抓好富源特色经济的思路

一、富源县基本情况概述富源县位于云南省东部,土地面积3348平方公里,与贵州省接壤,边界长248公里,最高海拔2748.9米,最低海拔1100米。全县辖3乡8镇,161个村委会(社区)1860个自然村,人口68.4万人。区位优势明显,自古以来就是中原进入云南的咽喉要道,素有“入滇一关”、“云南东大门”之称,具有北、东、南三条铁路环绕,北是盘西铁路横穿县城,南有南昆铁路过境,东有威红铁路环绕,公路交通有320国道曲胜高速公路横穿富源,省道富法富兴路纵贯全境。距市府65公里,省会197公里。自然资源比较丰富,素有“八宝之乡”、“富源之地”美誉。全县拥有工…     

立足富源实际加强公路建设

富源县地处滇黔经济走廊叠加地带,素有“滇东门户”、“滇黔锁钥”之称,区位优势明显,地理位置重要。同时,富源也是集矿藏、动植物、旅游等多种资源为一体的资源富聚县,境内资源非常丰富。     

这一路,托起了沿线人民的致富梦——记南昆铁路开通20周年

<正>1997年12月2日,南昆铁路全线开通运营。这条被称为"中华扶贫第一路"的铁路,跨越桂、黔、滇三省区,将高原与大海紧紧联系在一起,构筑起西南出海的黄金大通道。钢铁巨龙,飞奔于崇山峻岭间,托起了沿线地区人民的致富梦。斗转星移,新时代征程开启。2017年11月29日至12月1日,在南昆铁路开通运营20周年之际,中央驻桂、广西重点媒体记者采访团深入一线,感受南昆铁路沿线20年巨变。扩能提效,铺设更宽广的外销路11月29日上午,南昆铁路南百段增建二线工程江西村站项目现场,工人正在忙碌地施工作业。     

为教育事业撑起一片晴空

西林县地处桂、滇、黔三省（区）边缘结合部，位于广西最西端，离首府500多公里，素有“广西省尾”之称，属于国家扶贫开发工作重点县之一。但是，西林县并没有因为贫穷落后而忘了发展教育，本着“今天的教育就是明天的经济，再穷也不能穷教育”的教育理念——     

滇东胜景 罗平独秀

罗平地处滇、黔、桂三省(区)结合部,素有“滇黔锁钥”和“鸣鸣三省” 的美誉;西经石林至昆明229公里,北距曲靖133公里,东至贵州兴义8 6 公里,南距广西西林 15 6 公里,总面积 3 0 0 6平方公里,南昆铁路、324 国道经县城过境,有着得天独厚的地缘和交通优势,县境内峰丛密布、峡谷空旷、河湖清幽、飞瀑高悬;油菜花海、蝶舞蜂飞、清香泌人;远山近水相映、云峰舞海交融,典型的喀斯特地貌奇观令世人叹为观止。早在 1638 年,明代大旅行家徐霞客游历后就留下了“罗平著名迤东”的记述;当代北京旅游专家于学谦先生赴罗平考察后则发出了“滇东揽胜境,只有到罗平”的由衷赞叹。     

滇东胜景数罗平

罗平地处滇、黔、桂三省(区)结合部,素有“滇黔锁钥”和“鸡鸣三省”的美誉;西经石林至昆明229公里,南昆铁路、324国道经县城过境,有着得天独厚的地缘和交通优势,县境内峰丛密布、峡谷空旷、河湖清幽、飞瀑高悬;油菜花海、蝶舞蜂飞、清香泌人;远山近水相映、云峰舞海交融,典型的喀斯特地貌奇观令世人叹为观止。早在1638年,明代大旅行家徐霞客游历后就留下了“罗平著名迤东”的记述;当代北京旅游专家于学谦先生赴罗平考察后则发出了“滇东揽胜境,只有到罗平”的由衷赞叹。     

坚持第一要务 推动跨越发展——师宗县推动县域经济争先进位跨越发展的主要做法和经验

正师宗县地处滇东南,位于三省(滇、桂、黔)五地州(云南曲靖市、文山州、红河州,贵州黔西南州,广西百色市)结合部,东与罗平县接壤,东南与广西西林县隔江相望,南邻文山州邱北县,西南与红河州泸西县毗邻,北倚陆良县,距省会昆明180公里、市府曲靖120公里。全县国土面积2783平方公里,辖10个乡(镇、街道),110个村(社),794个村(居)民小组,总人口41.6万人。师宗县是国家新一轮扶贫开发工作重点区域之一,属滇桂黔石漠化片区县之一,也是云南省47个革命老区县之一,是一个典     

