名目繁多的专业特种部队——以色列陆军特种部队全扫描

以色列陆军编制内的特种部队是以国防军中数量最多的,这些为数甚多的部队分别归属于步兵旅,装甲兵,炮兵与战场情报部队管辖,还有一些独立的特别任务部队。本文为大家依次介绍已经公开的各支特种部队。     

欧盟南翼“铁旋风” 西班牙装甲骑兵部队透视

具有光荣传统的西班牙铁骑2002年8月,西班牙陆军进行了适应21世纪信息化作战的编制体制调整,确立了以机动作战部队为主导的快速反应型陆军部队框架。其绝对的先锋是阿拉贡山地旅、布雷尼特重装机械化师以及著名的第2卡斯提利佐斯装甲骑兵旅。近年来西班牙积极参与北约及欧盟的军事干预行动,而第2卡斯提利佐斯装甲骑兵旅有幸成为改制后的西班牙陆军的先遣队,加入了新近成立的欧盟联合防务南翼快速反应部队。这支“拉丁”部队(西班牙等南欧诸国属拉丁语系)的联合司令部设在意大利佛罗伦萨,由法国,意大利、西班牙的精锐部队所组成。而勇猛善战的西班牙装甲骑兵则充当了欧盟南翼的“铁拳”。     

口径之争:25毫米还是30毫米——台军“云豹”步兵战车新火力方案

台军自研的CM32“云豹“装甲车的出现,使其陆军机械化步兵的作战能力有了较大提升,然而该车系发展初期最主要的计划——步兵战车(IFV),由于仍未定型,其最终产品能否顺利量产并装备部队?目前还在讨论之中,本文即以较高的标准对CM32 IFV的装备配置做出分析。     

不列颠刀锋战士 英国皇家陆军第16空中突击旅

拥有6000名士兵的英国皇家陆军第16空中突击旅是仅次于美国第101空中突击师的全球第二大空中突击部队。它的组建标志着英国在加强自身全球干涉能力方面迈出关键性的一步。今年2月19日,第16空中突击旅已经开赴海湾。一旦美伊战争爆发,第16空中突击旅将毫无疑问是英国皇家陆军的先锋部队。中东的沙漠将考验这支组建仅仅4年的年轻部队。     

人民海军信息化联合演练现场

今年“八一”前夕,海军信息化联合演练获得成功。这次演练以海上应急作战和复杂电磁环境条件下作战行动为背景,参演兵力涵盖了海军各级通信部门、岸基通信部队及海军舰艇部队、航空兵部队、观通雷达部队和电子对抗部队的通信     

关于共和国铁骑的未来报告——龙行天下 中国二代步兵战车透视

步兵战车被人们称作“坦克伴侣”,是因为它既能搭载步兵,伴随坦克进行机动作战;又能以自身较强的火力支援步兵冲击,甚至能独立完成一些攻击任务。世界上一些军事大国如美、俄、英、法、德等国都很重视步兵战车的发展,开发了一系列性能优秀的步兵战车。如美国的M2A2、M2A3、英国的武士、俄罗斯BMP-1/2/3等都是步兵战车家族里的“知名品牌”。这些国家为自己的部队装备了大量的步兵战车,使其陆军的装甲机械化程度远远高于其他国家。     

东洋“忍者”:OH-1侦察直升机

悄然来到的忍者 “山那边有什么”这句名言是拿破仑说的,也是至今陆军指挥官依旧最希望知道的。而直升机是让现代陆军插上翅膀和利爪的战场之鹰,自从它诞生后,陆军部队在执行武装侦察、攻击和特种作战任务时具备了超越二维平面的侦察、控制、通讯和打击能力,由于它的隐身性、生存性和机动性高使它在战场上成为最前线的指挥与控制节点。借助直升机,指挥官正在逐步掌握山那边的情况。在日本陆上自卫队(JGSDF)中,最新型的OH-1直升机则是他们指挥官的眼睛。     

