关于提速调图对牵引供电生产力布局影响的战略思考

结合襄樊分局牵引供电的现状和目前电气化铁路的发展大趋势,现就襄樊分局在当前电气化铁路快速发展中,如何在提速调图过程中优化牵引供电生产力布局的问题,从"机遇、挑战、对策"三个方面进行分析和探讨。 一、电气化铁路的快速发展给襄樊分局带来的机遇 铁路是个大联动机,电气化铁路的快速扩充,分局的路网建设、运输能力、生产布局、生产组织等将得到快速提升和优化,为襄樊铁路分局电气化事业的发展带来了百年不遇的难得机遇,有利于分局核心竞争的整体提升。突出表现为"五大变化": 一是线路扩张的变化。按照铁道部总体规划及设计施工要求,分局管内的运营线路将全部实现电气化,形成电气化铁路运营里程达1500多公里、接触网达2000多条公里     

通衢政治 政治经济学意义上的道路——申建“兰渝铁路”幕后

翻开中国的交通图，将目光转向西部，你会发现：陇海线和宝成线在陕西的宝鸡交汇，一条向西北走向兰州、新疆(兰新线)，一条向西南驶入成都(宝成线)。这两条线形成了一个夹角，这夹角里面的部分，包括甘肃的定西、陇南、甘南，那是一块铁路交通“死角”。     

通向“世界屋脊”的铁路——记青藏铁路第一期工程

青藏铁路是中国第一条修建在“世界屋脊”上的铁路,它的第一期工程,从青海省会西宁到西藏的“门户”格尔木已经完成通车。最近我们沿着这条八百三十多公里的铁路作了一次访问。这条铁路大部份是一九七五至一九七九年间修成的,经过两年试行通车及配套工程     

浙赣铁路电气化改造工程义乌段和义乌新客站

浙赣铁路是我国长江以南重要的东西干线,是“八纵八横”国家铁路网主骨架,“四纵四横”快速客运网的重要组成部分,是浙江通往闽、赣两省及中南、华南、西南地区唯一的铁路通道。浙赣铁路电气化提速改造工程,是国家“十五”重点建设项目。铁路义乌移线工程是浙赣铁路电气化改造工程的组成部分。境内线长33.5公里,工程掘进隧道5座,总长10171米,架设特大、大、中型桥梁114座,长约4049米,区间设客、货车站各一处。     

铁路电气化工地上的“轻骑兵”:中铁十一局集团电务公司电气化分公司

中铁十一局集团公司电务工程公司电化分公司,实施“人才战略”和“科技兴企战略”,以员工的知识化来促进施工的科学化,以识才的慧眼、用才的气魄、爱才的感情、聚才的策略,应对近乎残酷的市场竞争。使企业电气化接触网施工迅速实现了从无到有,从普速铁路电气化改造到准高速铁路电气化改造,从长大干线电气化施工到客运专线四电工程集成施工的阶梯式发展,成为我国电气化施工领域的一支生     

南怀瑾:中国第一条合资铁路的“催生者”

１９９８年６月１１日凌晨７时，随着一声长长的汽笛声，首趟金温铁路列车“海鹤号”缓缓驶出温州火车站，向杭州进发，这标志着我国第一条合资铁路金温铁路全线开通运行。“巨龙横贯浙西南，百年梦想今日圆”，世纪梦圆的欢声笑语传遍了千山万水。在尽情欢庆的时候，浙西...     

申建"兰渝铁路"幕后

翻开中国的交通图,将目光转向 西部,你会发现:陇海线和宝成线在陕 西的宝鸡交汇,一条向西北走向兰州、 新疆(兰新线),一条向西南驶入成都 (宝成线)。这两条线形成了一个夹角, 这夹角里面的部分,包括甘肃的定西、 陇南、甘南,那是一块铁路交通"死 角"。     

蜀道不再难

“蜀道难,难于上青天”,曾令多少四川有志之士扼腕太息! 建国以来,四川已经有过两次交通建设高潮。但到1992年末,全省的交通状况依然令人焦灼。 公路:里程雖居全国第一位,但等级路所占比例低于全国平均水平18％,居第26位;三级以上公路仅占总里程的6.9％。 铁路:4条进出川道运输总量不到4000万吨,不及山海关一个口子的运输能力,长     

金戈铁马竞风流——来自精伊霍铁路工地的报告

2004年11月22日,新疆铁路建设史翻开了崭新的一页,精伊霍(精河—伊宁—霍尔果斯)铁路隆重开工。这是新疆第一条电气化铁路,也是新疆5条在建铁路中开工最早、修建难度最大的铁路。精伊霍铁路全长286公里,在精河车站与兰新铁路西段接轨,向西横穿北天山隧道,穿尼勒克县,跨伊犁河谷,经伊宁市,直达中哈边境的霍尔果斯口岸。     

推进基础设施共建共享

以交通、通信、电力等为重点,科学规划,合理布局,努力推进基础设施共建共享,完善浙中城市群基础设施,提高中心城市的承载力。共建快速交通网。积极实施“外通内畅”工程,进一步完善对外交通网络和浙中城市群内部快速交通网络。“外通”,规划建设杭金衢、金丽温、金甬、台缙、临金、诸永、东永及杭金衢支线8条高速公路。目前杭金衢、金丽温两条已经建成通车,金甬高速金华段建设进展顺利,诸永、台缙高速已开工建设,临金、金华绕城高速正在开展前期工作。同时抓紧完成浙赣铁路电气化改造、金温铁路改造工程,积极做好金华-宁波、金华-千岛湖-黄山铁路建设的前期工作。“内畅”,重点建设金华-义乌-东阳、金华-武义-永康-磐安、金华-兰溪、浦江-义乌等8条一级公路。至2004年底,全市“半小时交通圈”已基本形成。将兰溪港、金华港水运列入规划改造日程;启动实施义乌民航机场改造工程,增强辐射能力。     

