全力打造国际级旅游品牌 把旅游业发展成城市创新转型的先导产业

<正>鹤岗是一个典型的煤炭资源型城市,随着煤矿的深度开采,资源日趋枯竭,加快产业结构调整,实现城市创新转型迫在眉睫。鹤岗市紧紧抓住国家振兴东北老工业基地,大力发展旅游业的有利时机,努力把旅游业发展成城市创新转型的先导产业,现代服务业的主导产业。2009年,全市旅游业总收入达到2.6亿元,接待人数达到72万人次,均创历史最好水平。目前,将鹤岗市打造成为省内、国内乃至国际旅游知名品牌的条件具备,旅游业作为鹤岗城市转型的先导产业,潜力巨大、前景广阔。     

绿色发展：资源型城市转型的必然选择——关于鸡西市坚持绿色发展的探索与实践

转型是资源型城市实现可持续发展的必由之路。鸡西因煤而立、因煤而兴,是一个典型的资源型城市。近年来,鸡西市委从实际出发,牢固树立绿色发展的理念,坚定不移地推动绿色发展,努力探索资源型城市转型发展的科学路径,初步走出了一条绿色发展的新路子．增创了科学发展的新优势。     

发展园区经济推进绿色转型

企业集聚与产业集群是当今世界上最为显著的经济现象之一,作为其载体的园区经济是当前引领东部地区经济快速发展的区域增长极.园区经济能发挥生产要素的聚集效应,进而带动周边经济快速发展,具有很多优势.太原市目前已建成三个经济园区,两个工业园已建设完毕并投入使用,还有四个园区在筹备建设,针对园区经济发展中存在的问题,在今后的建设中应转变传统观念,树立共赢意识;加大科研教育投入,增强自主创新能力;提高园区的行政管理规划水平;在园区经济发展软硬环境上下功夫,并着力营造良好的文化氛围,为园区经济发展提供精神支持.     

保护生态环境 发展绿色经济——太原市县区经济转型调研

绿色经济的本质是生态经济和可持续发展的经济.针对太原市绿色转型的发展和存在的问题,本文提出了绿色转型的战略选择、绿色转型的宏观调控和无为而治的生态建设等对策建议.     

绿色交通与可持续发展

一、绿色交通的内涵 绿色交通是一种全新的理念,是基于可持续发展的交通观念所提出和发展的,以缓解交通拥堵、降低环境污染、促进资源合理利用为目标的协和式交通运输系统.它不同于环境保护,也不等同于生态交通,但它有利于环保,可减轻交通对城市生态环境的污染,是"环境革命"这一理念在交通方面的具体化.其宗旨在于减少个人交通工具的使用,以低污染或无污染的交通工具逐步改造并取代现有的以汽车为主的交通方式.可以说,绿色交通是解决当前交通发展对环境污染矛盾的重要途径,发展绿色交通是可持续发展的必然趋势,是21世纪对交通发展提出的更高要求.     

发挥大型交通企业优势 促进山西转型跨越发展

山西省交通企业在推动全省转型跨越发展的同时实现自身发展中必须努力做好以下五方面的工作：解放思想,凝聚共识,增强企业转型跨越的主动性;创新制度,健全机制,夯实企业转型跨越的基础;以路为基,扎实推进,增强企业转型跨越发展的动力;多元发展,优化结构,提升企业转型跨越的竞争力;创新资本运营管理,加快企业转型跨越步伐。     

开创通化绿色转型发展新局面

党的十八届五中全会、省委十届六次全会和全国、全省"两会",描绘了"十三五"宏伟发展蓝图。在当前和今后一个时期,通化市将以习近平总书记系列重要讲话精神为引领,全面贯彻中央"四个全面"战略布局和省委"三个五"战略部署,牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念,妥善处理"五个关系",扎实推进"六个一"发展布局,着力打造"七个通化",在通化医药高新区发展、城市建设管理和向南开放窗口建设上求突     

提速京城绿色交通建设步伐

<正>提倡绿色消费方式,积极倡导绿色生活方式,不断提升城市文明程度,是"绿色北京"行动计划的重要内容,也是创建绿色消费体系的关键环节。要实现这一转变,首先要着力推广绿色交通,打造绿色交通出行工程,建立更加完善的现代交通运输体系,进一步提高公共交通出行效率。     

城市慢行系统:贵阳生态文明的绿色交通实践

车水马龙的金阳南路,两边宽阔的绿化带绿树成荫,繁花似锦。其间掩映着一条宽约2.5米的红色透水砼面层路面,一直往北延伸,格外醒目——这是贵阳市观山湖区建成的第一条省内自行车专用通道,已于4月初建成启用。多年来,在其他城市普及,成为市     

