铁路建设为何转向

发改委把铁路建设方向从"长大高铁干线"转向速度较低偏重支线的城际铁路,某种程度上也有偿还旧债的意味。在铺就全球最大规模的高铁网络之后,近期中国的铁路建设悄然转向。6月底,国家发改委在发布《贯彻落实主体功能区战略推进主体功能区建设若干政策的意见》中提到,"加快建设交通基础设施,尤其是城际铁路、市     

“铁老大”试水市场化

时至今日,尽管铁道部已经撤销,铁总成立后,向市场化方向发展的方向也很明显,但关于铁路改革的许多基本问题,各方似乎仍未有基本共识。按照今年3月全国"两会"公布的国务院机制改革方案,铁道部被撤销,分拆为中国铁路总公司(以下简称"铁总")和国家铁路局,迈出了政企分开的关键一步。最近,新成立的国家铁路局终于搬离铁总所在的原铁道部办公区,开始在新的独立地点办公。与此同时,     

铁道部试水政企分开

在这个铁路多事之时,铁道部"政企分开"这个多年前就炒过的话题也沸沸扬扬。这次仍是一场秀还是要真刀真枪地干?在国内,没有哪一个部委改革如铁道部这般让人纠结迷惑,从上世纪80年代以来,中国的铁路体制改革经历了大包干、"网运分离"、"网运合一,区域竞争"、主辅分离等等改革,几乎是3年一小补,5年一大动,铁道部内部分分合合,而铁路行业改革的根本政企分开,从未有过动摇。日前全国铁路工作会议再度打开一个缺口,刚刚被国务院责成就动车事故做出深刻检查的盛光祖表示要系统奔向"政企分开",在这个铁路多事之时,多年前就炒过的话题顿时也沸沸扬扬。这次仍是一场秀还是要真刀真枪地干?     

铁路建设危害地震监测设施和观测环境行政执法要点及建议 ——以甘肃省为例

21世纪后,我国铁路建设进入了高峰期,因铁路建设危害地震监测设施和观测环境的情况也越来越多.地震监测数据质量决定着监测预报预警质量,而地震监测设施完好、观测环境符合要求是监测数据高质量的关键.本文通过列举三例甘肃省地震局(以下简称"甘肃局")办理过的执法案件,解析此类案件的执法重点,指出存在办案历程长、效率低、沟通不畅...     

分拆铁道部之后

存在64年的铁道部,纠结着太多的情绪,也经过无数次反反复复的改革试点,争吵不休,但始终毫发无损,维持着数十年的老大面貌,然而,这一次改革真的开始了。3月17日清晨,春寒料峭,北京市复兴路10号大院,"中华人民共和国铁道部"的牌子悄然换成了"中国铁路总公司"。这比新华社公布的摘牌时间提前了一天,似乎有意为之。     

亚欧大陆跨境铁路的轨距问题

铁路轨距是带有地缘政治属性的技术标准。亚欧大陆的铁路网可分为准轨区、俄轨区、印轨区、米轨区四大轨距区域,俄罗斯、欧盟和印度都在巩固和扩展各自的轨距空间。在一定程度上来说,中国是被俄轨区、印轨区、米轨区包围的东亚准轨铁路"孤岛",准轨发展空间严重受限,面临严峻的轨距地缘政治环境。中国的跨境铁路运输和建设都饱受轨距差异困扰。新建多条跨境铁路中,有些已达成准轨共识顺利推进,有些因为轨距分歧停滞不前。俄罗斯、欧盟、印度等大国和国家集团的轨距战略均凸显了轨距的地缘政治价值,中国集二线改轨教训值得汲取,即在追求经济利益的同时不能忽视战略价值。轨距问题的战略含义值得重视,但要考虑到相关国家的安全关切。中国制定未来的"轨距战略"要因地制宜,遵循"一国一策""一线一策"的原则,有针对性地提出方案。     

“高速铁路长了中国人的志气”——北京铁路局劳模先进代表“乘高铁、看发展、迎国庆”主题参观活动侧记

9月3至9月8日,北京铁路局640名劳模先进代表参加了铁道部党组举办的"乘高铁、看发展、迎国庆"主题参观活动。劳模先进代表先后参观了京津城际高速铁路、铁路博物馆、"鸟巢"、"水立方",     

细数火车司机的光辉岁月

他们是老一代火车司机,他们被风趣的称为"大车".他们亲眼见证了铁路的发展,在窄小的倒后镜中映射着他们的平凡与艰辛.纵横交错的岔道是他们事业的记忆.如今火车在提速,但记忆却在提速中日渐清晰,就让我们随着铁轨的延伸,细数火车司机的光辉岁月. "万国机车博览会" 旧中国的铁路在黑暗中蹒跚爬行了近七十年,从1881年唐胥铁路通车开始,中国共修建铁路两万六千多公里.然而到1949年,由于战争的破坏,中国只有一万一千公里的铁路能够勉强通车.     

