推动公交优先发展 政府采纳政协建议 无锡市实施公交优先八件实事

优先发展公交,是政协委员和市民关注的热点。在今年的无锡市政协全会上,委员们提出了十几件关于进一步发展公共交通的提案,有关专委会就大力发展无锡公交提出了集体提案,市政     

“公交优先”知易行难?

要缓解北京的交通拥堵状况,确立"公交优先"的发展理念,实施"公交优先"的一系列发展措施,将治堵与治污同步推进,首先需要政府管理部门和广大市民转变以往的观念,全面认识"公交优先"战略的客观性与有效性。     

“公交优先”跟踪监督：锁定三大议题

“公交优先”如何惠及于民，成为了今年市人大常委会对本市实施“公交优先”战略开展跟踪监督的“主线”。据悉，今年的专项工作监督是在去年基础上的延续，力求在深度下功夫，主要跟踪去年常委会提出的审议意见的整改落实情况，以及市政府今年3月出台的《进一步深化本市公交改革的方案》实施情况和市十三届人大二次会议上代表提出的有关议案和书面意见的落实情况。此次监督直指三方面问题：一是如何增强公共交通吸引力，努力为市民群众提供便捷、安全、经济、可靠的出行条件；二是如何进一步强化政府职能，加强政府监管；三是如何结合《上海市公共汽车和电车客运管理条例》修改的立法调研，从制度上保障‘公交优先”、促进企业规范服务和经营。     

关于我国公交运营模式改革的几点思考

一、国内公交改革实践的成与败 随着政府改革以及社会化进程的提高,传统的公交运营模式显然已无法有效回应社会的需求,因而城市公共交通的运营模式也开始出现了大规模的改革。下面通过两个对比案例的简要介绍审视我国近年的公交改革情况。杭州市是我国较早实施公交优先战略的城市,从2004年起,杭州市加大公交政策扶持力度,强化交通综合管理,建立政府购买公交服务机制,以强化政府公交责任为核心,     

民营化经营,政府购买服务——温岭市公交改革的实践与探索

公共交通是一项重要的基础设施和大众的出行方式,其社会公益性特征非常明显,基本的公交服务是政府应尽的职责。温岭的公交改革,在坚持公交民营化经营的同时兼顾了公交产品的"公益性"要求,通过财政补贴的准确计量和服务质量的严格考核,较好地处理了政府、企业和消费者三者之间的关系,为"民营化经营、政府购买服务"的公交改革增添了新的内容。     

公交优先：推动公交“大发展”

公交优先，这一关系市民出行的民生热点，也是今年市人大常委会重点监督项目。从4月起，市人大常委会实施“公交优先”战略情况专项监督工作调研组开展了一系列调研活动。据调研报告显示：目前本市公共交通的整体状况，在供应能力、服务质量、运营效率等方面，与城市经济社会的发展要求和市民群众日益增长的交通出行需求相比。仍然存在一定的差距。而公交行业公益性不够突出成为当前最主要的问题。8月20日，市十三届人大常委会第五次会议听取和审议了市政府专题报告。委员和代表在审议中指出。当前，优先发展公共交通已经在上海各个层面形成共识，但是在具体推进和落实方面，还要像“解剖麻雀”一样解决公交发展中的问题，以期推动公交“大发展”。     

人大监督力促公交优先——嘉定区人大常委会连续3年推进公交优先见实效

近年来,嘉定区人大常委会围绕本区贯彻实施公交优先发展战略,以促进政府办理落实人大代表公交议案为抓手,连续三年将本区贯彻实施公交优先发展战略,推进公共交通规划、建设和管理专项工作做为监督工作重点,把握监督节奏,力求监督实效。2008年抓住重点,力推公交体制改革。     

市民如何享受公交换乘免费或优惠

从今年7月10日起,我市部分公交线路开始试运行1小时内免费或优惠换乘,通过这一举措,不少乘坐公交出行的上班族,每天能省下一半的出行费用。那么我市公交1小时免费换乘究竟是如何实施的?免费或优惠又有哪些具体规定?就有关咨询,市城市客运管理中心进行了解答。一、什么是换乘1小时优惠?时间如何计算?     

