶电梯发生运行故障．突然逆向下行，致使25名乘客受伤。15日下午，深圳地铁集团通报事故原因，故障扶梯主机固定螺栓松悦，其中一个被切断，     

北京地铁电梯事故损害赔偿问题的行政法分析

北京地铁四号线电梯事故发生后，北京市西城区人民政府迅速介入，有关部门正在对事故原因进行调查，并要求地铁运营企业立即对设施设备进行安全隐患排查。从行政法的基本原理出发，政府的介入是有根据的。在行政法上，有公物的理论，     

倒闸误操作的原因及防范措施

误操作事故是电网安全运行的致命伤,杜绝倒闸误操作,是安全生产、实现“保人身、保电网、保设备”的主攻方向.对经常发生的一些误操作事故原因进行分析,针对这些事故原因,提出防范措施.     

水利发电机失效司法鉴定1例

1案例1.1简要案情某水电站运行14天的3号发电机机组(以下称“被鉴发电机”)定子线圈发生短路事故,当事双方就事故原因提起诉讼,法院委托本中心对水利发电机短路事故原因进行司法鉴定。事故时值班人员叙述,事故前发电机组运行正常,无任何征兆,发生事故时,听见发电机组内有巨大的敲击声音,同时闻到有烧焦味道,发现3号发电机组差动保护和励磁保护停机,报告并记录了事故情况。     

出租人应对地铁施工导致的房屋损坏承担瑕疵担保赔偿责任

随着城市交通规划和建设的发展,轨道交通的需求大增,在地铁施工中不可避免地会给沿线房屋造成部分影响。因地铁施工造成房屋损坏而引发的租赁合同当事人之间的纠纷,在司法实践中已不乏案例。在此类案件中,地铁施工造成的房屋损坏是否属于出租人的担保责任范围?对地铁施工导致的房屋损坏继而造成的承租人经济损失,承租人究竟是向地铁施工方主张损失赔偿,还是应向出租人诉请赔偿?     

地铁事故举证责任探析

随着我国城市轨道交通的快速发展,地铁逐渐成为人们出行的重要交通工具。地铁在城市交通中承担着重要作用的同时,伴随而来的是地铁站内人身损害赔偿案件也越来越多。但在地铁事故发生后,地铁公司的事件处理往往令法律界人士倍感困惑。那么在地铁站内发生事故的举证责任究竟应当如何分配,司法实践中的争议也颇多。因此有必要对地铁站内发生事故的举证责任分配加以分析,以期对地铁站内人身损害赔偿案件的合理解决有所帮助。     

图说法律

2011年3月29日晚上8时许，深圳地铁一号线续建工程大新地铁站3号出入口处地面发生坍塌，形成一个深5米的大坑。此次塌陷原因为地下5米处的排污管爆裂，大量污水冲开地下泥土。所幸，此次事故没有造成人员伤亡。     

郑克宝诉徐伟良、中国人民财产保险股份有限公司长兴支公司道路交通事故人身损害赔偿纠纷案

一、根据机动车辆保险合同的约定，机动车辆第三者责任险中的“第三者”，是指除投保人、被保险人和保险人以外的，因保险车辆发生意外事故遭受人身伤亡或财产损失的保险车辆下的受害者：车上人员责任险中的“车上人员”，是指发生意外事故时身处保险车辆之上的人员。据此。判断因保险车辆发生意外事故而受害的人属于“第三者”还是属于“车上人员”，必须以该人在事故发生当时这一特定的时间是否身处保险车辆之上为依据。在车上即为“车上人员”，在车下即为“第三者”。 二、由于机动车辆是一种交通工具，任何人都不可能永久地置身于机动车辆之上，故机动车辆保险合同中所涉及的“第三者”和“车上人员”均为在特定时空条件下的临时性身份，即“第三者”与“车上人员”均不是永久的、固定不变的身份，二者可以因特定时空条件的变化而转化。因保险车辆发生意外事故而受害的人，如果在事故发生前是保险车辆的车上人员，事故发生时已经置身于保险车辆之下，则属于“第三者”。至于何种原因导致该人员在事故发生时置身于保险车辆之下，不影响其“第三者”的身份。     

地铁安防思考

“城市发展,交通先行”,当前我国城市地铁建设正处高速发展期,主要大城市自不必赘言,甚至连二三线城市也蔚然风起.在此形势之下,关于地铁的新闻屡屡见诸报端,使得地铁安保也随之进入人们视线.仅撷两则国内报道为例,其一“广州地铁纵火案”——一乘客携带煤气罐进入地铁并点燃,导致起火事件,幸而及时扑灭,未造成人员伤亡;另一则为“上海地铁惊现‘诈弹’:安保管理面临挑战”——因发现疑似爆炸物,上海地铁一辆运行中的列车紧急停车,乘客直呼“惊魂”.     

