淮海经济区低谷隆起的三大因素分析

淮海经济区位于苏鲁豫皖四省交界,是我国成立最早的经济区,如今却是我国东部发达地区的经济低谷。淮海经济区要实现经济崛起,必须充分发挥区位、市场、政府三大因素的作用。通过利用优越的区位条件、统一的区域市场、通力合作的地方政府合力,定能实现区域经济腾飞。     

区域竞争力评析——以淮海经济区为例

经济全球化下,区域的竞争趋于白热化。本文基于灰色系统理论的关联度分析方法,以淮海经济区为例,构建经济区城市竞争力的指标体系,对淮海经济区20个市经济综合实力、科教文卫、经济开放度、城市基础设施、政府管理五个方面进行比较分析,得出20市总的竞争力排序,在对排序结果进行分析基础上提出应对措施。     

城市体系规模结构研究——以淮海经济区为例

文章运用分形理论，通过统计数据计算分析，发现淮海经济区城市体系等级规模结构满足位序——规模分布规律，城市体系比较完整，但城市首位度偏小，大中城市比较发育，小城市数目太少，规模结构失衡。在淮海经济区城市体系动态变化过程中，等级规模结构相对稳定且不断趋于集中。在此基础上提出强化徐州一级中心城市的龙头作用；重点发展区域性中心城市；积极发展小城市；加快区域空间结构轴的建设；建立健全统一协调机制等建议。     

全力打造淮海经济区服务业创新高地

2012年开始,我国服务业在国民生产总值中的比重超过了制造业.服务业在我国经济社会发展中的地位日益突出,尤其是在我国经济发展步入新常态之后,正在成为经济的主体.随着高端制造业的发展,相关劳动力的需求将会发生从量到质的转变,未来要靠服务业的发展带动增加就业.     

关于海峡西岸经济区发展的思考

该文对福建省建设海峡西岸经济区的道路进行了对比和分析,提出了相关建议。     

淮海经济区核心区经济联系测度与发展策略研究

该文运用中心职能指数和空间隶属关系对淮海核心区城市进行等级划分,运用重力模型对淮海核心区的经济联系进行测度,据此分析区域内城市经济辐射与空间结构。结果表明,目前淮海核心区形成了纵向联系为主轴的空间结构,城市等级尚不清晰。然后通过区位商的比较分析,确定了淮海核心区各城市的比较优势产业。最后提出淮海核心区促进经济发展、加快一体化建设的策略。     

关于广西北部湾经济区金融支撑体系构建的若干思考

广西北部湾经济区的金融支撑体系构建问题，涉及金融生态、金融体系、金融协调、金融服务、金融开放以及金融合作等问题，是一个复杂的系统工程。若能建立一个完善的金融支撑体系，充分发挥金融第一推动力作用,那么广西北部湾经济区的开放开发就有了强有力的资金保障。     

武汉城市经济区发展战略思考

九省通衢的武汉处于中国经济地理的核心位置。探讨如何更好发掘武汉得天独的区位优势、经济资源优势,建成强大的武汉城市经济区,使之成为华中地区重要的经济幅射源,以此加速我国现代化建设进程,具有十分重要的战略意义。一、武汉城市经济区建设的实践与思考1、武汉城市经济区建设已大致推行了两个阶段第一阶段为1997年学上海之前。这一阶段从90年代初开始,随着国家经济体制改革的推进,武汉市也探索了“五个一批”改革。此阶段改革的特征主要为探索企业内部新的运行模式和运行机制,但没有从根本上涉及产权制度改革。第二阶段为1997年…     

论成渝经济区规划下的北部中心城市建设——兼论南充城市发展战略

随着成渝经济区区域规划的出台与实施,成渝经济区成为了我国经济版图的重要地标,作为规划内的四川15个地市,如何借助这一重大发展战略加快发展,是当前规划区内各城市必须认真思考的问题。在此,本文就南充建设成渝经济区北部中心城市作一探讨,以给各地城市发展提供参考。     

协同推进江淮生态经济区绿色发展

“一方水土养育一方人”,江苏依水而生、因水而兴,自古以来就是我国著名的鱼米之乡、富庶之地,平原和水域面积占比均居全国各省（区）首位,而江淮生态经济区尤具水乡和田园优势,该区域的整体保护和绿色发展对江苏具有重要示范意义。在“强富美高新江苏”和“两聚一高”的战略指引下,江苏省域空间重点推进“1+3”功能区发展战略,立足于省域内部地理环境基础、资源经济特色的分区特点,突出扬子江城市群的龙头和核心带动作用,同时加快沿海经济带、江淮生态经济区和淮海经济区中心城市的特色化发展,通过各功能板块差异化定位,分类引导,特色发展。其中,江淮生态经济区在省域“1+3”战略格局中定位明确,是唯一以生态功能为主体定位的区域,该区域对建设长三角世界级城市群具有重要意义,是探索后发地区新型城镇化的特色功能板块。     

