马六甲海盗牵动地缘政治

马六甲海峡位于马来半岛和苏门答腊之间,联结安达曼海和南海,全长约1000公里,平均深度25-27米。马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道,是欧、亚、非、大洋洲沿岸国家往来的重要海上通道,许多国家进口的石油和战略物资都要经过这里。近年来,过往这里的船只每年达8万多艘,是世界最繁忙的海道之一。     

海上新丝路背景下的马六甲海峡通道安全研究

在经济全球化迅猛发展大背景下,1/3的国际贸易货物(其中1/2的石油贸易)都必须运经马六甲海峡,致使国际社会对其通畅的关注度日益加深。作为马六甲海峡的使用者与受益者,随着中国与阿拉伯国家、南亚国家和非洲国家的贸易往来不断密切,加之支撑中国经济迅速发展的海外自然资源和能源需求量不断增长,中国对马六甲海峡的依赖程度也将越来越深。同时,21世纪海上丝绸之路(简称海上新丝路,下同)马六甲段的畅通还是我国拓展政治、经济利益的重要一环,因此加强对马六甲海峡安全问题的关注具有十分深远的意义。     

维护国家海洋权益是拓展军事斗争准备的新要求

习近平同志担任军委主席以来,坚持把国家主权和安全放在第一位,十分重视海上军事斗争准备,这是因为海洋在国家安全和发展利益中的战略地位明显凸显,我国与邻国的海洋争端日益泛起,维护我国海洋通道安全日显重要,这要求我军应有相应的海上实力,为此我军必须实行"两个转变,尽快建设一支强大的海军和海上执法力量,采取各种举措维护我国的海洋利益和海洋通道安全。"     

海上“战略支点”面临的风险与挑战

正中国由陆权国家向海权国家的转型以及国家利益需求的扩容,使海上通道安全成为一个时代性很强的命题。对于中国而言,海上通道的意义已经从初期强调能源运输安全发展到综合性海权利益的保障。确保海上通道安全是海权建设的关键性议程,而战略支点的打造则是实现上述目标的重要手段。紧密依托"一路"规划"一带一路"是中国政治、经济和安全的对外大战略。其中,"一路"即建设21世纪海上     

中国国防发展的五个困惑

国家利益如何保护中国的国家利益可分为核心利益、重要利益和一般利益。中国在海外的利益通常可划入重要利益和一般利益,这其中就包括从中东进口的石油。从中东进口的石油占我国进口石油的60%。绝大部分都是通过马六甲海峡运回中国的。可以说,马六甲海峡是否安全影响到中国的重要利益。但是,美国可以用航母战斗群在世界各地为其商船队提供保障;日本早在上个世纪就提出其海上自卫队和空中自卫队要有能力为两条1000海里航线提供安全保障。可中国海军现在还难以对通过马六甲海峡的中国船队提供有效安全保障。可以看出,中国随着国家利益的拓展需…     

中国石油通道面临哪些危险

中国海陆石油输送大通道目前看,分布在全球的最重要的16条战略水道和数十条内陆通道都可以作为石油的输送路线,中国,作为西方竭力遏制的重要对手,在现实中可利用的通道只有10条左右。海运方面,目前可供中国正常使用的航道有四条。-是中东航道,即波斯湾-霍尔木兹海峡-马六甲海峡-台湾海峡-中国：二是非洲航道,即北非-地中海-直布罗陀海峡-好望角-马六甲海峡-台湾海峡-中国;     

依托新丝绸之路经济带 建设国家粮食进口和畜产品战略区

<正>【提案背景】多年来,我国粮食进口方式是从美国、加拿大等国家经过海上运输进入国内市场。然而,这条海上粮食进口通道存在两大弊端:一是随着我国国家实力的进一步增强,美国及海上周边国家不断挑起争端,海上粮食通道的安全性、持续性受到威胁;二是进口来源的单一化容易导致在价格谈判方面受制于人。因此,我国需要开辟粮食进口的新通道和新源地。中亚地区拥有良好的农业生产条件:一是光热资源丰富;二是土地资源丰富。     