以安全文化建设凝聚队伍合力

正乌鲁木齐铁路局库尔勒供电段担负着南疆铁路全线及俄霍专线共计3600多公里的铁路运输信号供电、铁路站区电力供应、供电设备的维护保养及更新改造等工作,管内沿线穿越茫茫戈壁、高寒雪线、百里风区,自然环境恶劣,社情复杂,2014年年底又将面临接管吐库二线330公里双线电气化铁路供电工作的严峻考验,特殊的地理位置和南疆电气化时代到来都对供电安全生产提出了更高要求。库尔勒供电段党委坚持以"聚"文化为核心,全面加强安全文化建设,为凝聚队     

宝成铁路复线建设速写

一砲动剑门,捷报传天下.1994年10月28日21点,随着一声炮响,由铁道部第二工程局施工的宝成复线最长的隧道——全长4245米的新会龙场隧道顺利贯通!它传送着全国重点工程宝成铁路建设的佳音.春风再度剑门关1958年宝成铁路建成通车,“千古销魂蜀道难”成为过去,天险变坦途.从此宝成铁路作为四川及西南地区通向全国的北通道,担负起西南约40%出入物资和旅客运输重任.如今它运输能力受限,严重地制约着四川及西南各省经济发展,人们叹息“出川难,难于上青天”.振与四川经济,铁路必须先行.改变宝成铁路状况,修建复线至关重要时不可待.     

蜀中大地

川电东送工程正式投运随着国家电力调度中心调度员发出调度命令,川电东送工程正式投运,川渝和华中电网并网运行,四川电力开始东送。这标志着我国西电东送、南北互供、全国联网战略迈出了坚实的一步。据悉,“川电东送“工程是西电东送三大通道的中部通道。该工程使四川特别是二滩的水电送至华东,有利于发挥川渝、华东电网水火电互济的优势,促进华东长江三角洲地区的经济     

广西交通建设再掀新高潮

在＂十一五＂完美收官,＂十二五＂蓄势待发之际,广西重大交通项目建设再掀新高潮。2010年12月26日,来宾至马山、马山至平果、柳州至武宣、灌阳至凤凰、靖西至龙邦、广西沿海高速公路改扩建等6条高速公路和广西滨海公路,以及湘桂铁路柳州至南宁段电气化改造和玉林铁路地区扩能改造工程两个铁路项目正式开工。     

最生活

最疯狂的老翁美国宾州一名78岁的老翁迷上了过山车,从1959年起经常一天搭乘20次过山车,近日他变本加厉,在一天当中花了5小时,总共搭乘90次过山车。最难修的铁路湖北宜昌至重庆万州Ⅰ级电气化干线铁路近日开通     

沈阳铁路局概况

沈阳铁路局地处东北路网的中南部,铁路营业里程占全国铁路的15％。旅客发送量占全国铁路的1／6,货物发送量占全国铁路的1／9。 管内有干线和支线57条,大型铁路枢纽7个,电气化铁路1357公里,正线11886公里。 管内经济吸引区覆盖辽宁,吉林全省及内蒙古自治区、黑龙江和河北省部     

新中国三十五年的铁路建设

从一八七六年中国土地上铺设第一条铁路起,到一九四九年的七十三年间,旧中国共修建铁路两万二千公里,但由于战争的破坏,解放前夕能勉强维持通车的仅半数。一九四九年中华人民共和国成立以来,大陆上新建铁路一百多条,总长三万一千公里。另外,在原有和新建的部份区段还建成了八千一百多公里的複线和两千三百多公里的电气化铁路。现在,除了西藏自治区外,大陆上二十八个省、市、自治区人民政府所在地,都有旅客快车直达首都北京。     

国务院祝贺大秦铁路一期工程胜利开通的电报

铁道部和山西省、河北省、北京市人民政府,并转参加大秦铁路建设的工程技术人员、工人和干部同志们:全国第一条重载运煤干线大秦铁路一期工程胜利开通,使我国铁路向重载技术装备与运输组织指挥现代化迈出了可喜的一步。这对于开发山西煤炭基地,促进国民经济发展具有重大作用。国务院特向你们表示热烈的祝贺和亲切的慰问!     

青藏铁路——台商的新商机

7月1日,历经了半个世纪风风雨雨的世界最高铁路——青藏铁路终于实现了全线开通。青藏铁路从西宁至拉萨全长1956公里,是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。这条铁路的开通将带动西藏、青海等中国西部省区经济快速的发展,有望形成青藏高原新的经济带。与此     

为人民做点事,是我的职责—─访全国人大代表省农工民主党副主委省交通厅副厅长

为人民做点事，是我的职责—访全国人大代表省农工民主党副主委省交通厅副厅长刘晓峰□胡小笳今年全国“两会”期间，一份要求岷江整治的议案送到了全国人大秘书处，该议案力陈重新开通这条水上“黄金走廊”将给两岸及四川经济发展带来的种种好处，引起了中央有关部门重视...