精确打击时代来临英国军方前瞻火炮的未来

错误的趋势早在上世纪末,美国陆军就已经提出转型计划,并着手建设未来目标部队,其主要特征是实现“机动与火力一体化”。然而在转型的道路上,支援火力装备发展相对滞后成为陆军的一块心病。炮兵曾经是美国陆军的主要火力支援手段,然而,炮兵在波斯尼亚和阿富汗战争中的表现不值一提,在新近结束的伊拉克战争依然表现平平,甚至连十字军战士计划也于新世纪     

功败垂成的T-92

1951年M41坦克刚刚投产,美军就觉得这种从M24坦克发展而来的轻型坦克很难适应未来需要。为了能有一种对付苏军坦克的轻型坦克装备其装甲侦察部队和空降部队,1952年5月美国陆军兵器工业委员会就开始计划研制下一代轻型坦克。按美国陆军的要求,该坦克重量不能超过20吨,而且必须装备90毫米炮,尽管当前这一指标非常容易达到,但在当时,重型的M48也只不过装备90毫米炮,给不到20吨的坦克装这种炮可不是件容易的事。后来陆军调整了要求,要求新型轻型坦克重量为18吨,     

刚愎自用军事思维的典范——探索二战日军失败的军事原因 日本95式轻型坦克

在第一次世界大战后期出现的坦克,在军事专家对其作用尚未取得共识之际,战争已经结束了。战后各国陆军便各自对坦克进行研究开发,人们对坦克的看法众说纷纭,莫衷一是。 有专家认为,坦克部队应该成为陆军的主力,但也有人认为主力部队始终只能是步兵,坦克不过是一种支援手段。在坦克出现后,骑兵部队的地位倒是变得有些微妙了。因为在第一次世界大战中,交战     

孤独的山地救火队 台湾特种作战旅山地化方案

今年1月22.日《简氏防务周刊》报道台湾已经将特种作战旅和陆军航空部队隶属于一个司令部之下,该司令部就是台湾陆军的航空与特种部队司令部(ASFC),这是台湾所谓“精进案”的一个组成部分。该司令部有台湾唯——支具备山地战能力的部队——第862特种作战     

解放军机摩师走向现代化

在高度关注解放军海空军和二炮部队现代化建设的同时,海外媒体和研究机构也将目光投向不断现代化、信息化的解放军陆军。2006年底,加拿大《汉和防务评论》刊发了两篇关于解放军陆军机械化步兵师和摩托化步兵师现代化建设进展的报道。报道认为解放军陆军正在从机械化走向信息化,攻击能力得到增强。本刊特综述相关报道,供有兴趣的读者参考。本刊并非证实海外媒体的报道内容,亦非赞同其观点。     

“地虎”换“天龙”——台军装甲部队光环将由陆航单位取代

在许多人讨论M1A1/A2主战坦克何时装备台军,而我们又应该如何应对这一威胁时,从台军内部却传来了不一样的声音。削减重装甲力量,提高陆军作战部队战场机动性已经是未来陆军发展的趋势,而台军又是如何跟随这一趋势的,最后能够取得什么样的效果?本刊特刊载此文向广大读者展示台湾陆军发展的最新动向。     

身手超凡的百变金刚打造航空史奇葩——黑鹰的型号演变 真实详尽权威全面揭露黑鹰型号演变之路

族系归类 黑鹰型号相当繁杂,美国海陆空三军都有型号服役,其分类方法也有多种,如果按照发展的基本型号分,这些黑鹰可以分成两大型号,即在S-70A和S-70B基础上发展,其中大部分的陆军和空军型号属于S-70A型,而大部分的海军型号则属于S-70B。其具体归类如下:S-70A 美国陆军型号UH-60A、UH-60C.     

中国空降兵向俄罗斯看齐 美国防务专家评估中国空降兵未来发展

2006年8月2-6日,俄罗斯第二届国际陆军防务展在莫斯科举行,此次展览恰逢俄罗斯空降部队日,为庆祝俄罗斯空降兵成立76周年,这次展览着重以空降部队及其装备为主题。2个月后,美国著名保守派学者理查德·菲舍尔在美国国际战略评估中心发表了一篇名为《2006国际陆军防务展:凸显俄中加强空降部队合作》的文章。声称中国正在向俄罗斯采购大量武器装备空降兵部队,并利用联合军演和两军交流等机会学习俄空降部队先进作战理论。中国空降兵将在未来台海冲突中扮演重要角色。本刊刊发此文并非同意其观点,亦非证实其内容,仅供有兴趣的读者参考。本文在编辑过程中有删改,标题和节标题为编者所加。     

