汽车防撞系统研究

随着世界汽车工业的发展，汽车数量逐年增加，然而与汽车有关的交通事故，却对人们的生命财产构成了日益严重的威胁。人们对提高汽车行驶安全性问题十分重视。为了保证高速公路上急速行驶汽车的安全，迫切需要防止交通事故的发生。对于公路交通事故的分析表明，超过65％的车辆事故属于追尾相撞，80％以上的车祸是由于驾驶员反应不及时所引起的。     

L3等级自动驾驶汽车交通肇事的犯罪主体

L3等级是自动驾驶汽车的中间等级，既有自动驾驶模式，也有手动驾驶模式。对该等级自动驾驶汽车交通肇事犯罪主体进行研究，可以解决所有等级自动驾驶汽车交通肇事罪主体问题。L3等级自动驾驶汽车手动驾驶模式交通肇事时，驾驶员符合现行法律规定的交通肇事罪主体要求；自动驾驶模式交通肇事时，自动驾驶系统、驾驶员、生产者、研发者均可能对事故的发生产生原因力，但并非都可以构成交通肇事罪。自动驾驶系统不具有自由意志和责任能力，不能成为刑事责任主体。生产者与研发者的责任不能依交通肇事罪进行罪责评判。驾驶员因具有监督管理与安全注意义务，可以构成交通肇事罪。     

公安部：10项措施严管客货运机动车和驾驶人

为预防和减少道路交通事故特别是重特大事故发生，公安部近日印发《关于进一步落实客货运机动车和驾驶人管理措施的意见》，提出10项措施，以强化客货运驾驶人动态监管、强化客货运机动车安全技术把关和增强客货运驾驶人责任感。     

交通事故中车辆安全技术状况检验及典型案例车速计算

目的 针对导致交通事故的各种原因就车辆因素进行了较详细的分析.方法 对进行车辆技术状况检验的着手方面、要点做了相关分析并结合相关实例进行举例分析,对造成事故中的关键因素车速的计算及计算方法做了简要讨论.结果 总结了进行整车配置、制动系统、转向系统、汽车灯光与信号系统与轮胎检验时需注意的要点.根据车速计算方法,得出一起追尾事故中某货车在事发时未达到高速公路最低限速的鉴定结论.结论 进行车辆安全技术状况检验时,需注意相关要点,以尽量避免道路交通事故的发生.     

安全防范技术的现状与发展

当前我国仍处于刑事犯罪高发期，严重影响社会治安稳定的各类犯罪仍经常发生。为有效保证人民的生命和财产的安全，必须将现代电子、通信、信息技术、微型计算机技术和多媒体技术及其产品应用于防劫、防盗、防暴、电视监控、出入口控制、周界防范等以安全技术防范为目的的系统，即安全技术防范系统，以预防和打击犯罪、维护社会治安。     

2014年交通事故车辆相关技术鉴定研讨会征稿通知

车辆的安全技术状况鉴定一直是事故调查中必不可少的项目，一些案件对实际开展安全技术状况鉴定工作有着特定的需求，也存在很多超出车辆工程领域的技术难点。为促进本行业鉴定技术水平的提高．本所拟于2014年上半年举办一次“交通事故车辆相关技术鉴定研讨会”，为各鉴定机构创建一个方法交流、技术分享的平台。会议将围绕事故车辆检验鉴定中遇到的有关制动、转向、动力、轮胎、电子控制系统等与事故关系的成功案例，对相关技术方法展开交流讨论。欢迎相关专业机构及人员积极参与投稿，我们将从中选取优秀论文请作者到会演讲交流。会议地点待定。     

粉尘爆炸危险性分析与预防

粉末产品在粉碎、分离、除尘、干燥、输送、清扫与吹扫等生产过程中易发生粉尘爆炸事故，本文分析了生产过程中粉尘爆炸的特点，阐述了预防粉尘爆炸的安全技术措施，具有一定实用意义。     

关于融水县小水电站发电机功率因数的调整

文章分析了电力电网要保证安全运行，要根据技术原因，避免因功率因素而发生事故。     

转弯碰撞事故中摩托车车速计算方法

两轮摩托车以其轻便、灵活的特性得到越来越广泛的使用.由于其体积小,行驶稳定性、抗击性较差,同时摩托车驾驶人多超速行驶,缺乏安全防护意识,从而易导致两轮摩托车与汽车的碰撞事故高发,造成人员伤亡的严重后果.据统计,两轮摩托车与汽车碰撞事故中,转弯碰撞最为普遍,占到摩托车事故总数一半以上[1].转弯碰撞现场一般比较复杂,驾驶人和摩托车多呈分离状态,且多因各种环境因素导致数据收集难度增大.本文重点讨论摩托车与汽车转弯碰撞事故中的两种主要类型,即两轮摩托车正面与汽车侧面碰撞和汽车正面与两轮摩托车侧面碰撞.     

