“被捐款”背后的权力魅影

目前,河北省井陉县有居民反映,为了向困难群众奉献爱心,该县有关部门下发文件,按照级别为干部职工规定了捐款数目,从几十元到数百元不等。一些干部职工表示,献爱心很乐意,但这种强制的方式让他们心里感觉不舒服。（1月18日《河北青年报》）     

国泰君安天价薪酬背后的制度缺陷

这种制度缺陷往往导致企业高管利用职便，任意给自己定下天价薪酬，从而使国家的利益受到损害。     

春秋时期赐物背后的权力赏赐

春秋时期,赏赐是比较重要的政治活动之一,对于历史发展具有重要影响。多数赏赐不仅是统治者对臣下财富的赐予,更是权力的赋予,不同的赏赐物品包含着不同的权力意义,其价值远远高于物品本身,例如,金石之乐代表着祭祀用乐的权力;弓矢斧钺代表着征杀大权;秬鬯代表着以酒祭祀始祖的权力;曲县、繁缨代表着治国大权;玦、矢代表着决定国家内外大事的权力。这种现象在春秋时期非常普遍,因此,研究赐物背后的权力赏赐尤为必要,它反映了春秋时期赏赐活动所起到的重大作用,对于春秋史的研究具有重要意义。     

西方话语权力生产背后的意识形态逻辑探究

话语主体依靠话语权力生产背后潜藏的意识形态逻辑实现对话语客体的宰制,这种宰制主要体现在"说什么"与"怎么说"两个环节中,"说什么"是话语主体议程设置的内容择取问题,而"怎么说"则是框架建构中的意识形态思维逻辑问题。在国际政治领域,西方少数发达国家正是牢牢地把握住了议程设置和框架建构这两个环节,才成功地实现了对广大发展中国家的话语霸权。面对硝烟弥漫的话语权力交锋,当代中国理应厘清西方话语权力的生产机制及其背后隐藏的意识形态逻辑,生成中国话语权力,打破西方话语霸权,以维护国家形象和国家利益。     

城市公共建筑背后的权力影子

作为城市精神的物质载体,公共建筑除了具有自身的使用功能以外,其外观形态也日益变成城市的一个文化符号,成为城市景观不可或缺的一部分。但是目前存在一种趋势,城市公共建筑的构建模式越来越掺杂进个人的喜好或权力的因素,建筑的规划、布局与建造不能完     

湖北省物价局 湖北省交通厅关于规范全省高速公路清障施救收费管理有关问题的通知

<正>鄂价费[2009]155号各市、州、县物价局,高速公路管理机构,高速公路各清障施救单位:为了进一步规范全省高速公路清障施救收费项目、收费标准和高速公路清障施救单位的收费行为,加强对高速公路清障施救收费的管理,维护广大机动车司机(货主)的合法权益,根据《湖北省高速公路管理条例》第四十条规定,我们对全省高速公路清障施救收费项目、收费标准及     

“舌尖上的反腐”无“特区”——解析国企天价招待费现象及制约途径

自从“舌尖上的反腐”不断深入,政府机关的公款吃喝已经像过街老鼠受到全社会声讨和监督,“三公消费”得到有效遏制。但随着央企、国企和其中的上市公司年报的发布,其天价业务招待费引起人们的高度关注。政府机关要反“舌尖上的腐败”,央企、国企和其中的上市公司能否例外？有人主张要区别对待,有人认为央企、国企和其中的上市公司的三公消费也应晒一晒,“舌尖上的反腐”不应有“特区”。笔者认为有必要厘清这个问题。     

“收买性规则”背后的权力失范

据近期的《民主与法制》杂志披露，河南沁阳市的地方政府为了吸引外来客商，使出了“超国民待遇”的特殊手段，在招商引资的过程中，赋予外来客商种种特权，譬如交通违章不予处罚、在娱乐消费场所不接受公安机关检查等等。更为严重的是，这类透支政府信誉、私相授受行政权力的现象，在不少地方都不同程度地存在着（编者注：相关报道详见本刊2007年第4期）。     