发展海洋合作伙伴关系 推进21世纪海上丝绸之路建设的若干思考

正"丝绸之路"是古代中国与亚欧非国家政治、经济、文化往来通道的统称,它开拓于陆上,又发展于海上,是具有历史意义的文明传播之路。古代海上丝绸之路是在特定政治经济背景下发展起来的,其兴起是东西方先民互为推动、双向努力的结果。中国提出建设21世纪海上丝绸之路,是希望发掘古代海上丝绸之路特有的价值和理念,并为其注入新的时代内     

马六甲海峡的大国博弈

由于在经济、军事上的重要战略价值,马六甲海峡一直为人所觊觎,曾先后被葡萄牙、西班牙、荷兰、英国、日本所控制。第二次世界大战结束后,海峡才归沿岸国家所有。目前海峡的主权属于马来西亚和印度尼西亚,由两国和新加坡共管。然而美国、日本、印度都出于本国战略的考虑,意欲布防马六甲,它们与共管海峡的三国在这块棋盘上展开了一场战略博弈。美国。美国的能源安全实际上跟马六甲海峡没什么关系。美国之所以突然看重马六甲海峡,最主要的因素是防范中国的崛起。作为中国能源供应的主要通道,谁控制了这个海峡,谁就控制了中国的经济生命线。而…     

中国丝绸之路区域发展战略问题研究

正2013年9月7日,国家主席习近平在访问哈萨克斯坦时提出建设"丝绸之路经济带"的战略构想。2013年10月8日,国务院总理李克强在接受东盟国家媒体联合采访时提出了"共同建设21世纪海上丝绸之路"的战略构想。两者共同构成了既不同于古代中国丝绸之路,也不同于当代美国新丝绸之路的当代中国新丝绸之路区域发展战略。海上丝绸之路是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道,它形成于秦汉时期,发展于三国至隋朝时期,繁荣于唐宋时     

评《东南亚的贸易时代:1450—1680年》

东南亚位于中国南端,自古就与中国有着密切的贸易往来,也是东亚与世界交往的重要海上通道堪称"海上十字路口"。然而,曾经繁盛一时的十字路口却在近代历史发展进程中沦为一些世人眼里的"蛮荒之地",社会经济水平远不如当时地中海附近的欧洲。安东尼·瑞德的这部著作为我们复原了贸易时代的历史,记录东南亚辉煌时刻与历史变迁。     

缅甸，国际地缘新舞台

缅甸是中国海权与能源安全的重点突破方向之一。随着中国能源对外依存度增加,油气运输安全成为中国发展的瓶颈。十六大之后,中国领导层高度重视“马六甲困境”带来的挑战。马六甲海峡是中国油气运输的咽喉之地,海上能源运输线受制于人会带来战略风险。在缅甸修建油气运输管道,绕过马六甲海峡直接进入中国西南地区,是中国在过去一段时间里取得的重大的战略突破。油气管道经过克钦独立军的控制区,随着缅北战事的激烈化,中国油气管道很可能成为袭击的目标。因此,斡旋缅北冲突各方,不仅有利于缅甸的和平,更是中国的战略利益所系。     

扼住海上生命线

在陆地、海洋、空中三大交通体系中,海上交通向来是国际贸易的主要通道。“海权论”的创始人、美国前海军学院院长马汉曾提出“战略线中最重要的是涉及交通运输的那些线,交通支配战争”,因此作为海上交通线的咽喉——海上通道交通线,历来是海洋争夺的重要内容,受到世界各国的高度重视。     

