秉公为民清正廉洁建设高速公路

赣定高速公路定南段从2002年4月起开始征地拆迁,整个工程建设历时两年多,于今年6月30日正式通车.该路的建设,大大改善了定南县的交通环境,促进了定南县招商引资和各行各业的发展.同时,也形成了全民公路意识,有了扎实的群众基础,对征地拆迁工作有深刻的认识,表现了沿线群众舍小家、顾大家、为国家的高尚风格.     

“小”院大作为——定南县人民检察院实现跨越式发展纪实

赣州市定南县是一个人口仅有20万的山区小县,经济基础十分薄弱。而定南县人民检察院也是一个仅有34名干警的基层小院,但凭着坚韧的意志和艰苦奋斗的精神,自1986年始,蝉联了十二届24年省级文明     

赣粤边际、东江源头——红色圣地 绿色明珠

岿美山镇位于江西“南大门”定南县南部边陲，地处东江源头，与广东和平接壤，国土面积136平方公里，下辖7个行政村，1个居委会，人口15400人，其中农业人口10549人。     

非煤矿山安全生产整治的几点体会

岿美山钨矿位于江西省定南县境内,矿区地处定南、龙南两县交界处,长期以来,存在两县一矿多头开采,三维交叉作业,矿业秩序、生产秩序混乱,安全状况差的局面,虽经多次整治,但问题仍未从根本上得到解决.定南县从2003年5月起对境内的岿美山矿区进行了全面彻底整治,通过五个多月的停产整顿,取得了明显的成效,实现了岿美山矿区由乱到治,安全生产条件状况由D类矿山上升为B类矿山,顺利通过了省市检查组的验收.     

定南县人民检察院

<正>近几年来,定南县人民检察院坚持以争创省级文明单位为总抓手,不断推进检察队伍与检察业务的全面发展:一是强化争创意识,提高队伍素质。不断加强干警的思想政治教育,树立创先争优的意识;二是落实争创措施,促进业务发展。     

赣粵边际、东江源头——红色圣地 绿色明珠

岿美山镇位于江西"南大门"定南县南部边陲,地处东江源头,与广东和平接壤,国土面积136平方公里,下辖7个行政村,1个居委会,人口15400人,其中农业人口10549人。——特色产业蓬勃兴起。加速生态优势转化,做活"山水文章"。近年来重点培育发展了中华鲟、山羊、甲鱼养殖和名     

迈出铿锵新步伐 开启振兴新征程——定南县

<正>近年来,定南县抢抓《若干意见》颁布实施的历史机遇,紧紧围绕建设"承接沿海产业转移前沿阵地、赣南矿业经济新增长极、赣粤边际旅游休闲目的地、绿色高效农业示范区"的目标,大力实施"开放对接、产业集群、城乡统筹、绿色生态"发展主战略,紧扣苏区振兴发     

面对两个“100亿“定南怎么办

中共赣州市委二届四次会议上提出了把钨、稀土、氟盐化工和脐橙产业培植壮大成为产值超百亿元的支柱产业的目标.定南县有稀土和钨资源,可以通过合理开发、综合利用、深度加工、做大做强稀土、钨两块产业,为两个“100亿“目标做贡献.……     

开拓奋进的锡林郭勒盟交通局

锡林郭勒盟交通局2004年在公路建设中取得突破性进展,全年完成公路建设投资20．04亿元,创全盟公路建设6个最。一是投资最多;二是增幅最大,年度完成投资额比2003年翻了一番;三是建设项目最多,年内续建重点公路项目8个,新建重点公路项目13个,建设通乡油路12条;四是建设里程最长,达21 00余公里,其中一级公路500公里、二级公路900余公里;五是农村公路建设完成投资最多,首次突破亿元大关,达到1．2亿元,开工建设农村公路1700余公里,打通了84个不通公路的行政嘎查村;六是工程质量最优,进一步提高了工程建设质量控制指标,确保重点项目达到优良工程。     

法正风清 事顺民安--赣定高速公路依法建设维护稳定的调查与思考

赣定高速公路是赣粤高速公路的最南段,北起江西省赣州的南康龙岭镇,南至赣粤交界的定南县老城镇,全长126,758公里,总投资43亿元.     

