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相似文献
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1.
1、基本情况韩庄闸位于山东省境内的微山湖出口处,该闸兴建于六十年代,其交通桥是104国道上的重要桥梁,桥面净宽7.0m,随着运输业的飞速发展,该桥已不能适应当前的需要,经批准,对该交通桥进行拓宽。韩庄闸拓宽交通桥按一级公路桥梁标准设计,总长446m,桥面总宽8.0m,净宽7.0m,全桥共31跨,边跨为预应力钢筋混凝土结构,跨径27.0m,中跨为普通钢筋混凝土T型梁结构,跨径为13.5m,组成边跨的8片预应力大梁,梁长26.9m,梁高2.0m,梁翼缘宽2.18m,厚0.18m~0.15m,腹板厚0.18m,横隔板厚0.15~0.18m。每隔4.5m设置一道,梁体混凝土标号为C50,拓宽交通桥于2003年…  相似文献   

2.
预应力砼管桩按其施加预应力的工艺不同,可分为后张法预应力混凝土管桩和先砖法预应力混凝土管桩,目前国内生产的多为先张法预应力砼管径。先张法预应力混凝土管桩采用先张法预应力工艺和离心成型法制成的一种空心圆筒体混凝土预制构件。管桩有如下优点:1、单桩承载力高。由于管桩桩身砼强度高,并可打入密实的砂层及强化岩层、桩尖进入强风化岩层或密实的砂层后,经过剧烈的挤压,桩尖附近的强风化岩层或密实的砂层已不是原来的状态,桩端承载力可比原状提高80%-100%,所以管桩的设计承载力比同样直径的沉管灌注桩和钻孔灌注桩高。2、设计选用范…  相似文献   

3.
施工过程的质量控制是一个由对投入的资源和条件的质量控制,进而对生产过程及各环节质量进行控制,直到对所完成的工程产出品的质量检验与控制为止的全过程的系统控制过程.这个过程可以根据在施工阶段工程实体质量形成过程的时间阶段划分为以下三个环节:施工准备控制,施工过程控制及施工验收控制.下面主要就施工过程的控制结合本人工作中的一些实践经验谈一些看法.  相似文献   

4.
预应力砼孔道压浆施工的几点心得   总被引:1,自引:0,他引:1  
何彬 《当代建设》2003,(2):37-37
预应力砼在建筑结构中的应用非常广泛,特别是后张法施工,普遍应用于桥梁、厂房等大型结构工程中,但后张法在施工时应特别注意孔道压浆。预应力钢材张拉后,孔道应尽早压浆,一般不宜超过14天。采用电热张拉时,孔道压浆应在预应力钢材冷却后进行。孔道压浆一般宜采用水泥浆,空隙大的孔道,水泥浆中可掺入适量的细砂。水泥浆的强度不应低于设计规定。水泥浆的技术条件应符合下列规定:1、水泥宜采用硅酸盐水泥或普通水泥;采用矿渣水泥时,应加强检验,防止材性不稳定。水泥的标号不宜低于425号(软练强度42.5MPa)。2、水灰比一般宜采用0.40~0.45,掺…  相似文献   

5.
人行道是城市道路的一个重要组成部分。随着城市规模的不断扩大,市区人行道的新建和改造得到了发展,同时,伴随着市区生活的改善和质量的提高,传统的人行道已一去不复返。如今的人行道板品种繁多,花样齐全,可谓五彩缤纷,并逐渐成为城市的一道风景线。去年,我市为了美化城市环境,先后完成了朝阳路、体育路等重要道路的人行道板的景观整治。在实际施工中,我认识到人行道板的方案选择固然重要,但如何控  相似文献   

6.
随着社会经济的迅速发展,我国的交通事业有了长足的进步。作为交通建设的重要组成部分,桥梁的建设步伐更是以前所未有的规模在全国各地展开。再加上桥梁技术的突飞猛进,当下的桥梁建设已然呈现出一派空前的繁荣。  相似文献   

7.
在施工过程中,如果钻孔灌注桩的施工工艺和程序不当或者处理不好复杂的地质条件,就会出现质量问题。为了保证钻孔灌注桩的质量,文章对钻孔灌注桩钻孔施工时经常发生的质量通病及其防治措施进行了大概的阐述。这对钻孔灌注桩的施工和质量控制有着一定的指导意义。  相似文献   

8.
在热力工程的施工中,保温是一道重要的工序,对提高供热质量、节约能源有着十分重要的意义,其质量不容忽视。文中简要介绍了常用的保温材料,以及如何从前期准备和施工技术上保证保温施工质量。  相似文献   

9.
为了认真贯彻党的十七大和全省交通工作会议精神,深入落实科学发展观,围绕发展现代交通业和提高交通三个服务能力水平,以开展交通工程项目建设质量管理年活动为抓手,充分发挥项目业主、设计、施工、监理及质监部门职责,着力推进交通基础设施建设,努力实现全市交通项目建设质量意识明显增强、监管力度明显加大、质量水平明显提升、安全状况明显改善、群众满意度明显提高的总体目标。市政府批转了市交通局《关于开展交通工程项目建设质量管理年活动的实施意见》。  相似文献   

10.
近年来,我们积极适应形势任务变化,加强领导,科学帮带、勇于实践,指导工区一线创造性开展思想政治工作,充分调动了官兵的施工热情,为促进以国防施工为中心的各项任务的圆满完成提供了不竭的精神动力。  相似文献   

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