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朝阳东路是淮南市主干道,道路全幅宽40m,其中机动车道路面为24cm厚水泥混凝土面层。水泥混凝土路面层是以水泥与水合成的水泥浆为结合料,碎(砾)石为骨料,砂为填充料,经拌和、摊铺、振捣和养生而修筑的道路路面结构。路面施工质量的控制,除严格按规范要求的常规施工工艺外,还要考虑其他外在因素。根据混凝土路面常见病害(比如:烂边、掉角、板块断裂、脱皮、龟裂等)的成因,提前在每道工序施工中进行预控,提高混凝土路面的施工质量,减少病害的发生。1、混合料的配制(1)材料配合为保证混凝土的质量,要严格按设计配合比配料。为了准确配料,本次所… 相似文献
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水泥混凝土路面的破损主要分为裂缝类、接缝类、表面类和其他类等。水泥混凝土路面出现开裂、断板、沉陷、错台、唧泥、挤碎、拱起等病害，会给公路运输、养护、修复带来较大的困难。下面仅从土基稳定、基层结构的影响、路面材料、施工控制等几方面对水泥混凝土路面的病害成因进行初步分析，并提出相应处治办法。一、土基的影响在填筑土基时，如所填土质不均匀，土基本身碾压不实，会使基层产生不均匀冻胀，造成面板错台、隆起和断裂等破坏。土基是路面结构的支承物，车辆荷载通过路面结构传至土基，所以土基的形变特性对路面结构的整体强度… 相似文献
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车体痕迹是车辆在道路交通事故中与其他车辆、人体、物体碰撞接触而形成的并留在车辆上的印痕。对车体痕迹进行检验是公安交通管理部门处理道路交通事故的一项重要取证工作。再现事故车辆的行驶状态 ,则是利用有关证据材料 ,再现事故车辆在事故发生前的行驶路线、行驶方向及相对行驶速度等状态。再现事故车辆行驶状态是研究、分析事故发生原因和过程 ,正确处理道路交通事故的一个重要手段。勘查车体痕迹 ,分析车体痕迹的形成 ,不仅是再现事故车辆的行驶状态的重要依据 ,而且在认定事故当事人的责任方面往往起着决定性的作用。在事故处理工作… 相似文献
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《中华人民共和国国务院公报》2002,(15)
第一章总则第一条为加强道路运输车辆管理,保持车辆技术状况良好,确保运行安全,保护环境,降低运行消耗,提高运输质量,根据国家有关规定,制定本规定。第二条车辆维护制度是贯彻安全第一、预防为主的方针,保障汽车运行安全的基本制度。车辆维护是指道路运输车辆运行到国家有关标准规定的行驶里程或间 相似文献
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以聚氨脂材料制底的鞋是足迹检验中经常遇到的一种较新鞋种。这种鞋的主要特征有：耐磨、质轻以及生产中形成各种气泡。在足迹检验中，聚氨脂鞋底表面的气泡是重要的检验特征，不同性质的气泡对于足迹检验的价值不同。 相似文献
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市区建成区面积扩大了2倍,达到25平方公里;城区人口增加近2倍,达到20万人;城镇化率提高5％,达到30％……这是三组反映城镇化建设成绩的数字。数字并不惊人,但发生在建市才4年的贺州,则不得不令人为之注目。地级贺州市成立于2002年11月。在短短4年的时间里,这个新兴的城市在城镇化建设道路上围绕“一年打基础,两年一 相似文献
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随着我国水泥混凝土道路的迅猛发展，交通荷载的日益重型化和交通量的持续增加，以及随着八、九十年代修建的砼路面使用年限接近，砼道路损坏日趋严重，砼路面快速施工与维修越来越困难，普通砼２８天的养护期限给高等级公路及城市市政道路维修带来诸多不便，不仅影响车辆正常通行，而且易引起交通事故。从技术上讲，影响水泥砼路面快速施工与维修的关键在于所采用的修补材料和修补工艺，在普通砼中添加一般外加剂已不能满足要求，必须有更好的砼性能的快速修补材料来代替。２０００年我们开始试用浙江湖州宝通新型建材有限公司生产的BT系… 相似文献
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配制高性能混凝土的理想掺合材料──粉煤灰 总被引：1，自引：0，他引：1
当今，混凝土强度和泵送高度等一些技术指标要求不断在提高，大流动性高性能混凝土已普遍被采用，而生产高性能混凝土没有一种高活性复合材料作为水泥胶的结料的补充又难以实现。而粉煤灰无论对混凝土的强度、脆性、徐变、弹性模量等力学性能，还是对体积稳定性、耐久性及降低水化热等均有较好的改性作用，是一种优质的高活性复合材料，可作为配制高性能混凝土的外加掺合料之一。特别是由于掺加粉煤灰的混凝土具有良好的粘聚性、可泵性与和易性，可有效降低大体积混凝土水化热，推迟水化热峰值的出现时间，从而达到不出现或少出现温差裂缝的… 相似文献
