两岸全面直接“三通”对福建对台优势的影响

福建与台湾地缘相近、血缘相亲、文缘相承、商缘相连、法缘相循,在对台工作中具有不可替代的独特优势和重要作用。发挥福建对台独特优势,加强对台工作,促进两岸关系发展,推动祖国统一大业进程,是中央的一贯要求与期待。中央为此也赋予了许多特殊政策,例如设立厦门经济特区,以支持福建在改革开放发展与对台工作中先行一步。     

积极务实 推进两岸“三通”

多年来,祖国大陆为推进两岸“三通”做了大量工作,进行了不懈地努力。尽快实现两岸直接“三通”是祖国大陆的一贯主张。为了全面系统地阐述两岸“三通”的现状、存在的问题和祖国大陆方面的基本政策主张,2003年12月17日,国台办发表了《以民为本为民谋利积极务实推进两岸“三通”》的政策说明书(以下简称政策说明书)。共分四个部分:一、两岸“三通”的现状及面临的问题:二、实现“三通”符     

两岸“三通”的发展与展望

实现两岸直接“三通”是祖国大陆方面的一贯主张。早在１９７９年，全国人大常委会在《告台湾同胞书》中就提出希望两岸尽早实现通航通邮，进行经贸交流。１９９５年，江泽民主席在关于发展两岸关系、推进祖国和平统一进程的八项主张中指出，“两岸直接通航、通邮、通商是两岸经济发展和各方面交往的客观需要，也是两岸同胞的利益之所在，完全应当采取实际步骤，加速实现直接‘三通’。”这些政策主张代表了中华民族的根本利益，代表了两岸民众的共同愿望，得到海内外全体中国人的广泛拥护。祖国大陆提出，两岸“三通”应遵循“一个中国、直…     

两岸不能直接“三通”的症结何在？

记者:全国人大常委会《告台湾同胞书》发表25年来,两岸关系都发生了哪些重大变化? 刘红:在《告台湾同胞书》的推动下,25年来,两岸关系发生了重大的变化。可以说,两岸关系进入了一个新的阶段,由以前的两岸军事对峙,开始进入了两岸对峙下的交流、交往阶段。两岸关系的整体性质发生了改变,带来了巨大的现状改变。     

“三通”问题应多点人性思考

华航台港航线发生重大空难，使台湾企业界要求早日“三通”声浪更为显著，台湾当局原规划的“先海运、后空运”政策也势必会面临更严酷的挑战。民间争取“三通”，之前关注的多是商务旅行时间、货品运输成本，希望透过直航提升台湾竞争力；空难后谈“三通”，很多人已经把焦点扩大到如果不得已必须在两岸间做“空中飞人”，除了良好的飞安管制之外，当局如何透过一些制度性机制，保障旅客安全。如果要把两岸直航和飞安作为一个并同讨论的议题，的确很难有足够证据可以证明直航一定比现状安全。但反过来检视目前的状况，由于两岸间无法直航，…     

两岸直接"三通"的障碍何在?

台湾当局为阻挠两岸直接“三通”,以“三通”威胁台湾安全、直接冲击台湾的经济为借口采取了种种限制措施。从两岸试点直航五年情况看,并未出现任何安全问题,也没有出现一起商务纠纷。两岸直航会威胁台湾安全的借口不攻自破。如果台湾     

两岸"三通"的热身?

今年2月27日,沉寂半个多世纪的金厦货物直航重新起锚。厦门轮船总公司的“中洲号”货轮,运载1940吨淡水沙,从厦门同益码头启航,直航金门料罗港。这是厦金两地50余年来的首次直接贸易货运直航。     

两岸直接"三通"的关键是两岸直航

目前,两岸直接“三通”的关键问题是两岸直航。20多年来,虽然两岸通航取得一     

两岸“三通”正式启动纪实

全国人大常委会1979年元旦发表的告台湾同胞书所首倡的两岸“三通”（通邮、通航、通商），终于在2008年12月15日迈出历史性步伐，随着两岸空运、海运直航和直接通邮的同步实施，两岸同胞期盼已久的梦想终于变成现实。     

咫尺天涯——沪上台商有感两岸“三通”

可半个多世纪过去了,一道人为设置的无形的藩篱仍在制造着中国人的悲哀 多少中华儿女热切企盼、 大声呐喊两岸早日实现直接、 双向的通邮、通商、通航。 可这顺应历史潮流的正义之举, 至今仍只是萦系人们心头的一个梦。 辞旧迎新之际, 笔者走访了几位长期在沪居住、 工作的台湾企业家, 他们的话题不约而同地聚焦在当前两岸的热点 ——“三通”,而直航更成了台商关切的热点。     

台湾民意呼唤“三通”