我国海岸警卫法律制度创设探讨

我国是一个海洋大国,但却并非是一个海洋强国,我国面临的海洋形势并不容乐观。近代的一些丧权辱国条约造成的"海上败局"和一直以来缺乏统一明晰的国家海洋战略,致使我们海洋的权益维护以及海洋开发出现了不少问题和困难[1]1。比如国家统一大业尚未实现、岛屿争端久拖不决、海洋划界问题陷入困境、海洋资源遭受掠夺性开发、海上军事安全面临严峻挑战、海洋生态环境破坏严重等。我国海上如此众多的挑战和威胁对我们的海洋战略和海洋安全提出了新的挑战。面临如此严峻的海上安全形势,党的十八大提出了建设"海洋强国"的战略目标。要实现海洋强国,必须要建立具有中国特色的海岸警卫法律制度,这也是本文的初衷和根本目标所在。     

南海是我之南海

南中国海作为东南亚地区的一个半封闭性海域,处于东南亚的中心地带,其西南直通马六甲海峡与印度洋相连,东北控制进入东海的通道,当属两大洋之“咽喉”,具有重要战略意义。 南海诸岛是南海中中国许多岛屿、沙洲、礁、暗沙和浅滩的总称。它们分布的范围很广,南北绵延1800千米,东西分布约900多千米,共有岛、礁、沙、滩200多     

茶马古道与“一带一路”建设

<正>党的十八届五中全会确立了必须牢固树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的五大发展理念,对实现我国"十三五"时期发展目标,具有重大现实意义和深远历史意义。习近平总书记提出了建设"一带一路"的战略构想,是党中央、国务院根据全球形势深刻变化、统筹国内国际两个大局作出的重大战略决策。沟通域外的南北方陆路丝绸之路与海上丝绸之路已为大家所熟知,然而有一条与丝绸之路相媲美、传播着中国古代文明的国际通道却少为耳闻。这     

海上丝绸之路金融支持模式创新研究

海上丝绸之路是我国"一带一路"倡议的重要内容,在全球贸易保护主义日渐抬头的国际环境下,进一步推进海上丝绸之路倡议的建设显得更加重要。金融支持对于海上丝绸之路的成功运行具有重要意义,现阶段对海上丝绸之路的金融支持存在很多问题,要在顶层设计上加强对海上丝绸之路的金融支持,不断创新金融支持模式,丰富金融支持的内容,以促进区域繁荣,推动全球经济发展,拓展中国经济发展战略空间。     

由南海问题看我国海上行政执法模式

南海问题是目前我国的热点问题,而海上行政执法是国家海上管辖权的运用和实施,是维护我国海洋权益、保障海洋安全最重要的手段。纵观有代表性的国家,其海上行政执法模式大体可分为两类,如以美国为代表的相对集中统一的海上行政执法模式和以英国为代表的相对分散多部门的海上行政执法模式。我国现行海上行政执法模式可归结为相对分散多部门的。面对日益严峻的海洋形势,我国正在改革为相对集中统一的海上行政执法模式。     

让深远海风为我所用

广东阳江沙扒海上风电场,位于我国南海之滨.一望无际的蓝色大海上,一座座百米高的风机在海风中矗立,巨大的金属叶片在海风的推动下转动.其中,"三峡引领号"远观与其他风机并无不同,但它却是全球首台抗台风型漂浮式海上风电机组,同时也是目前国际上抗台风等级最高、发电功率最高的漂浮式海上风电平台结构. 作为"三峡引领号"抗台型漂浮...     

“一带一路”背景下我国面临的海上恐怖主义风险探究

海上恐怖主义与海盗行为既有区别也有联系,以此为基础可以界定海上恐怖主义的概念,明确海上恐怖主义的研究对象和范围。加强我国海上恐怖主义风险防范有其必要性,是保障“一带一路”建设和“建设海洋强国”战略的现实需要,是身处亚洲这个国际海上反恐主战场的必然之策,也是填补海上反恐法律留存空白的迫切要求。对此,可从以下几方面着手:增强国际海上反恐话语权;加强国际海上反恐安全合作;完善我国海上反恐立法;构建我国海上反恐机制;发挥私人安保公司作用。