开拓创新从严治警造就一流的刑侦队伍

襄樊铁路公安处刑警支队在实践中,倡导“四个坚持”,“增强六种意识”,取得了卓有成效的成绩。本文总结了襄樊铁路公安处刑警支队在创建人民满意活动和一流刑侦队伍中的实践经验。     

刍议旅客列车刑事案件侦查管辖的重构

目前旅客列车刑事案件侦查管辖模式的不合理是导致旅客列车违法犯罪没有得到真正、有效打击的主要原因。从诉讼价值的最大化出发,应对旅客列车违法犯罪侦查管辖进行重构,即旅客列车上的刑事案件由列车运行地铁路公安处管辖。所谓运行地铁路公安机关管辖是指当旅客列车运行在某一个铁路公安处的辖区内,列车上发生的刑事案件由该辖区所属的铁路公安处进行立案、侦查等相关的诉讼活动。     

人权保障视野下看守所医疗工作的改革研究

看守所在押人员的医疗保障工作是看守所人权落实和文明管理工作的重要内容,体现了国家对在押人员生命健康权的保护和重视,也是看守所人权创新工作的重点。目前,看守所仍存在医疗设施简陋、专业医护人员缺乏、救治与安全管理相冲突等现实问题,导致善后处理工作纷繁复杂,影响看守所的正常监管工作。因此应完善现有医疗机构和设施、引入医疗社会化模式以及尝试建立团体保险制度,争取所内外医疗与基本医疗保障和大病保险挂钩,在改革中应注意资源整合,力求节约,根据看守所现有条件因地制宜,积极探索看守所医疗改革的新思路。     

试论我国看守所对被羁押人员的教育

虽然法律法规规定了教育被羁押人员是看守所的任务之一,但囿于制度设计和观念问题,长期以来,很多看守所对被羁押人员的教育都不甚系统,甚至流于形式。无论是从羁押制度设计的初衷还是从法理的角度考虑,看守所都应当将教育作为自身的一项基本职能,实现看守所教育工作的系统化、常态化和规范化,通过设计良好的看守所教育模式、采取适当的手段和措施、抓住关键环节,并辅之以有效的辅助手段和良好监所环境营造,切实做好做实看守所教育工作,确保办案工作和诉讼活动的顺利进行。     

关于“用人、勤务、分配”三项制度改革的探索

本文就怀化铁路公安处进行的“用人、勤务、分配”三项制度改革,从其出台的背景和原理、实践及思考作一详尽的阐述。     

依托列车警情通报加强站车流窜旅财犯罪打防工作

防范打击在铁路站车盗窃旅客财物的流窜犯罪活动，是铁路公安机关的重要而艰巨任务之一。拟分析2010年徐州铁路公安处接报的旅财被盗案件及处置情况，从建立完善基础工作机制、分析研判机制、主动防范机制、快速处置机制、侦查破案机制等方面，对进一步依托和运用好列车警情通报系统、强化站车流窜旅财犯罪打防工作提出建议。     

以强化管理为切入点推进公安队伍正规化建设

大连铁路公安处地处社会经济文化发展极为活跃的改革开放前沿地区.面对公安队伍正规化建设的新情况、新问题,近几年来大连铁路公安处党委认真贯彻"抓班子、带队伍、促工作、保平安"的工作思路,坚持政治建警、从严治警、依法治警、从优待警的方针和真抓、早抓、主动抓的指导思想,结合地域环境的特点和大连铁道有限责任公司率先在全路建立现代企业制度试点工作的实际,针对公安队伍建设中的突出问题,本着以人为本的建设思路,以强化管理为切入点,不断推进公安队伍的正规化建设,队伍素质和战斗力有了明显提高.     

女教授残杀生父案始末

在安徽省合肥市公安局看守所的审讯室，一个50多岁的妇女步履蹒跚地走进来。她神情木然，微微低头面对三位预审员。     

健全高铁“低路基”区段线路治安防控机制的实践与思考

“低路基”区段线路治安防控是高铁安保工作的一个重点和难点。拟结合南京铁路公安处管内沪宁高铁治安管理实际，从推进警务改革、加强物防技防、落实联防联控、强化安全宣传等四个方面提出健全高铁“低路基”区段治安防控机制的对策和措施。     