创新学习方法与途径扎实推动学习型党组织建设

党的十七届四中全会提出建设马克思主义学习型政党的重大战略任务以来，定南县紧密联系实际，扎实推进建设学习型党组织工作，全县广大党员干部的学习氛围浓厚、宗旨观念增强、精神面貌一新。     

喜看三秦公路大网络

●1949年,陕西实有公路32条,4323公里,28个县虽有公路却不能通车。●1998年,全省公路通车里程42202公里,“米”字形公路主骨架初具规模。关中平原区实现乡乡通“黑色路”。●2000年,陕西的公路总里程达到44000公里;已有高速公路、一级公路640公里。●未来十年,我省将建成全长3011公里的六条高速公路;完成公路干线网“一纵、三横、两环”的次骨架系统二级化的建设……     

落实科学发展观 建设创新型行业

新疆维吾尔自治区交通建设管理局(原高等级公路管理局)成立于1994年2月,为交通厅下属的具有行政职能的事业单位,负责自治区高等级公路的建设、管理和营运养护,代表交通厅对新疆高等级公路进行行业管理和行使业主权,1996年6月升格为二级局(副厅级),2003年更名为交通建设管理局。全局共管养公路3280公里,其中收费公路1975公里,收费站35个。2006年,交通建设管理局认真落实科学发展观、建设创新型行业、构建和谐社会的要求,按照“完善制度、夯实基础、调优机制、增加投入、双上台阶”的工作思路,公路建设年度任务圆满完成;重点工程建设大力推进;公路通行费收入再创新高;公路好路率逐年上升;公路执法和治超力度不断加大;安全生产管理长效机制初步形成;局系统企业管理进一步加强;文明行业建设水平不断提高。目前全局已创建自治区级文明单位31个、地市级文明单位18个,全国级“青年文明号”4个、自治区级“青年文明号”15个、“全国交通系统先进集体”、“全国交通系统创建文明行业先进单位”各1个。2006年,奎屯管理处奎屯收费站被评为自治区级行风示范窗口,卡子湾管理处地窝堡等三个收费站被评为自治区级文明示范窗口。为了落实构建和谐社会的要求,局党委坚持以人为本,努力构建和谐交通。公路建设中注重做好文明施工、便道维护和环境保护,维护好农民工合法权益,公路营运中坚持科学养护、文明收费、依法治路,开启绿色通道,增设便民公厕,提供便民措施。同时,还积极开展扶贫帮困送温暖活动,做好对口扶贫工作,树立了良好的交通行业新形象。     

文明村镇漾新风

2003年,定南县精神文明创建工作以加快农村思想道德建设和农民素质建设为重点,以创建社会主义新农村为目标,结合本地实际,有效地组织开展了文明村镇创建活动,取得了显著成效.     

营造优美的公路环境 加快泰州的经济崛起

泰州建市五年来 ,公路事业迅猛发展 ,一个以高速公路为“主动脉”、干线公路为“支血管”、县乡村公路为“微血管”的泰州公路网络正在形成。这个新兴的公路网络不仅改善了泰州的投资环境 ,还促进了沿线地区国土开发和产业结构调整 ,为客流、物流提供了快速通道。然而 ,“毒瘤”正在侵蚀着公路“肌体”。由于部分群众法制观念淡薄 ,缺乏管路护路意识 ;公路沿线建设审批管理混乱 ,相关部门各行其是 ,以路生财以及部门利益驱动 ;公路部门管理人手严重不足 ,缺少养护经费 ,交通执法难以到位 ,公路环境在日益恶化 :公路两旁乱搭乱建、乱堆乱放、…     

抓党建 树正气 促发展——宁夏公路管理局固原分局党建工作侧记

正固原公路分局党委始终把党建工作作为凝聚力量,推进公路管理工作的一大法宝,为保障"四个交通"(综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通)和"六个公路"(畅通公路、平安公路、法制公路、文明公路、科技公路、绿色公路)的目标聚集正能量。抓班子带队伍。领导班子是一个单位的"火     