煤矿行业“TYL—NMS”智能安全联网管理系统方案

因为煤矿开采的特殊环境，容易发生事故，煤矿行业也被称为高危险的行业。利用“TYL—NMS”智能安全联网管理系统，地面或中心监控人员可以直接对井下情况进行实时监控，不仅能直观的监视和记录井下工作现场的安全生产情况，通过在井下安装温湿传感器瓦斯探测器，能及时发现事故苗子，防患于未然，也能为事后分析事故提供有关的第一手图像资料，为将来的安全生产提供可靠的保证。     

在德国骑自行车也要考驾照

为了防止事故发生，德国政府管理自行车像管理汽车一样严格。     

政府对公共场所群众自发聚集活动的安全注意义务--以美国一些州法为借鉴

公共场所群众自发聚集活动导致伤害在我国现行法律中难以找到相应的责任主体。美国一些州法的经验是：政府对其管理的区域的安全负责，对事故易发的区域应积极地、持续地开展研究，消除影响安全因素。法院确定政府负有安全注意义务，并采“有条件的豁免”原则。“有条件豁免”的审查以无“过失”为基本标准。中国可参照美国作法确立政府对发生在公共场所的群众自发聚集活动的安全注意义务，并在有过错的情形下承担赔偿责任。在衡量过错有无时应考虑政府是否是危险（事故）发生地的所有人或实际管理人，导致危险（事故）发生的原因中是否有政府因素，政府对危险（事故）的发生是否能够合理预计等因素。通过适用我国侵权责任法相关条文，辅以扩大解释，可以解决政府责任在我国的法律适用问题。     

新修订的《特种设备安全监察条例》公布

国务院近日公布了新修订的《特种设备安全监察条例》。针对近年来我国锅炉、电梯、客运索道、大型游乐设施等特种设备数量急速增长的情况，这一将于今年5月1日起施行的条例，强调要加强节能管理和安全管理。针对发生的事故，必要时可以越级上报事故情况。     

“7·23”事件后的“群动力”

40人死亡，约200人受伤，2011年7月23日成为中国铁路史上最令人痛心的一天。追尾，这种在汽车行驶中较为常见的事故，竟然不可思议地在身形庞大、技术先进的两列动车间发生了!     

试论安全防范技术学科的诞生和发展

一直以来，安全防范技术涉及的学科领域多、范围广，过去一直是将光电、电子、计算机等学科技术和设备拿来构成安防系统，因此它是光电等学科技术的一门应用技术。但随着安全防范技术的发展，尤其美国9·11以及英国地铁爆炸案等事件的发生，更加促使安全防范技术学科的诞生和发展。目前，安全防范技术学科已由光电等其他学科的应用技术发展成为一专门的学科技术。[编者按]     

我国安全生产隐患分析与对策探讨

处于潜伏期的事故就是事故隐患,物质危险因素和人的不安全行为是安全生产隐患产生的两个重要因素。辨识物质危险因素,进行有效控制可以降低事故发生率;重视工作环境对人的行为的影响,注意人的生物节律在预防不安全行为中的应用则可以积极预防人的不安全行为,从而有效减少事故隐患发生。     

2014年交通事故车辆相关技术鉴定研讨会征稿通知

车辆的安全技术状况鉴定一直是事故成因调查中必不可少的项目，一些案件对实际开展安全技术状况鉴定工作有着特定的需求。也存在很多超出车辆工程领域的技术难点。为促进本行业鉴定技术水平的提高，全国司法鉴定人继续教育基地拟在2014年下半年举办“2014年交通事故车辆相关技术鉴定研讨会”，     

中国汽车安全警报——距离NCAP的几步之遥？

碰撞试验可谓是汽车安全的灵魂，从Volvo的汽车碰撞试验，到NCAP基于碰撞试验进行公示的星级排名都证实了这一点。但在中国，汽车安全认证体系的不足，让碰撞试验没有发挥出应有的作用。     

劳教场所安全稳定高风险影响因素防控对策实证性研究

一、安全稳定高风险影响因素是各类安全事故发生的直接原因 （一）58起所管事故原因分析和高风险影响因素的筛查 对过去发生过的所管安全事故进行反思与剖析能够使我们更好的吸取教训，堵塞工作漏洞，消除工作隐患，寻找到安全稳定的高风险影响因素，笔者收集、查阅和剖析了1983年至2008年的全国劳教场所发生的XX起逃跑事故案例，对XX起逃跑事故的直接原因进行了分析、统计。     

中国安全生产事故的时空分布及风险分析

基于2003~2012年中国31省市区安全生产事故资料及经济社会统计数据,通过描述性统计分析方法,分析2003~2012年10年间中国各省市安全生产事故发生次数、死亡人数和事故特征的动态变化趋势。应用帕累托分析法,研究中国省域安全生产事故的时空分布特征并可视化表达。基于社会技术系统理论,从危险源管理和作业人员、作业情景、政府及其他干预部门、组织与社会因素等5方面分析事故风险,并从社会干预与技术控制层面提出中国安全生产事故的风险控制策略。