腐败警官,在国门现形海南边防总队海警某支队副支队长谢绍京堕落纪实

人们称海上缉私警察为海上“守门神”,他们向来被认为铁面无私。然而,在地处祖国天涯海角的三亚,海南边防总队海警某支队副支队长谢绍京为获取高额“好处费”,竟成了走私犯罪的“合伙人”,堕落为可耻的败类。     

论平时海上军事行动中《联合国海洋法公约》的运用

《联合国海洋法公约》是海上武装力量平时海上军事行动的主要依据,赋予了军舰在海上的豁免权、无害通过权、过境通行权、航行自由权、管辖权等权利以及相应的义务。当前,我国一些海域划界未完成,主权归属不明;各国对《公约》的解释也不统一,法律主张冲突等状况,为平时海上军事行动带来了较大挑战。以《公约》为依据,加强海上军事互信和安全合作,建立完善平时海上军事行动相关制度等,是解决海洋争端、维护海洋权益较为可行的途径。     

论海上抗拒缉私突发性事件的处置

广东边防总队在海上缉私工作中遇到的阻挠、围攻、抗拒缉私等突发事件,广东沿海海上抗拒缉私有四种类型。对处置此类海上突发性事件的应有五条措施:一是要制定成完善海上缉私工作预案和建全应急机制;二是要把握好处置突发事件的原则,防止矛盾激发;三是要充分发挥各级指挥中心建设作用,提高部队快速反应和协调作战能力;四是要充发发挥边防全线设防、联动配合的现役体制优势;五是要紧紧依靠地方党委政府和公安机关,加强与其他缉私、涉海职能部门的协作配合。     

海洋发展战略背景下我国海洋刑事立法若干理论问题探讨

区分陆上犯罪与海上犯罪是应对日益增长的海上犯罪、彰显海上犯罪的基本特征和适应海上司法实践发展的需要。由于特殊罪名的适用效果不佳、适用范围有限,一般罪名未能反映海上犯罪的特点,因而它们均不能适应海洋发展战略的需要。现行刑法只适用于我国领域内发生的海上犯罪,而不能适用于领海外国家管辖海域内发生的犯罪。涉海国际公约只规定了海上犯罪的罪名和罪状而没有规定法定刑,对国际法的海上犯罪适用现有一般罪名违反禁止类推原则,也没有体现海上犯罪的特点;不仅适用程序繁琐,而且使结果处于不确定状态,因此,国际法的海上犯罪应转化为国内法的海上犯罪。     

论Maritime Lien的性质

Maritime Lien(以下缩写为ML)是一项海上特有的法律制度。由于它对衡平海上利益,调整海上财产关系,调动海上积极因素,促进和繁荣海上生产有着独特的作用,受到国际海运界的极大重视,产生了1926年和1967年两个关于统一这一法律制度和船舶抵押权的某些规定的国际公约。随着我国对外贸易和海运业的发展,ML日益被我国认识和重视,最高人民法院作了有关规定     

成山头水域船舶定线规定(试行)

第一条为加强成山头水域交通管理,减少船舶交通事故,保障船舶航行、作业和人命财产的安全,促进水域资源的综合利用,依据《中华人民共和国海上交通安全法》,制定本规定。第二条在成山头定线制水域航行、停泊和作业的一切船舶     

海上人身伤亡损害赔偿标准类型化研究

将海上人身伤亡赔偿标准类型化,提出了不同类别海上人身伤亡民事赔偿的法定标准或学理标准。以法学解释论为手段,通过规范分析,就现行法上的海上人身伤亡赔偿标准进行合乎立法旨意的阐释和评析,同时还从立法论的视角出发,对海上人身伤亡赔偿标准的应然状态加以研究,提出了通过修法程序修正过时赔偿标准的学术建议。     

论我国海上执法体制的改革与完善——从东北亚海上执法模式比较研究的视角

东北亚地区被称作全球冷战结束后遗留下来的唯一的冷战区域,各种问题纷繁错综,在东北亚地区海洋局势上表现为海上执法日益复杂化、尖锐化,执法状况形势逼人.党的十八大提出“建设海洋强国”的重大战略部署,我国以重组中国海洋局、成立中国海警局为开端拉开了海上执法改革的序幕.通过比较韩国、日本、俄罗斯与我国的海上执法发展建设状况,探究各自规律性的发展路径,适当借鉴他国经验,力求相关研究对本轮改革有所裨益.并且针对我国原有海上执法的弊端提出了法律体系、行政体制、装备建设等方面的完善建议,旨在建设一支以准军事化为依托、能够有效执行海上警察权的现代海上执法力量.     

论21世纪海上丝绸之路构建中航运的先导作用

21世纪海上丝绸之路为我国探索实现新时期的"海洋梦"规划了美好蓝图。凭借其具有的天然优势,航运是海上丝绸之路参与者开展合作的重要组成部分、民间交流的重要途径及海上丝绸之路构建法治化的引擎,在构建海上丝绸之路的过程中发挥着先导作用。海上丝绸之路参与者可采取政策上倾斜、经济上支持、法律上保障的措施,使航运的先导作用得到充分地发挥;除此之外,我国还应处理好三条海上丝绸之路构建,协调好国内不同地区的关系。     

依法治海的新轨迹

近法治广场□毕见通〔荣成市司法局长〕依法治海的新轨迹几年来，随着普法教育的深入开展，荣成市委、市政府再次把依法治海，依法兴渔，作为振兴荣成经济、实施“海上荣成”战略的重头戏，采取了“三抓四统五管理”的依法治海新举措，使海上生产秩序和治安秩序由“乱”到...     