云南交通经济以内昆铁路拉动滇东北区域发展

随着内昆铁路建设的加快 ,促使昭通及滇东北区域的发展这一重大课题 ,事关全省经济结构调整、生产力合理布局和持续协调发展 ,因而对此的前瞻研究和科学规划 ,具有重要价值和现实意义。一、研究云南、就需要研究昭通 ,研究好昭通能更好地为云南经济大发展提供科学依据抓住历史机遇 ,加快我国西部地区开发步伐 ,云南有着非常重要的战略地位和作用。而贫困面大、贫困人口多的昭通地区 ,也从某种意义上属于云南的“西部地区”。因而抓住内昆机遇 ,加快云南“西部地区”开发 ,同样在云南经济大发展中就具有十分重要的战略地位。昭通地区背靠云南 ,面向四川 ,前出中原 ,有着非常重要的地理地位。昭通地处滇川黔结合部 ,与重庆、成都、贵阳和昆明等省会城市直线距离为５００公里左右 ,与攀枝花、西昌、乐山、宜宾、六盘水、安顺、毕节和曲靖等西南重要城市直线距离都在４００公里以内 ,是整个大西南的腹心地带。内昆铁路是１９９５年３月国务院总理朱基视察云南昆明、昭通等地后 ,亲自将其作为国家重点扶贫项目确定下来的。这条铁路 ,北起四川内江、南至云南昆明 ,途经贵州六盘水 ,全长８７９公里 ,其中穿越昭通地区四县一市约３６７公里。内昆铁路是西南地区唯一...     

跃动七乡

文山州地处云南省与两广和越南连接地带，自古以来就是云南通往两广、越南的重要陆路通道，素有“滇桂走廊”之称。随着中国-东盟自由贸易区建设的深入推进、云南参与中越“两廊一圈”、泛珠三角等区域合作的深入实施。以及云南通往华南沿海地区公路、     

田林县全力打造“纸电大县”

田林县地处广西西北部,位于南(宁)贵(阳)昆(明)经济区,南昆铁路和国道324线横贯县境,是滇、黔、桂的“金三角”和大西南人流、物流、信息流的交汇中心,具有明显的区位优势和交通优势,境内土地、森林、矿产、药材、旅游、水能等自然资源十分丰富,八渡笋、桐油、灵芝、云木耳、八角、香菇等土特产品驰名海内外。县党委、政府抓住西部大开发和中国—东盟自由贸易区建立的有利时机,发挥自身优势,积极抢占商机,坚持“林纸结合、纸电结合”发展思路,深化改革,扩大开放,以工业化为核心,带动城镇化和农业产业化,加快实施“大田林”发展战略,做大做强林、纸、电、矿和农产品深加工等特色支柱产业,把田林建设成为广西“纸电大县”、“生态大县”和     

游滇南“胜境关”

在滇黔交界、被誉为云南东大门的 富源县，有一个“风雨判云贵”的胜境关。胜境关位于距富源县城８公里的宣威岭上，既是滇黔分界线，又是入滇第一关。 自古入滇有三条路：灵关道（川西入滇）、五尺道又名石门道（昭通入滇），胜境关。胜境关是元代以来，中原入云南最重要的通道，被称作“入滇第一关”，数百年来这里留下了多少云南人进京赶考的兴奋和京官入滇的感叹。胜境关不仅是文化积淀厚重的历史见证，也是自然气候的分界线，故有“山界滇域、岭划黔疆，风雨判云贵”神奇景观的说法，历史上在胜境关不断修造建筑物，文人墨客写诗作赋，…     

相伴南盘江

<正>南盘江,是我国南方著名河流——珠江的上游。她发源于云南曲靖的沾益,自珠江源向西南方向蜿蜒流经昆明、玉溪和红河三地,然后又折转向东再次回到曲靖境内,出省进入黔桂粤后投入大海的怀抱。南盘江在滇东高原里来回穿梭,与云南的三条铁路有着依山傍水的关系,它们分别是:滇越、贵昆和南昆铁路,其中尤以前者最为特别。     

实施旅游带动战略 促进罗平经济发展

罗平县地处滇、桂、黔三省（区）结合部，素有“鸡鸣三省”、“滇黔锁钥”之称。因境内矿产和水能资源非常丰富，被誉为“矿藏宝库”、“电力之乡”。但境内所蕴藏着的极为丰富的旅游资源，曾由于交通的闭塞和开放意识的滞后，尚未得到很好的开发利用。为此，罗平县国民经济和社会发展“九五”计划和２０１０年远景目标纲要，特别是本届县委、政府，已明确提出“旅游带动”战略，决定把旅游业作为着力培育的新的经济增长点。一、罗平发展旅游业的前提条件及必要性罗平历史悠久，远在旧石器时代境内即有人类繁衍生息，境内自然景色优美，明崇…     

