论国际航空法中的刑事管辖权(下)

国际公约关于空中刑事管辖权的规定在阐明了领空主权原则和航空器的法律地位之后，我们不难看出：一国航空器在其域内飞行和降停，自然完全置于该国管辖之下；外国民用航空器在一国降落或停留时发生犯罪行为，受该国管辖并适用该国法律，也是不成问题的。     

国有化补偿理论与实践的发展及中国的对策

随着非殖民化运动的结束，发展中国家对待外资政策的锐变，不但使国有化事件大为减少，而且使国有化补偿理论的争论发生变化。尽管当今国际仲裁庭对国有化补偿所作的判例倾向于适用＂全部赔偿＂标准，即＂赫尔规则＂，但它们的存在依据是两国曾经签订过友好通商航海和领事权利协定。同时，尽管当今发展中国家对外签订的双边协定大多采用＂充分、有效和及时＂补偿标准，但它尚未被国际多边公约所采纳。我国政府与外国政府签订的双边协议中，也几乎都有＂补偿应使投资者处于未被征收或国有化相同的财政地位＂条款，尽管它与＂充分补偿＂标准很接近，但这并不能说明我国在国有化补偿问题上已完全放弃了原先的＂适当补偿＂立场。我国是发展中国家，现在吸引外资又居发展中国家的第一位，主张＂适当补偿＂标准同联合国关于国有化补偿问题的有关宣言和宪章相一致，也符合中国政治和经济发展的需要。