要求早日实现两岸直接“三通”的强烈呼声，近来再次在台湾岛内响起，并在台湾当局领导人上任满两年的时候，成为工商界和社会舆论一致关切的话题。台塑集团董事长王永庆大声疾呼“绝对赞成三通”，指出“现在台湾许多人知道该做什么”，但台湾当局却“没有去做”，“老百姓心里都很闷”。统一集团总裁高清愿实话实说：“如果问企业界１００个人，１００个人都会说希望两岸赶快三通。“三通”，这是一个在海峡两岸呼吁了２２年的未竟诉求。“三通”之所以迟迟未能实现，主要障碍在于台湾当局。一心搞分裂的李登辉在台上１２年里，一再为台湾…     

两岸直接“三通”的六个“有利于”

2003年1月26日8时52分,一架来自台湾“中华航空公司”的波音747客机,冲破严冬的阴霾,经停香港之后终于平安降落在上海浦东机场。这架自1949年以来首航祖国大陆的台湾民航客机,仿佛一只报春的燕子,向世人宣告:阻碍两岸“三通”的坚冰已经开始融化了。“春节包机”构想的实施,在两岸民众中引起了强烈反响,要求开启两岸直航、尽快“三通”的呼声犹如春潮激荡。直接通邮、通航和通     

充分发挥福建在两岸“三通”中的作用

两岸“三通”一直是发展两岸关系的焦点问题。祖国大陆早在20多年前就提出两岸直接“三通”的主张,20多年来在两岸人民的共同努力下,两岸“三通”取得了局部突破,但由于台湾当局给两岸通航设置了重重障碍,致使两岸直接“三通”至今无法完全实现。实现两岸直接“三通”不仅有利于促进祖国统一,而且对福建构建海峡西岸经济区有重要的意义。     

“三通”开启两岸新时代

2008年12月15日这个日子被载入史册：大陆与台湾通邮、通商、通航的直接“三通”基本实现，两岸开启的新时代将对两岸经济和人民之间的互动产生深远影响。当日北京、天津、上海、福州、深圳、台北、高雄、基隆等两岸多个城市举行了庆祝仪式。     

浩荡春风催“三通”

１月２８日，交通部、外经贸部、信息产业部、民航总局和邮政总局等两岸“三通”业务主管部门举行座谈会，隆重纪念江主席八项主张发表８周年。座谈会上，交通部副部长胡希捷、信息产业部副部长张春江、外经贸部副部长安民、中国民航总局副局长杨国庆分别发言。大家在发言中回顾了８年来各部委为务实推动海峡两岸“三通”做出的各项努力，呼吁台湾当局顺应历史潮流，回到一个中国的原则立场上来，在“九二共识”的基础上恢复两岸对话和谈判，早日实现两岸“三通”。胡希捷在座谈会上发言说：“我们一贯主张两岸直接通航。２０多年来，祖国大…     

直接“三通”惠及两岸

2005年春节期间,在多方努力下,海峡两岸12家航空公司“共同参与、直接对飞、多点开放、双向载客”,实现了客运包机时隔56年后首次对飞,为台湾同胞春节期间往来两岸提供了便利,也为两岸直航带来了希望。国航包机首飞台北、高雄,把大陆民众对台湾同胞的深情厚意带向了蓝天,撒向大     

“三通”不通 情理不容——上海台商呼唤两岸“三通”

长期以来，两岸同胞热切企盼两岸早日实现直接、双向的通邮、通商、通航，但时至今日，“三通”仍是萦绕人们心头的一个梦。辞旧迎新之际，笔者走访了几位长期在上海居住、工作的台湾企业家，他们的话题不约而同地聚焦在当前两岸的热点———“三通”，而直航更成了台商关切的重点。舍近求远劳民伤财当现代的科技将地球村变得越来越小时，往来沪台两地却仍要舍近求远，对于这点，成立于１９９２年的上海中达斯米克电器电子股份有限公司的总经理王其鑫实在是百思不得其解，一脸无奈。他打开随身携带的电脑对笔者侃侃而谈。作为台湾上市公司—…     

“三通”激活海西——风从海西来

海西，从地理位置上讲是祖国版图中的海峡西岸地区。 在两岸关系开启新局面的时代背景下，随着“三通”呼之欲出的临近，海西的图新和崛起，值得格外关注与期待。 海西，预示着两岸将共同拥有一个繁荣发展的美好未来。     

“三通”于两岸经济共同发展之效应分析

“三通”将为两岸经济共同发展带来积极效应 :首先有助于改变两岸经贸往来的扭曲状态 ,促进两岸经贸关系协调发展 ;进而有助于促进两岸经济资源优势互补格局的形成和深化 ,推动两岸经济合作由低层次向高层次迈进 ,最终使两岸经济在互动发展中提升国际竞争力。“三通”的正面效应远大于负面效应。