滇西抗战──中日对生命线的争夺

滇西抗战──中日对生命线的争夺刘强太平洋战争爆发后，日本侵略者很快攻占了东南亚地区，抢占了英、美、荷在该地区的殖民地。日军大本营为了扩大侵略，抢占更多地盘，也为了彻底封锁中国，切断中国唯一的国际交通线─—滇缅公路，迫使国民党投降，以结束侵华战争，迅速...     

边疆人民与滇缅公路

滇缅公路，起点于昆明，终于缅甸腊成，全长1146公里。修筑滇缅公路的历史背景是：1937年芦沟桥事变后，日本帝国主义向我国发动了全面侵略战争，北平、天津、上海相继沦陷，激起了全国人民的奋勇抗战。鉴于战争形势的发展，云南省主席兼省公路总局督办龙云在1937年8月和蒋介石会见时，趁机建议要防止日寇封锁，对国际通道应当预作准备，即刻着手修筑滇缅公路直通印度洋。蒋介石连称“好得很，好得很。”具有战略意义的滇缅公路于1937年12月全面展开施工。为保证早日竣工，云南省政府责令沿线各县（设治局）的行政长官亲督施工。数百里工地…     

滇缅反攻第一炮和最后一炮

自1937年抗战爆发，日军先后占领并封锁了中国沿海港口。1942年5月再以其三十六师团自缅甸入侵滇西龙陵，切断中国惟一可获外援的滇缅公路，使抗日作战倍感艰难。因此抗战必须反攻，反攻又以打通滇缅公路为当务之急。     

抗战中的华侨机工

在抗日战争中,三千多名来自南洋的“华侨机工回国服务团”,在祖国大西南从事抗战运输工作,为取得抗日战争的伟大胜利做出了巨大的贡献。抗战爆发后,日军封锁沿海。广州失守以后,滞留在香港的2万多吨军火,必须转从滇缅公路运入。国民政府在昆明设立西南运输处,并在新加坡和缅甸仰光设立办事处,负责把军火物资从香港经新加坡移囤仰光,然后从滇缅公路运入昆明。     

1942：香港大营救（上）

1941年底，香港被日军占领，滞留香港的抗日爱国民主人士、文化界人士及其家属800余人，在日军严密封锁和。日夜搜捕中突然从人间“蒸发”。数月后，他们陆续安然无恙地在抗战大后方或根据地出现，使日军为之瞠日。     

印缅战场回忆

1942年3月,日军开始进攻缅甸,企图截断我对外交通线滇缅公路。中国政府根据《中英共同防御滇缅路协定》组成以第五军、第六军、第六十六军的中国远征军,以罗卓英为司令长官,第五军军长杜聿明为副长官,受中国战区参谋长美国史迪威将军的节制,浩浩荡荡,入缅参战。当时,我在第五军所辖新编第二十二师炮兵营第二连当排长。部队由云南的楚雄运入缅甸,     

炮兵团远征滇西

1944年春，我国抗战进入非常艰苦时期，由于我东南沿海的港口全部被日寇占领，国际支援的物资不能进入，当时仅靠“驼峰航线”空运部分物资，不能解决战争急需。为此，重庆统帅部决心调集20万大军组成远征军，打通滇缅公路这条国际通道。我所在的第五军炮兵团，亦属远征军序列。     

云南在抗日战争中的战略地位和作用

一九三七年“七七”事变后,虽然全国人民奋起支援抗战,但在国民党片面抗战路线和错误战略战术指导下的正面战场,却不断溃败。台儿庄的胜利、花园口的决堤,都阻不住日军的侵略铁蹄。一九三七年年底以前,平、津、太原、上海、南京相继陷落,一九三八年,徐州、广州、武汉又为日军所占。到一九三九年时,东南沿海各省主要城市和港口,或被日军侵占,或被日军封锁。此后,随着抗日战争的持久,地处西南边疆的云南,就日益显示出它在国民党统治地区的重要战略地位和作用。云南是祖国的西南边疆,南面紧接越南、老挝,西面与缅甸连壤,西北邻接印度,国境线较长。抗日战争时期,这些毗邻国家还是法、     