戈壁备战 “和平使命-2007”联合反恐军事演习

苦练备战不辱使命7月12日,位于塔克拉玛干沙漠北缘的某地域地表温度高达50摄氏度,参加"和平使命——2007"上海合作组织武装力量联合反恐军事演习的陆军部队官兵士气高昂,迎风沙、斗酷暑,以饱满的热情驾驭新型装备苦练精兵。广大指战员纷纷表示,经过数十天的训练,已做好投入实兵演习的各项准备工作,有能力有信心完成党和人民赋予的神圣使命。     

揭秘海峡彼岸空降部队精锐台军陆航特战司令部

1999年8月15日,为了应对“精实案”以及陆航部队的扩编,台军陆军航空队指挥部与陆军空降特战司令部开始试行航空特战司令部的新编制,1999年10月1日台军航特部正式成立,原台陆军空特部司令贾辅义中将直接改任为航特部司令,不过其下辖单位则发生了相当大的变化。 台军现任的航特部司令吴达澎出身于空降第62旅,于2000年8月1日接掌航特部,该部官兵根据他的名字而赋予他一个有趣的绰号——都彭(打火机品牌)。就在吴达澎上任一个多月后,适逢台军在湖口举行演习,航特部虽然并非主角,但也奉命派出了一支小部队参加,在演习项目中有所谓“反伞／机降”课目,然而,就象海军陆战队从来不管反登陆一样,航特部     

国际海缆建设的规制与安全问题——以首条跨太平洋海缆建设为例北大核心CSSCI

国际海缆是国家间信息与技术流通的支柱性基础设施,全球数字互联需求的上升催生了国际海缆的新建热潮,中国也面临前所未有的海缆产业机遇期。与此同时,新建海缆项目因其信息通信设施的特殊敏感性,频频与登陆地的国家安全判断错综交织,已经导致且或将引发更多的国家间摩擦。近年来,中国企业为此频频陷于被动。关于国际海缆的基本技术、法律知识和发展史表明,在铺设国际海缆过程中,因安全原因,国际海缆的的所有权、施工方被过度关注,但国家登陆权审批规制和海缆路线布局的多样化更需要重视。国际海缆建设不仅是企业技术领域内的问题,更是一个战略问题,中国政府需要全面有力地介入,才能实现国际海缆的优质布局,强健通信及所有相关产业的发展根基。     

国际海缆建设的规制与安全问题——以首条跨太平洋海缆建设为例北大核心CSSCI

国际海缆是国家间信息与技术流通的支柱性基础设施,全球数字互联需求的上升催生了国际海缆的新建热潮,中国也面临前所未有的海缆产业机遇期。与此同时,新建海缆项目因其信息通信设施的特殊敏感性,频频与登陆地的国家安全判断错综交织,已经导致且或将引发更多的国家间摩擦。近年来,中国企业为此频频陷于被动。关于国际海缆的基本技术、法律知识和发展史表明,在铺设国际海缆过程中,因安全原因,国际海缆的的所有权、施工方被过度关注,但国家登陆权审批规制和海缆路线布局的多样化更需要重视。国际海缆建设不仅是企业技术领域内的问题,更是一个战略问题,中国政府需要全面有力地介入,才能实现国际海缆的优质布局,强健通信及所有相关产业的发展根基。     

开启"空中坦克"革命的时代——武直米-24家族志

20世纪60年代,冷战对抗最激烈的年代。美苏纷纷投巨资发展新型武器,大到中子弹、核轰炸机小到小口径枪弹,各式各样的新型武器孕育而出。米-24武装直升机就是在当时情况下发展的一种"新概念"武器。当时苏联陆军已经基本上实现了机械化,拥有大量的先进坦克并推出了领先西方的步兵战车。苏联陆军的将军们心高气傲。然而,直升机设计师,米-24之父,米哈伊尔·列昂季耶维奇·米里将军敏锐的意识到,武装直升机将给苏军的陆军战术带来一场伟大的革命。