近代美术之五大画派

海上画派海上画派诞生于19世纪末,强盛于20世纪。19世纪末的上海,既是西方殖民者渗透中国的桥头堡,又是中西文明的交融点。为此,全国各地的画家纷纷云集上海,为海上画派的形成创造了条件。海上画派讲求学习民间、借鉴西方为基本格局,强调包容性,为中国古代传统绘画和现代中国画之间架起一座桥梁,同时一扫当时画坛死气沉沉的摹古之风,奠定了海派在近现代画坛的特殊地位。代表人物有:赵子谦、任伯年、胡公寿、吴昌硕、张大千、陆俨少、冯超然等。     

商铺业主吃套“海上情怀”概念

“一铺富三代”,是旧中国延宕至今的理财观念。然而,几十位抱此观念到具有“中华第一街”美誉的南京东路上投资的人,买到的却是足以套牢他们三代的商铺。南京路上上演的此次骗卖商铺事件,表面上看,损害的是商铺业主的利益;深入地看,受到伤害最大的却可能是欲花180亿资金改造成世界一流商业街的南京路。一铺套三代上海南京东路61号新黄浦金融大厦地下室,被称作“海上情怀礼品一条街”。经营海上情怀礼品一条街的是注册资本仅50万元的上海海上情怀礼品有限公司(以下简称“海上情怀公司”)。张先生购买的是海上情怀礼品一条街一个约7平方米的铺…     

海上人身伤亡损害赔偿标准类型化研究

将海上人身伤亡赔偿标准类型化，提出了不同类别海上人身伤亡民事赔偿的法定标准或学理标准。以法学解释论为手段，通过规范分析，就现行法上的海上人身伤亡赔偿标准进行合乎立法旨意的阐释和评析，同时还从立法论的视角出发，对海上人身伤亡赔偿标准的应然状态加以研究，提出了通过修法程序修正过时赔偿标准的学术建议。     

海难救助的法律缺陷

海难救助是海商法中特有的法律制度。它是针对海上的特殊风险产生的，但传统的海难救助法律制度的调整对象和范围来包括当前经常出现的国船东弃船所形成的海上特殊风险。被弃船船东的债权人及海事法院对这类海上特殊风险所进行的特殊的司法救助的实践，暴露了现行海上救助制度的缺陷，也为海上救助提出了许多新的法律课题，现就弃船产生的特殊风险来探讨对海上救助法律制度的完善。一、我国现行的海难救助的构成买件我国海商法第九章对海难救助进行了规定，根据海商法的规定，构成海难救助必须满足以下四个条件：1．被救助的标的必须为海商…     

中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定

第一章 总则 第一条 为加强海上国际集装箱运输管理,明确有关各方责任,适应国家对外贸易的需要,制定本规定。 第二条 本规定适用于从事海上国际集装箱运输及与海上国际集装箱运输有关的单位和个人。 海上国际集装箱运输是指中华人民共和国港口与外国港口之间的海上集装箱运输,包括     

海警体制改革背景下海上非法捕捞水产品犯罪侦办对策研究

打击海上非法捕捞水产品犯罪是保护我国海洋渔业资源可持续发展和维护海洋生物多样性的重要手段。在中国海警局统一履行海上维权执法职权的新形势下,海洋渔业行政案件和刑事案件由同一机关办理有效提升了执法效能。但海上非法捕捞水产品犯罪案件因其固有特性,在发现犯罪、调查取证等方面仍旧存在难点。为更好地打击此类犯罪,还需要办案机关研究海上刑事案件特点规律,厘清掣肘和瓶颈,借助新体制的新优势,更新办案思维和转变侦查策略,走出一条中国特色的海上刑事案件办理模式。     

国务院关于修改《中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定》的决定

国务院决定对《中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定》作如下修改: 一、第二条修改为:“本规定适用于从事海上国际集装箱运输及与海上国际集装箱运输有关的单位和个人。 “海上国际集装箱运输是指中华人民共和国港口与外国港口之间的海上集装箱运输,包     

国际海上提单运输的当事人可否协议延长时效？

一、引言《中华人民共和国海商法》第二百五十七条规定:“就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权,时效期间为一年,自承运人交付或应当交付货物之日起算”。第二条又规定:“本法第四章海上货物运输合同的规定,不适用于中华人民共和国港口之间的海上货物运输”。因此,根据《海商法》,就国际海上提单运输向承运人要求赔偿的请求权,时效期间为一年。     

海上丝绸之路安全保障法律问题研究

21世纪海上丝绸之路线长点多,沿线人文及地理因素等变化都会对海上丝绸之路安全带来影响.中国作为海上丝绸之路的积极倡导者,必须未雨绸缪,认真谋划,采取各项措施维护海上丝绸之路的安全.从法律角度提出,中国应坚持国际法基本原则,依托国家组织,利用现有国际规则,加强法律人才的培养与交流,维持海上丝绸之路秩序;中国还应通过加强与他国军事合作与交流,防范海上丝绸之路可能出现的安全隐患,为海上丝绸之路安全提供保障.     

印籍“楠德瑞蒂”轮海上货物运输保险合同纠纷案（兼评与提单和保单条款相关的若干问题）

最近笔者以中国人民保险公司宁波分公司（下称：宁波人保）诉讼代理人的身份参与处理了宁波市五金矿产进出口公司（下称：宁波五矿）诉宁波人保海上货物运输保险合同纠纷案。此案涉及大量有关提单条款和保单条款的解释和运用，对远洋运输和保险理赔追偿都具有一定的参考价值，笔者也有些体会。兹将该案作一介绍，以答读者。一、海上货物运输合同纠纷案1．案情概要1993年1月1日宁波五矿与宁波人保签订《进口货物运输统保协议｝）规定：凡宁波五矿从国外进口的货物都于承保范围；保额为几OO万美元；险别和责任为海、陆、空一切险，以人保现成…