亲民 爱民 为民——无锡市人大常委会贯彻“三个代表”重要思想纪实

用"三个代表"统领人大工作,把亲民、爱民、为民,作为人大各项工作的出发点和立足点。近两年来,无锡市人大常委会在"三个代表"重要思想指引下,亲民、爱民、为民,传出许多佳话。亲民之心2003年10月13日,无锡市人大常委会会议室,一个"加快发展公交,方便市民出行"的视察汇报会正在热烈进行。"我谈几点意见",说话的是无锡市人大代表余炳源。他曾先后到5个企业召开了相关座谈会,每个座谈会有10个工人代表参加。在肯定无锡公交发展成绩的同时,工人群众提出了50多条改进意见。余代表列举了工人群众的意见后说"公交是市民和中、低收入群体的主要出行工具,公交发展要以民为本,以     

中运量公交体系有轨电车建设启动

今年10月松江有轨电车T1、T2示范线计划开工，这标志着上海中运量公交体系建设迈出第一步。市交通委相关负责人表示，以有轨电车为代表的中运量公交体系，将填补上海大运量轨交和低运量地面公交之间的空白。上海的中运量公交体系总规模有望达到1000公里，其中80％为有轨电车。     

SCOOT系统公交优先控制策略研究

随着小排量汽车购置税优惠政策的实施,小汽车的数量与日俱增,对城市公交带来非常严峻的考验,公交优先控制显得更加重要。文章对西门子SCOOT控制系统的公交优先控制策略进行了研究,包括公交优先的原理和优先方法,主要对优先通行之后的恢复策略进行分析比照,为应用SCOOT控制系统的城市公交优先控制提供实施措施。     

让公交成为居民出行的优先选择

提升公交服务水平,是社会关注的一大热点问题。中共镇江市委提出了公交现代化提升战略,专题研究了具体实施方案,决定全面实施票价优惠、线网优化、设施提升、服务优质、公交提速、智能公交等"六项工程",按照"低票价、高标准、优服务"的总体目标,     

建设大郑州 发展大公交

近年，郑州公交以“乘客至上、服务为本、市民满意、政府放心”为理念，着力打造“郑州公交”品牌，实现了又好又快发展。     

致力打造“四有”人民满意公交

<正>公共交通作为满足人民群众基本出行需求的社会公益性事业,是政府需要提供的基本公共服务和重大民生工程。近年来,常州市委市政府高度重视公共交通优先发展,将其放在城市交通发展的首要位置强力推进,先后获评国家公交都市、国家绿色出行示范城市和江苏省首批公交优先发展城市,成绩令人瞩目。依托全市公共交通优先发展联席会议机制,常州已逐步建立以轨道交通为骨干、地面公交为网络、出租汽车为补充、慢行交通为延伸的多层次、立体化的公共交通出行体系,提出打造常州模式的“有效率、有协同、有温度、有韧性”的“四有公交”体系,为全市实施“532”发展战略,聚力打造“新能源之都”,建设“两湖”创新区当好先行军。     

公交劳模代表履职“第一站”

1、“落实公交优先发展战略，切实解决人民群众的出行问题……改善公交行业一线职工工作条件和待遇？”市十三届人大一次会议上。《政府工作报告》中与公交未来密切相关的表述令马卫星倍感振奋。     

扬州市政协组织委员调研“公交优先”落实情况

近来,扬州市政协组织部分委员就扬州"公交优先"政策的落实情况进行了一系列调研、视察和座谈活动,在对扬州公交的现状与发展进行诊断与探讨后认为:"公交优先是提升城市发展水平的必由之路"、"公交优先就是百姓优先"。委员们了解到,经过30多年的发展,目前扬州市区公交拥有公交车辆918台,营运线路     

“公交优先”就是民生优先

市人大常委会把落实“公交优先”战略作为今年监督工作的重点项目。此举虽然看似平常工作,却别具深刻蕴味。     

镜头中的“公交优先”

作为一名在人大机关工作的专职摄像，我习惯用镜头去记录历史，用写实的手法去见证人大常委会“关注民生”、“解决民生问题”的种种作为。今年，“公交优先”战略实施情况得到了社会各方的广泛关注，也成为了市人大常委会的重点监督项目之一。在历经15次相关集中调研及一系列讨论审议活动之后，     

省政协老委员孙家寿提案见效:武汉实施公交换乘优惠

正得知《武汉市常规公交换乘优惠实施办法》已于2016年1月1日开始实施,第十届湖北省政协委员、武汉工程大学孙家寿教授非常高兴,这是因为他向省政协提交的提案得到完全落实。2012年1月13日的《楚天金报》以"湖北政协委员提案推行武汉公交1小时内换乘免付"为题报道了他的提案:如何有效提高公交营运效率,吸引更多市民选乘公交车?孙家寿委员在提案中建议,集中建设武汉市大型公交枢纽中心。他还提议,学习国外经验,1个小时内转乘车再次刷IC卡时,不需另付乘车费。     

自治区人民政府办公厅关于印发开通沿黄城市带城际公交试点方案的通知

宁政办发[2010]46号2010年3月16日各市、县(区)人民政府,自治区政府各部门、直属机构:自治区交通运输厅制定的《关于开通沿黄城市带城际公交试点方案》已经自治区政府第54次常务会议研究通过,现印发给你们,请结合实际,抓好组织实施。