官员互掐双获刑

业内人士称此案为天津地铁系统“一号腐败大案”。案件颇具讽刺性：地铁公司党委书记向中纪委举报了“老搭档”——地铁公司总经理，总经理则在“双规”期间检举了党委书记。最终，天津地铁党、政两个“一把手”双双落马，原党委书记王春清获刑13年，原总经理高怀志获刑20年。     

中国城市地铁安全

“地上本没有路，走的人多了，也便成了路”。70年前鲁迅先生《故乡》中的名言印证了许许多多世事的变迁。从60年代末北京地铁建成通车到2004年底深圳地铁试运行，我国4座经济发达城市(北京．广州．上海，深圳)先后奔驶起连接希望与发展的地铁列车，并且这种连绵的网络正呈着辐射状散布扩大开来。在几米的漫画里，地铁是盲女追寻和触摸世界的入口；在电影《地下铁》里，那位痴情的女子为了与心爱的男子亲近，每天提前起床去地铁站守候；在作家的笔下，地铁是“从一截阳光里沦陷下去，在黑暗的甬道里似睡非睡地穿行，再从另一截阳光里浮游起来的东西”。关于地铁的先进性与带来的效益，不用赘述大家也很清楚，作为交通工具，除了快捷，乘客最关心的就是安全问题。追溯着近年来地铁里发生的大小事故，很多人不禁要问：这些国产或者进口的钢铁巨物能不能给我们带来人身安全?在到达希望的彼岸之前，地铁方面有什么保障描施来进行安全防范呢?     

转型时期看守所“80后”在押人员监管问题的规律与治理对策

“80后”在押人员呈逐年上升趋势，已成为违反监规和监管事故的主体。针对看守所“80后”在押人员违反监管的问题，研究“80后”在押人员关押情况、违反监管行为产生的原因和违反监规及监管事故发生的规律，并围绕确保监所安全中心工作，提出以落实监所保障机制为基础、规范监管执法为关键、建立科学防控体系为保证、化解在押人员贫富矛盾为根本的治理对策。     

玩手机遭遇地铁急刹车,『低头族』摔伤责任谁担

低头刷屏遭遇地铁急刹车 现年27岁的沈元瑶,是北京市一家公司的高级白领.在以“堵”闻名的北京,地铁成为出行的最好选择,沈元瑶也不例外,上下班出行也是以地铁为主.而在乘坐地铁的过程中,和绝大多数人一样,玩手机刷屏,同样成了沈元瑶消磨时间的一种方式. 2015年1月14日上班早高峰,沈元瑶像往常一样,坐上了北京地铁2号线上班.地铁2号线系自动驾驶模式,运营最高时速为80公里.地铁在运行中,采用自动循环播放公益广播的方式提醒乘客“乘车时请扶稳站好”、“不要倚靠或手扶车门”等.     

遭遇“地铁色狼”,勇敢地说“不”

2017年7月,全国大部分地区进入酷暑,女性换上清凉的夏装,而地铁则一如既往地拥挤,“地铁色狼”混迹其中.2017年6月中旬,北京警方开展地铁打“狼”行动,半个月抓获20余名涉嫌猥亵嫌疑人.这期间,甚至出现“地铁色狼”拒捕咬民警的场景. 生活在隐秘处的“顶族”群体“顶着”被曝光的风险对女性身体进行性骚扰,其中恐怕与大部分受害者选择沉默和忍让密切相关.受害者受到伤害,即便身体无恙,可心理创伤恐怕短时间内难以修复.不声张、不抵抗的做法会让色狼更加嚣张.在某种程度上,受害女性的沉默带来的是更多女性受到侵犯,只会让事情越来越糟.     

陶义诉北京市地铁地基工程公司发明专利权属纠纷案

原告:陶义,男,中国建筑地下工程公司总经理。 被告:北京市地铁地基工程公司。 法定代表人:卢江省,经理。 1988年12月25日,北京市地铁地基工程公司以原告陶义的“钻孔压浆成桩法”是职务发明为由,请求北京市专利管理局将“钻孔压浆成桩法”的发明专利权确认为本单位所有。北京市专利管理局于1989年8月1日确认“钻孔压浆成桩法”发明为职务发明,专利权归北京市地铁地基工程公司所有。     

论述高大模板支撑体系监理要点

近几年来,我国建筑行业迅速发展,高大模板支撑体系在建筑工程项目中的应用日益广泛.但是,各个地区工程项目施工中,高大模板坍塌事故频繁发生,成为建筑施工中最容易引发群体伤亡和事故原因之一,因此在工程施工中就需要做好监理工作.监理人员必须在施工中牢牢把握各个施工环节,根据各个环节的施工重点来做好施工各阶段的控制工作,确保工程质量和安全.本文阐述了高大模板支撑体系的各个监理要点,具体从事前、事中和事后三个方面总结了监理的标准和内容,以促进高大模板支撑体系安全监理工作的规范化.     

首尔地铁的“色数”

韩国首尔有9条地铁，乘坐地铁成了市民的首选，因为坐地铁实在太方便了，只要“见色行事”。