绿色转型：在绿色转型与包容性增长中实现贵州科学发展

7月,贵阳凉夏如常。2012生态文明贵阳会议成功举办,世界目光聚焦爽爽贵阳。     

工业城市转型的动因和路径分析

工业城市的发展,曾对促进经济、社会和工农业生产的发展,起到过举足轻重的作用.但近些年来,工业城市转型业已成为世界各大工业城市发展中面临的一个共同趋势和课题.本文对工业城市转型的动因进行了着重分析,并尝试性地提出了工业城市转型的路径.     

绿色交通顺畅出行

从4车道到8车道,从年均修建15公里到年均通车73公里,高速公路从零公里到如今路网总里程近800公里。高速公路的快速发展只是改革开放30年北京交通发展的一个缩影。30年来,北京积极践行“绿色交通”理念,保障人民群众顺畅出行。     

新常态下中国绿色经济转型发展与策略应对

当前,我国经济正处于"三期叠加"的重要战略机遇期,在体制机制、经济增长方式、资源能源瓶颈、环境污染、国际压力等方面还面临诸多挑战,制约经济社会的长远发展。新常态下,依靠要素驱动和投资驱动的增长模式已难以为继,经济转型已经不可拖延。绿色经济转型是后危机时期谋求新的增长动力、寻求改革与平衡、实现强劲可持续增长的现实选择和必然要求。中国需从自身实际出发,借鉴国际经验,全力推动改革创新,通过完善绿色经济政策体系、加强绿色技术研发与创新、优化绿色产业与能源结构以及开展绿色经济国际合作等路径,倒逼中国经济实现绿色转型,走绿色经济发展道路。     

绿色转型的盐城路径

绿色发展理念是新发展理念的重要组成部分.党的十九届五中全会指出,"推动绿色发展,促进人与自然和谐共生",并强调要"促进经济社会发展全面绿色转型",这些重要论述凸显出新形势下绿色发展、绿色转型的重要性.联合国环境规划署在2008年启动了绿色经济发展的相关计划,旨在关注和推动绿色可持续发展.2012年联合国可持续发展大会更...     

资源枯竭型城市淮北的转型发展研究

资源枯竭型城市的转型发展,是世界性难题。安徽省淮北市是一座缘煤而建、依煤而兴的资源型城市,是华东地区重要的能源基地。建市50多年,淮北为国家经济建设作出了巨大的贡献,同时也付出了沉重的代价。进入新世纪以来,淮北市一直在探索资源型城市的转型发展之路。本文主要围绕淮北转型发展这条主线,分析了淮北转型发展具有的重大意义,介绍了转型发展取得的初步成效,探讨了转型发展亟待解决的重点问题,并且提出了转型发展的科学路径。     

全面推进资源型城市转型发展研究——以山东省东营市为例

改革开放以来我国经济的繁荣发展,离不开资源型城市的贡献和支持。然而在今天,传统的经济推进模式已不能支撑此类城市的健康高速发展,必须进一步深化转方式、调结构工作,加快经济发展转型升级。本文以山东省东营市为例,通过探讨资源型城市转型发展,积极探索一条符合实际、高效运转的转型发展之路,增强东营发展新优势,提高可持续发展能力。     

全力推进“人文交通、科技交通、绿色交通”建设

《北京市建设人文交通科技交通绿色交通行动计划（2009—2015年）》（以下简称《行动计划》）,日前由北京市政府印发。《行动计划》是政府对社会和市民的庄严承诺,是统筹北京交通工作的纲领性文件,也对市民交通行为规范提出了具体要求。当前及未来一段时间,要动员和依靠各方面力量共同推进《行动计划》的实施,努力实现新北京交通体系建设目标。     

坚持创新发展 转变发展方式 加快推进城市转型升级

当前,全面深化改革的号角已经吹响,将给长春发展振兴注入强大的动力和活力。     

抢抓资源型城市转型调整机遇 促进龙江经济持续健康发展——黑龙江省“资源型城市可持续发展研讨会”综述

7月20日,以＂抢抓资源型城市转型调整机遇,促进龙江经济持续健康发展＂为主题的黑龙江省＂资源型城市可持续发展研讨会＂在黑龙江科技大学举行。此次研讨会是我省贯彻落实＂五大规划＂系列研讨会之一,由中共黑龙江省委宣传部主办,黑龙江科技大学、黑龙江省煤炭经济管理学会承办。