以新型城镇化和工业化为抓手推动富源县域经济跨越发展

富源县位于云南东部、云贵交界,东临贵州盘县、兴义市,南接云南曲靖市罗平县,北以宣威市毗邻,素有云南东大门之称.全县国土面积3348平方公里,辖9镇1乡2街道、161个村(社区)、1723个自然村、81万人.富源以煤炭为主的矿产资源十分丰富,煤炭资源储量191亿吨、是全国100个重点产煤县和全省重要的煤炭能源基地县,年均煤炭产量占全市的1/2、全省的1/4.     

广西完善铁路出海大通道服务“一带一路”战略

<正>随着广西玉铁铁路(玉林至铁山港铁)近日开通,北部湾防城港、北海港、钦州港、铁山港四大港口实现与广西铁路网全网互通。至此,广西南昆铁路、益湛铁路、湘桂铁路、黔桂铁路、玉铁铁路形成了"五龙出海"之势,将为广西服务"一带一路"建设提供坚实的交通基础保障。目前,中国与东盟之间的贸易愿望强烈,广西作为中国面向东盟合作前沿要地,力图打造成为21世纪海上丝绸之路与丝绸之     

腾飞的古镇--罗平富乐

富乐镇位于罗平县城北部，镇政府距县城 97公里，是罗平县最偏远的一个镇，地处滇、黔、桂三省 (区 )结合部。全镇辖 13个办事处， 1个居委会， 109个自然村，总面积 203平方公里，人口 43000人。 　　近年来，富乐镇 党委、人大、政府、纪委四班子领导紧密团结，协同作战，以“中特理论”及党的“十五大”精神为指针，带领全镇人民真抓实干，在短时间内取得了可喜的成绩。 　　过去的一年，富乐镇实现了“八个突破”：改革有突破，开放有突破，个体私营经济发展有突破，产业结构调整有突破，小城镇建设有突破，公路建设有突破，扶贫战略有…     

板桥：寻踪“边纵”的旗帜

在云南地方党史中，“边纵”是一个沉甸甸的概念。其全称为“中国人民解放军滇桂黔边区纵队”。边纵的诞生及发展壮大，是新民主主义革命时期云南地下党在中央领导下长期进行人民武装斗争准备所收获的硕果。大革命失败后，党在赣、湘、鄂、川、桂、闽、粤等诸省领导的武装斗争风起云涌，     

继“九五”辉煌 展“十五”宏图——陆良县核桃村乡“九五”回眸

陆良县核桃村乡位于该县东部的龙海山区，距县城４３公里，属于乌蒙山的南延部分，解放战争时期，这里是滇、桂、黔边区纵队根据地之一，曾为云南人民的解放事业作出过重要贡献。九五期间，核桃村乡经济建设和社会各项事业取得了举世瞩目的成就，全乡面貌发生了翻天覆地的历史性变化。从１９９５年２０００年，全乡农村经济总收入达３８３１万元，人均纯收入１３５０元。农村经济全面发展；科技扶贫攻坚取得成效；集贸市场繁荣兴旺；基础设施建设步伐加快；社会各项事业齐头并进；精神文明和民主法制进一步增强。“九五”期间取得的巨大成就…     

励精图治 锐意进取 奋力开创富源科学发展新局面

富源地处云贵交界,素有＂云南东大门、滇黔锁钥＂之称,全县国土面积3348平方公里,辖10镇1乡,总人口76万人。富源又被誉为＂八宝之乡＂,资源极为丰富,煤炭资源总储量256亿吨,富源魔芋和大河乌猪两大品牌享誉全国。＂十一五＂以来,在省、市党委政府的正确领导下,富源县委政府带领全县人民认真贯彻落实科学发展观,顶住安全稳定的长期压力,围绕＂富民强县＂目标,聚精会神搞建设，一心一意谋发展，脚踏实地抓安全，在全面建设小康社会的征程上向前迈出了坚实的步伐。     

南昆铁路通车后民族地区应有的对策刍议

南昆铁路通车后民族地区应有的对策刍议赵静南昆铁路将于今年建成通车，它被誉为“中央最大的扶贫工程”、“大西南各族人民脱贫致富的希望之路”，是继京九铁路之后本世纪内我国最大的铁路建设。南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红果。全长８９８７公里，为国家一级干...