高质量提升南北沿江协同发展水平

江苏省第十四次党代会报告强调指出,要“着力提升扬子江城市群发展水平,支持南京争创国家中心城市,加快宁镇扬、苏锡常一体化进程,努力把沿江地区打造成全省现代化建设先行带、引领带”。推动沿江地区现代化建设走在全省全国前列,就必须顺应和把握区域一体化发展规律,加强区域联动发展,在支持苏南地区巩固放大引领优势,加快打造现代化建设先行示范区的同时,支持苏中地区跨江融合,加快实现中部崛起,提升北沿江的发展能级,通过南北沿江高质量高水平的协同,切实增强扬子江城市群的“发动机”功能,增强对沿海经济带、江淮生态经济区和淮海经济区的引领带动能力。     

对我省城市化发展的若干思考

年我省实际城市化水平34.9%,在全国排在第16位。我省城市化速度比工业化速度落后约16个百分点,由此带来的一系列经济和社会问题,影响了我省一、二、三产业的协调发展,影响了我省的资源优化配置,影响我省经济社会的可持续发展,最终制约了工业化的进程。因此,加快城市化步伐,已是我省经济发展的内在要求和必然选择。但城市化却是一个系统工程,必须科学规划,才能发挥城市的功能和作用。1、要科学规划,调整、优化城市和城市圈体系。城市的发展不仅受经济发展水平的影响,还受人口、资源、地理环境等自然条件限制,因而要在遵循城市化发展规律基础…     

魅力滕州——中国山东滕州巡礼

滕州市位于中国山东省南部,东临沂蒙山,西濒微山湖,北依孔孟之乡,南襟苏北平原,地处苏鲁豫皖四省交界处的淮海经济区中心位置,辖21个镇(街道),总面积1485平方公里,总人口157     

加快建设区域性中心城市的战略思考

努力把徐州建设成为淮海经济区中心城市。是江苏省委省政府加快振兴徐州老工业基地的首要目标定位。实现这一战略目标,不仅对于提升徐州的中心城市地位,带动沿东陇海线产业发展,促进苏北全面振兴,加快推进江苏“两个率先”,具有重要的战略意义。而且对于全省乃至全国经济发展大局也会产生重要的积极影响。     

关于泛北部湾经济区外语人才联合开发的思考

泛北部湾经济区的发展将形成亚太地区经济发展的新增长极。同时,泛北部湾经济区地域辽阔,人口众多,语言使用情况复杂,经济发展各异,探寻外语人才联合开发在泛北部湾经济合作中具有举足轻重的作用。近年来,泛北部湾经济区外语人才的联合开发取得了一定的发展,同时也存在诸多问题,必须采取一系列新举措,为加强泛北部湾经济区各国合作消除语言交流障碍。     

徐州市道路交通发展初探

徐州位于苏鲁豫皖四省接壤地区,是江苏省规划建设的四个特大城市之一、三大都市圈中心城市,也是新亚欧大陆桥和淮海经济区的中心城市。京沪、陇海铁路在此交汇,京杭大运河贯穿南北,4条高速公路、5条国道穿境而过,11条省道与邻省相连,便捷的交通条件,增强了徐州作为区域性中心城市的辐射和带动作用,为徐州市进一步搞好经济建设提供了良好的外部环境。     

以经济区建设为载体 强力推进现代农业发展——关于法库县农业经济区发展的调研

农业经济区建设意义重大,要以科学发展观为指导,采取有效措施解决发展中的困难和问题,努力做大做优做强农业经济区,以推动现代农业又好又快地发展。     

关于“十二五”期间经济区经济管理模式改革问题的思考

经济区在国民经济和社会发展中具有特别重要的地位。经济区与行政区相比,更体现区域特色,强调经济的内在联系,强调市场配置要素。目前各经济区在发展过程中遇到了行政壁垒的制约,影响经济一体化发展,创新完善经济区经济管理模式势在必行。十二五期间,应通过深化改革,全面探索建立与经济区发展相适应的管理模式：包括探索行政区划调整,建立统一行政架构的经济圈;构建区域协调管理机构,协调各行政区的利益矛盾;强化规划刚性约束,建立经济统筹推进的机制;完善政策法规体系,加大对经济区发展的支持;加快政府职能转变,适应经济区经济发展要求。     

关于北部湾经济区开发国际投资法律问题的思考

广西北部湾经济区将建成重要国际区域经济合作区.中国-东盟自由贸易区的建设,对广西来说是机遇也是挑战.广西将改善投资环境,推动国际投资的双向流动和全面经济合作.     

关于北部湾经济区开发国际投资法律问题的思考

广西北部湾经济区将建成重要国际区域经济合作区。中国-东盟自由贸易区的建设,对广西来说是机遇也是挑战。广西将改善投资环境,推动国际投资的双向流动和全面经济合作。