抗战时期云南经济的发展机遇

抗战爆发后,我国工业集中的东南沿海地区迅速沦陷。1938年,国民政府迁都重庆,全国政治、经济重心西移,西南地区成为坚持抗战的重要基地。战前处于闭塞状态和与内地隔绝的云南,成为战略经济建设的纵深地带。随着滇缅公路的通车,云南又成为取得盟国援华物资的战略通道。1941年太平洋战争爆发,日军侵入缅甸后,云南更成为中、美、英盟军反攻缅甸的基地。云南的地理区位,使它在抗战时期的地位特别重要。云南为担负起抗战后方基地的重任,一面出兵抗击日本侵略军,一面为支援前方抗战而奋勇开发交通道路,建设军事及民用工业,发展农业、商业、金融业…     

“驼峰航线”下的“滇牛仔”

二战期间,当中国抗战后方与世界相连的最后一根"输血管"--滇缅公路被彻底封锁后,美国飞行员陈纳德上校率领着他组建的第十四航空队,开辟了被称为"死亡之路"的"驼峰航线".但人们很少提起的是:就在这条航线下的高山深谷与大江大河之中.有一条几乎是和这条航线并行,的由中国云南西部马帮们开辟的中印国际运输线.这条运输线,完全是由那些穿著皮领褂大裆裤的云南滇西马帮,用脚用生命开辟的。     

龙云的历史贡献

春秋无义战。民国的军阀混战同样不是义战。龙云以旧中国新军阀态势登上了历史舞台。龙云因为两件事情可以被认为是当之无愧的抗日英雄:一是应了在汤山与朱德的对话,组织了二十余万滇军奔赴抗日前线,同时积极支持滇西抗战;二是抢得先机,开辟滇缅公路,打通抗日的国际援华通道,被誉为"抗日输血管"。习仲勋称赞龙云"一生是一个光荣的爱国者的一生"。     

广西沿海人民对抗日战争的贡献

在抗日战争时期,日军入侵广西沿海,日军的暴行极大地激发了广西沿海人民的抗战热情。广西沿海人民积极配合地方政府和军队做好应战准备;组织了多种形式的人民抗日武装;展开了几次对战局有影响的战斗,英勇抗击日本侵略军的进攻;利用处于桂越国际交通运输线上的海上进出口的优势转运抗战物质。广西沿海人民的抗日活动带有国际性、联合性、灵活性的特点。广西沿海人民的抗日斗争打击了日军的有生力量,粉碎了日军的阴谋;遏制了日军在广西的扩张,为桂林抗战文化城的形成创造了良好的环境,对支撑我国西南后方的抗战起到一定作用;促成各种抗日力量的团结协作,涌现了一批英勇抗战的队伍和爱国志士;在斗争中锻炼了中国共产党在广西沿海地区的早期武装,为配合全国夺取抗日战争全面胜利作出了贡献。     

琼崖抗战的历史丰碑

1939年2月10日，当日本侵略军的铁蹄踏上海南岛时，三百万琼崖各族人民同仇敌汽，奋起抗战，在历时七年的抗战中，用自己的鲜血和生命，在中国抗日战争和世界反法西斯战争的历史上，谱写了光辉的篇章。创造孤岛抗战的奇迹海南四周环海，孤悬海外，抗战前交通落后，与大陆的联系本来就十分不便。日军侵占海南后，实行严密的海上和空中封锁，切断了海南进入大陆的通道，使海南成为与大陆隔绝的孤岛，从而造成了琼崖抗战的最大特点──孤岛抗战。由于孤岛抗战，外界对海南的援助几乎断绝，岛内又没有广阔的大陆作为依托和回旋余地，抗战条件之…     

空战奇遇

一九三七年五月一日,我于杭州笕桥中央航空学校第六期毕业,分配为空军第一轰炸大队第二中队准尉飞行见习员。二个月零七天后,七七事变发生,全面抗战开始。我便参加了这场伟大的民族战争。我们用的飞机是美国制造的「罗司诺浦」单发动机的轻轰炸机。保卫上海一战,即损失惨重,死伤长官及同学无算。斯时我沿海港口,均被日寇封锁。英美声明中立,我飞机无处补充。英国更是绝情绝义,欺弱媚强,竟封锁了滇缅铁、公路,我国最后的对外通道,从此完全断绝。这时苏俄已与我复交,表示援助,由新疆陆续运     