大停电暴露印度基建欠账

随着大量工程的上马,印度熟练工人明显短缺,大部分工人基本没有受过培训。这些"发展中的问题"曾经在中国也出现过,中国的经验在某些方面也可以应用于印度。7月30～31日,印度发生全球最大规模的停电事件,全国一半地区没有电力供应,其中包括首都新德里和加尔各答等众多大城市,受影响人口达6亿多。印度创造的这一"不可思议的世界纪录"再次表明,落后的基础设施已经严重影响了印度经济社会的发展,成了"大象的软肋"。拖后腿的"铁公机"印度近年来经济增长都保持在8%以上,但是不给力的"铁公机"(铁路、公路、机场,泛指基础设施)成了制约印度经济社会发展的最大瓶     

“新36条”颁布一周年

新3年,旧3年,缝缝补补又3年。2005年,"非公经济36条"颁布,放开了民营资本对民航、金融、电力、邮电等领域的准入限制,是为"旧36条"。民间一度为此欢呼"民资的春天到来"。2009年",国进民退"争议颇盛,次年,"新非公经济36条"颁布,再次提出民资允许进入铁路支线、干线建设及电信运营领域等细化市场;民间资本将可进入保障性住房建设中;鼓励民间资本兴办中小城镇的金融机构,提高民营金融机构的服务     

中铁电气化局集团工会开展向巨晓林学习活动

本刊讯日前,中铁电气化局集团工会下发了《关于在全集团员工中开展向巨晓林学习活动的决定》,号召全体员工向改写施工教科书的农民工巨晓林学习,做"五型"员工,即学习他忠诚企业、爱企如家的主人翁精     

中国经济减速

内忧外患之下,2012年中国经济减速已成定局,但换挡减速的中国经济,忧虑的不是增长数量而是质量,这需要产业升级和创新的突破,更需要体制改革的二次突围。作为"十二五"开局之年,2011年中国经济遭遇内优外患,在外部欧美经济持续低迷和内部经济结构转型调整中,中国经济增长换挡减速,投资、消费和出口"三驾马车"尽管均出现不同程度的下滑,不过并未出现高台跳水一幕,总体来看依然是领跑全球。     

藏羚羊：穿越铁路，死于公路

经过三年的观测,科学家们认为,藏羚羊已经"适应"了目前只承担客运任务的青藏铁路的存在,对野生动物真正产生致命影响的罪魁祸首,是青藏公路。     

纸面上的春天

在很大程度上,中国经济还是没有摆脱"审批经济",地方政府向中央政府要审批,企业向各级政府要审批,价格审批、牌照审批、贷款审批,各种审批使得民资在进入之后缺乏足够的经营自主权,处处受限。     

园博会给北京留下什么?

数以千计的工作岗位 位于永定河以西地区,北至莲石西路,南到梅市口路西延,西至鹰山公园西墙,东临永定河新右堤,西南接京周新线,"第九届中国(北京)国际园林博览会"在此举办,仅总面积267公顷的主会场内就为当地市民提供了数以千计的专职或兼职临时性工作岗位. 从2013年年初开始,园博会各类招聘信息就以多媒体的形式发布出来.5月上旬以后,信息发布加大了密度.记者查看各类信息后发现,这里招用人员的绝大部分特点是,学历:不限;经验:不限;年龄:18至50岁.而薪酬标准均在2000元至3000元人民币之间,多的达到了5000元.工作内容多为简单劳动,诸如:洗碗工、餐饮保洁员、现场工作人员、导购、餐厅服务员等等.一家企业的招聘启事这样写道:"岗位职责:在园博会主展馆有两个展位,现需招聘多名导购,一个为老北京纪念品,可招聘年龄大些,男女不限;另一个展位卖袋装花草茶,限女性,年龄40内.一经录用工资每天60元至80元,月结.工作时间:早8点30分至18点.工作地点:丰台长辛店丰台园博会主展馆."     

国学引导确定职场努力方向

正国学精髓宽广而伟大,你在不知不觉中就会运用到,在竞争的职场上,国学也帮我在职场中确立了正确的思想,在工作中起到了激励作用。职场中"君子坦荡荡"对于我们这些平常百姓来说,国学的影响必离不开我们的工作与生活,且息息相关,潜移默化,无处不在。上班之初,我在一家铁路站段从事工程技术工作。因文章多有发表、获奖,故经常受邀参加路局报社组织的外     

中国高铁驶向东南亚

在完成对东南亚高铁的整体交易结构框架设计之后,中国更需要一个严谨的法律框架来保护"中国高铁"在东南亚的平稳运营。2011年春节刚过,云南省西双版纳州就开始忙碌起一个新任务:配合即将修建的中老高速铁路做好征     

把握重大意义推进新的工程——重温《《共产党人》发刊词》纪念抗日战争胜利65周年

首钢厂区的铁路运输线，钢筋铁骨、纵横交错．它承载着首钢生产运输的重任。信号工,一个普通而平凡的岗位．他们就像运输线路上的“护卫队员”．哪里出现故障．就会第一时间赶到现场．时刻保障铁路运输线的畅通。     

“倒票”男子告倒铁路公安

一位在外企工作的小伙子,因加价27元倒卖火车票,他被铁路公安拘留5天,小伙子随后无奈辞去了工作。气愤之下,他将铁路公安告上法庭,要求索赔损失18万余元。2008年9月8日,小伙子的官司一审胜诉。     

铁路限界门被撞引发的机动车交通事故责任纠纷

铁路作为国家发展的交通大动脉,运营安全至关重要。近年来,随着一些地方工业经济的高速发展,大型车辆增多,超高车辆通过铁路和公路平交道口时撞击铁路限界门（限高架）的事件频频发生,对铁路运营带来极大的安全隐患。限界门被撞后引发的机动车交通事故责任纠纷,其涉案主体众多,包括机动车驾驶人员、实际车主、名义车主、保险公司等诸多主体,法律关系复杂。本文主要就铁路供电系统中的限界门被撞引发的机动车交通事故责任纠纷的法律关系和争议焦点进行分析论述,旨在为铁路企业处理此类侵权纠纷提供实践指导意义。