运城公路分局:跨越式发展纪实

运城公路分局作为黄河金三角区域经济发展的公路主管部门,内设12个科室,下辖22个基层单位,共有干部职工868人。主要负责运城市境内2条国道、13条省道1131公里干线公路的建管养征营等工作,为运城市的经济发展起着极其重要的拉动作用。为全面建设小康社会当好先行,运城公路分局紧扣事业发展和服务区域经济这一主题,按照“服务、指导、规范、推动”的原则,众志成城,激情燃烧,拼搏奉献,铸造精品,五年改造公路393公里,实现路况水平大跨跃;推行经济目标责任制,严格奖惩,强化考核,推动养护系统扭亏增盈,资产倍增,实现经济实力大跨跃;实施事企剥离、…     

打造晋东交通枢纽 精心养管保障畅通——阳泉公路分局国省道干线公路“十五”养护和管理情况综述

阳泉市位于山西省东部,距晋冀两省省会各约120公里,是连接晋冀两省及山西通往京津塘地区的重要交通枢纽。山西省公路局阳泉分局担负着阳泉地区国省道干线公路的路网改造、公路养护、路政管理、公路收费、公路勘测、设计、试验、公路物资供应等任务,是阳泉市干线公路的主要养管部门。分局下设三个公路段,四个收费站,三个超限检测点以及公路开发公司、物资供应站、养护中心、勘测设计所、试验室等十八个基层单位。全局职工人数791人。拥有各种机具设备345台(件),固定资产5866万元。“十五”期间,是阳泉干线公路获得较大发展的五年。面对全面建…     

树立行业新风 促进企业发展——长治煤运分公司剪影

山西省煤炭运销总公司长治分公司是长治地方煤炭运销的管理机构和经销企业,成立于1984年4月,隶属省煤炭运销总公司。主要职责是对全市地方发煤站和专用线进行行业管理;对全市地方煤炭销售和调运进行综合平衡;负责签订地方煤炭订货合同;负责市内工业用煤及市场用煤的组织、订货、分配和调运工作;负责地方煤炭公路经销“五统一”管理和专项基金的收缴。全系统设有12个县(市、区)公司。下属13个直属企业和4个出省口煤焦管理站,54个公路煤焦销售营业站,年发运能力3000余万吨。有控股企业3个:明华煤业有限公司、公路经销有限公司、漳山电煤经销公…     

积极做好前期工作 努力适应西部大开发交通发展需要

“九五”前四年计划执行主要情况“九五”以来 ,经过全区各级交通部门的共同努力 ,１９９５年制定的公路交通“九五”计划大部分指标已在１９９８年完成。特别是到１９９８年底 ,全区公路里程已超额原“九五”计划目标１２４３０公里。为落实好党中央、国务院关于加快公路等基础设施建设 ,拉动国民经济增长的指示精神 ,适应新形势下发展需要 ,近年来已对原定“九五”计划进行了三次大的调整。公路里程增长迅猛 ,等级公路大幅度提高 ,国省断头路不断减少 ,公路路况明显改善 ,城市出口路进一步畅通 ,运输生产持续发展。“九五”前四年全区交通基础设施建设完成投资９６．８亿元 ,是“八五”期间投资的３．９倍。新增公路里程１８２４７公里 ,是“八五”期间的１２．３倍 ,其中 :新增高速公路（一幅）１５０公里、一级公路２２公里、二级公路１８２７公里、三级公路３４４０公里、四级公路１６０００公里 ;新增高级、次高级路面４４６０公里 ,较“八五”期间增长３．２倍 ;新增晴雨通车里程３７８９公里 ,是“八五”期间的３倍 ;公路密度新增１．６公里 /百平方公里 ;公路好路率提高２３．７个百分点 ,是“八五”期间的１１倍 ,其中 :干线公路好路率提高...