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每一辆机动车的使用寿命都是有限的，不能被永远使用。当车辆使用—定年限后，应当对其进行报废和更新。2003年颁布的道路交通安全法明确规定，我国在机动车报废问题上采用强制报废制度。机动车报废标准主要是以车辆的使用年限、累计行驶里程及年检的情况作为报废的主要参数。在机动车使用一定年限、累计行驶达到法定的里程数后就应当强制报废，不允许再上道路行驶。 相似文献
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用石灰稳定砂砾作路面基层虽然施工工序较繁杂，施工难度比水泥稳定砂砾、二灰碎石大，但石灰稳定砂砾对材质要求不严，可以就地取材，工程造价低，有较好的板体性和稳定性。通过竣工后的实际观测和检验，石灰稳定砂砾基层能不断提高路基、路面的整体强度，并且强度和整体性随龄期的增长而增加。为不断改善和提高材料的使用性能和现有道路的等级，石灰稳定砂砾是一种较好的路面基层结构，特别是县乡公路资金来源困难，有的路段车流量较大，就更体现出石灰稳定砂砾做路面基层的必要性和优越性，是建设质量高、经济效益好的路面基层材料之一。… 相似文献
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桥面铺装面是车辆直接作用的部分。桥面铺装的作用在于防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板,保护主梁免受雨水侵蚀,并对车辆轮重的集中荷载起分布作用,因此,行车道铺装要求有一定的强度,防止开裂,并保证耐磨。从我们了解的情况看,亳州市有相当多的公路桥梁工程中,桥面铺装出现不规则的网状裂缝,较规则的纵向、横向裂缝及较严重的碎裂等病害。产生病害的原因是多方面的,以下是笔者根据多年经验分析桥面铺装病害产生的原因及防治措施的一些看法。1、设计方面的原因(1)桥面铺装的受力分析设计阶段对桥面铺装参与结构受力考虑偏低,亦即没有按主… 相似文献
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《中华人民共和国国务院公报》2015,(11):58-60
交运发[2014]267号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委):现将《全国重点营运车辆联网联控系统考核管理办法》印发给你们,请遵照执行。2014年12月31日全国重点营运车辆联网联控系统考核管理办法第一章总则第一条为加强全国重点营运车辆动态监管工作,规范道路运输车辆动态监督管理行为,落实道路运输企业监控主体责任,提升道路运输安全管理水平,依据《道路运输车辆动态监督管理办法》(交通运输部、公安部、国家安全监管总局2014年第5号令)及有关规定,制定本办法。第二条本办法所称重点营运车辆是指旅游 相似文献
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当前我国道路交通事故处理中的难点问题主要集中在逃逸案件的赔偿和肇事者没有赔偿能力两个方面。与国外相比 ,我国汽车保险还存在车辆投保率低、保险费率单一、营销单一、车辆保险成本过高等问题。要加大宣传提高车辆投保率 ,制定合理的多层次的保险费率 ,改变营销方式 ,降低车辆保险成本 ,提高服务质量 相似文献
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工人在建筑工地遭车辆轧伤脚,车辆所投保的保险公司却以事故发生不在道路上为由,拒绝按交强险对伤者进行赔偿。“非道路”上引发交通事故,保险公司是否赔偿？由此引发一场争议。 相似文献
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《济南市人民政府公报》2014,(2)
<正>济交运管[2013]12号各县(市)、区交通运输局,局属有关单位,机关有关处室:为进一步规范我市道路运输车辆管理,做到依法行政,高效便民,根据近年来新修订出台的现行法律法规及规范性文件,现对我市道路运输车辆管理有关规定进行修订。一、关于新增车辆办理道路运输证前上线检测定级问题新增车辆办理道路运输证前,应当到具备条件的A级机动车综合性能检测站对车辆进行检测和技术等级评定,同时进行车辆燃 相似文献
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随着城市道路及公路等级的不断提高，对基层材料的强度及稳定性也有了进一步的要求，这就需要对道路的基层材料进行改进，提高基层的整体性和强度，保证面层的强度等级和稳定性。水泥稳定碎石基层具有强度高，水稳定性好，良好的力学性能和板体性，被广泛用于修建高等级路面基层或底基层。已成为公路及城市道路基层材料的主要结构形式。尽管其优点很多，使用范围也比较广，但随着广泛使用，也日益暴露其缺陷与不足，如施工质量控制不好，施工配合比不当等，也很难发挥它的长处，甚至还会留下工程隐患，造成不可预料的后果。所以水泥稳定碎石… 相似文献