一个研究生的毁灭

一九八四年九月二十八日清晨五点钟,黑龙江省的边塞小城加格达奇,凉风爽爽,空气清新。大街上早市未开,来去匆匆的只有几个赶早班的骑车人。整个城镇被宁静安谧的气氛笼罩着。一家小旅店的门口,出现了一个三十岁左右的女青年,她四处张望,似乎在等什么人。一会儿,只见一个男青年急急地赶来,两个人交谈了片刻,双双离开旅店,向人迹稀少的北山密林深处走去…… 几个小时之后,男青年独自一人走出密林,向加格达奇市走去。此时,街上人流如潮,他尽量避开人们,疾步向火车站走去。当他登上一列开往北京的火车,看着加格达奇市的一切渐渐远去了,才     

南山区第一看守所

南山区第一看守所现属大型看守所。该所自实行看守所等级化工作以来,勇于创新大胆探索,摸索出了一套适合该所实际的看守工作模式,受到了上级领导的充分肯定,多次获得各种荣誉,三     

未决在押人员投诉难的出路何在?——对C市四区看守所投诉处理机制的实证分析

控告申诉权的实现对于保障未决在押人员的合法权利具有重要的作用。我国刑事诉讼法中明确规定了未决在押人员的控告申诉权利,在司法实践中有的地区尝试着对看守所投诉机制进行改革。通过对C市四区看守所投诉机制现状的分析,可以看出其在控告申诉渠道、程序和监督机制方面存在很多问题。针对我国看守所投诉处理机制中存在的问题,我们应当在保障申诉渠道畅通、加强控告申诉程序立法和构建内外结合的监督格局三个方面进行改革。     

浅谈提高民警素质与看守所等级化管理

公安监管工作是公安工作的重要组成部分,随着社会主义民主、法制化进程的日益推进,监所的管理水平和看守所民警的个人素质必须随之达到新的高度。本文从铁路看守所民警队伍建设上存在的不足及提高看守所民警队伍素质的途径等方面,对实现新一轮的等级化管理进行探讨。     

怀化铁路公安处“追逃“专项斗争实践及思考

本文紧密结合怀化铁路公安处的实际,就追逃专项斗争的实践进行了较详细的回顾和理性思考,指出其存在的不足,并提出了几点建议。     

来自高寒禁区的安全报告——加格达奇铁路分局安全管理写真

1994年2月28日18时,地处中国最北部边陲、管内干线纵贯大兴安岭腹地的加格达奇分局,掀开了中国铁路安全史上最辉煌的一页:无行车重大、大事故3875天,安全生产天数居全国57个铁路分局之首。至此,由临汾铁路分局创造的安全生产3840天这一中国铁路安全史上的最高纪录被打破。加格达奇,这个座落于寒极地带却不见经传的边远分局,终于在莽莽苍苍的大兴安岭上,筑起了一座中国铁路史上的里程碑！     

警惕大鱼吃小鱼的社会病蔓延

这些日子，有几条新闻，看得人心头发堵。有几条是一类的，都是说公检法系统执法太过“强势”，最典型的是“藏猫猫”事件，接着便有高中生死于看守所的事情，接着河北顺平县又发生“男子看守所死亡，家属交涉被关押”的事件，不长的个把月时间里接二连三闹出这么多事来，不能说是偶然事件吧？因而让人担心让人揪心。     

管内自杀式路伤情况调查及防范对策

因自杀而造成的路外伤亡事故,防范难度较大,是线路治安工作的重点和难点。本文以徐州铁路公安处管内近年来自杀性路外伤亡事故为样本,通过探究规律特点,提出防范线路自杀的综合化管理建议。     

路地联防工作的新模式——怀化铁路公安处路地联防工作的探索与实践

在铁路跨越式发展的新形势下,怀化铁路公安处从创新路地联防工作的方式方法入手,坚持路地携手,积极探索并实践了具有时代和地方特色的护路联防新模式———有奖义务护路,收到显著效果,为新时期加强铁路线路治安管理提供了有益借鉴。     

铁路刑事技术现状浅析

本文对广东、湖南、海南三省境内 8个铁路公安处的刑事技术现状进行了归纳总结 ,分析了铁路刑事技术与现行法律法规、所承担的任务、业务建设等不相适应的地方 ,并就涉及刑事技术的某些理论与实际问题提出了见解     

看守所被监管人离奇死亡事件的法律思考

近年来,公安看守所中被监管人员的离奇死亡事件屡有发生,可以说这些人员的死亡方式千奇百怪,令人匪夷所思。这一系列事件引发了广大人民对看守所中被监管人员生存状况的担忧,同时也产生对公安机关和民警的极大不信任。本文以分析诱发看守所离奇死亡事件产生法律面的原因,有针对性地提出预防措施,希望对杜绝此类事件的发生有一定的帮助。