抗战时期大后方替代性能源的研发与应用

抗战时期大后方在日军严密封锁之下,行政当局加强了替代性能源的研发与应用,木炭、酒精、代汽油等替代性能源被广泛应用,成为支撑抗战国内交通的“血液”.不过替代性能源在发展过程中也出现了动力不足、生产成本过高、过度损耗运载工具等弊端,且由于其代价高昂,因而只能作为临时性的措施来实施,其推广价值大为降低.     

滇缅公路:抗战生命线 开放大通道

<正>从1938年至1945年,从滇缅公路运入中国的战略物资共约49万吨,是名副其实的抗战"输血线"。滇缅公路,抹不去的记忆,它是中国人民抗击日本法西斯侵略的"输血线"、"生命线"。滇缅公路,抹不去的记忆,它是人类筑路史上的一个奇迹。以老人、妇女和孩子为主的筑路大军,在9个月时间内用手指在云岭大地上抠出来,"这种精神是全世界任何民族所不及的"。滇缅公路,抹不去的记忆,它在77年间不断"升级"蝶变,承载着云南从抗战前线转身开放前沿、建设面向南亚东南亚辐射中心的历史使命。     

《一九四二》 银幕外的河南饥荒

从宝鸡经西安到洛阳， 1941年4月，美国人格兰姆·贝克沿着陕西与河南国统区仅有的铁路，一路行进，沿途他能看见黄河对岸日军的碉堡、旗帜和哨兵。抵达洛阳的那个清晨，格兰姆·贝克注意到，中古式的城墙在这个河南省会城市已经被拆除掉了，目的是防止一旦日军占领后，将其用作防御工事。毫无疑问，抗战是头等大事。当时社会上流传着日军将向河南全省发动一次全面进攻的传言。中条山战役很快在山西打响，洛阳也受到了轰炸，城市的逃难者开始络绎于途。     

滇西:远征军的生死之路

在彩云之南,有一条路,盘旋于滇西崎岖的山岭,穿越湍急的澜沧江和怒江,这条注定要载入史册的路因为穿越中缅两国而被称作“滇缅公路”。它的前身早已有茶马古道,茶马古道的前身早已有汉代的西南丝绸之路,它甚至比西北的丝绸之路还要早上200年。最近,笔者远赴滇西,探访60年前那段悲壮的历史。"命悬一线"1940年,日本当局在《帝国国策纲要》中称:“攻取缅甸的目的就是要截断中国与外界的最后一条交通线。”当年9月,日军进占越南,囤积在海防港的大量中国战略物资悉数落入敌手,滇越铁路中断。"只要翻看地图,就可以清楚地了解到,当时中国从北到南半…     

聚焦海上交通线

海上交通线,对于一个国家就像血脉对于人体一样重要,影响到国家安全战略的制定与实施,在陆地、海洋、空中三大交通体系中,海上交通向来是国际贸易的主要通道。海上交通线既是国家经济的大动脉和神经系统,又是制约战争进程的生命线,历来受到世界各国的高度重视。据统计,全世界共有海上大小通道1000多个,这主要指位于陆地或海洋之间的狭窄水道,即海峡。其中,适于航行的重要通道有130多个,它们是海上交通线上的咽喉,具有重要的经济和军事价值。作为海上交通线的咽喉——海上通道,历来是世界海上强国关注的战略重点和竞争焦点。1986年,美国海军…     

未经硝烟的上将——李克农传（连载五）

冲破封锁 安排斯诺访苏区 1936年4月，周恩来、李克农与张学良、王以哲延安会谈后．李克农与刘鼎密切配合，开辟了瓦窑堡-肤施（延安）-甘泉-洛川-西安的地下秘密交通线，在沿线设立了秘密交通站，选派交通员，为红军采购、运输物资、接送人员提供了方便，成为苏区与外界联系的一条秘密通道。