司法体制改革中的权力配置原则及其标准——以检察机关的权力配置为范本

司法体制改革中的权力配置必须遵循公正、高效与节约三大基本原则。立法者应对这三项宏大而又抽象的原则予以技术性的转换,使之成为操作性较强的细化标准。同时,也应在这三大基本原则之间找到一个理性的位阶关系。     

基层官员“爱恨”交加背后的权力逻辑

既害怕上头来人又欢迎上头来人,因为上头来人既有可能是来问责或查处的,当然不欢迎;但不来的话,政绩不会被发现,个人就不会被肯定和被奖赏,因此又欢迎上头来人     

领导干部要强化对权力的道德约束

荣辱之心人皆有之。荣辱观是人们关于光荣与耻辱的一种道德评价标准,是世界观、人生观、价值观的体现,也是道德观的题中应有之义。胡锦涛总书记提出的以“八荣八耻”为主要内容的社会主义荣辱观,涵盖了个人、集体、国家三者之间的关系,涉及政治、经济、社会、人生、人际等多方面的道德准则,集中体现了社会主义基本道德规范的本质要求,体现了中华民族传统美德、党的优良传统和优良作风与时代精神的有机结合,为广大党员干部特别是党员领导干部加强道德修养指明了方向。人有人品,官有官德。做人,应身先立德;做官,应以德从政。领导干部的从政道…     

社情民意

交通事故天价救援费应尽快制止机动车辆发生了交通事故需要救援,动辄数千甚至数万元。此现象在我省屡有披露却顽疾难消。究其原因还是利益在作祟,这一现象在高速公路上更甚。理论上讲机动车发生了交通事故应当由车主自己寻找施救部门,协商费用,但在实践上是行不通的。一是有些车祸的当事人处于不能自理的状态;二是部分车主不知道如何联系到救援部门;三是即便找到了救援车辆,高速公路管理部门及事故处理的交警也不许驶进高速公路。     

事故车维修标准化的路还有多远？

从事故车工委的《重大事故车辆修理质量检验和验收标准（建议稿）》的夭折,到保险公司弃用事故车辆定损系统,中国事故车维修标准整整孕育了10个年头依然难产。     

《事故车维修黑幕》专题报道之二 亿元车险定损软件搁浅的背后

一场蚂蚁和大象的较量2010年8月31日下午2时还不到,北京市高级人民法院。一起民事案件的庭审已经拉开帷幕。这起案件的涉案金额高达四亿五千万,被告的身份也十分特殊,是中国保险业界的大鳄——中国人民财产保险股份有限公司(原名为中国人民保险公司,以下简称人保财险)。然而,这起新闻点十足的案子却鲜有媒体关注和报道。案子的案情并不复杂。根据原告北京中车检信息技术有限公     

湖北省人民政府关于设立随州至岳阳高速公路北段收费站的批复

<正>鄂政函[2009]137号省交通运输厅:《湖北省交通厅关于随岳北高速公路设立收费站的请示》(鄂交通文[2009]21号)收悉。现批复如下:一、随州至岳阳高速公路北段(以下简称随岳北高速公路)是我省"六纵五横一环"高速公     

不开计价器的出租车载客发生事故谁担责？

梁俊海读者：根据《城市出租汽车管理办法》的规定,出租车经营者必须执行经行业管理部门和物价部门核定的收费标准,并严格使用计价器,按实际行驶里程计价收费。使用计价器,是为了规范市场秩序、督促司机遵守行业道德准则,并便于出租公司的管理,避免出租车司机无故绕道增加行驶里程收车费或者随意浮动票价,     

“人大帮助呼吁”的说法不妥

在人大常委会组织的代表视察、执法检查或是其它调研时,有关部门领导在汇报工作谈到困难和问题时,往往说:请人大帮助呼吁呼吁;有的常委会组成人员或人大代表也说我们帮助你们呼吁一下。在他们的眼中人大的作用就是呼吁,就是在有关场合说说话而已,笔者对上述说法不敢     

法国“卫生绩效第一”的秘密

法国第一!这是世界卫生组织2000年对191个成员国进行卫生总体绩效评估排序的结果。据美国《时代》周刊2009年的报道,2008年,伦敦卫生和热带医学学院的研究人员对这一排名继续深究,其结论是:法国不仅是一个保持身体健康的好地方,而且还是一个生病时居住的好地方——在19个工业化国家