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临桂县紧邻桂林市,距市中心仅有6公里,境内既有西南最大的国际航空港——桂林两江国际机场,还有湘桂铁路、桂海高速公路、321国道及正在建设中的桂梧高速公路,具有极为明显的发展城郊型农家乐乡村游优势。近年来,临桂县在全县旅游发展总体规划中,明确把旅游发展定位为“桂林的御花园”,把全县的旅游资源按地域和特点分为北部生态休闲区、义江乡村田园农业旅游区、中部历史文化观光旅游区和南部岩溶湿地休闲度假区,基本形成了“一条线路,两段河流,三大特色”的旅游格局。“一条线路”是指认真策划好一条临桂旅游黄金路线,通过321国道,将沿途… 相似文献
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石南镇地处国道324线与省道兴业至北海公路交会处,属玉林市兴业县城附城镇,是兴业县的政治、经济、文化中心,是桂东南重要交通枢纽和集散地,亦是大西南出海通道的重要道路之一。全镇总面积129平方公里,总人口7.6万。优美的自然环境,深厚的人文底蕴,强劲的经济基础使石南镇走进了全区一流强镇的行列,先后获得了“全国乡镇企业示范区”、“全区‘五个好’乡镇党委”、“全区先进基层党组织”、“全区‘村民自治’模范镇”、“全区科技示范先进镇”、“玉林市‘十佳’乡镇”等荣誉称号。 相似文献
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(上接封二)连接东南沿海和中西部地区的最佳节点城市。贵港市地处珠三角、北部湾和大西南三个经济圈交会点,面向粤港澳,背靠大西南,联通东南亚,具有承东启西的区位优势,黎湛铁路、西江航道横贯境内,兴六高速公路、324国道和209国道在市区交会,建设中的南宁至广州高速公路、 相似文献
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近年来,赤壁市围绕境内107国道做文章,变交通优势为经济优势,取得明显成效。目前,107国道沿线已形成“依托国道建市场,依托市场兴产业”的发展路子,使107国道变成欣欣向荣的经济发展走廊。 贯通南北、连接京广的交通大动脉——107国道在赤壁市境内全长65公里,每天车流量达1万余辆次,带来极大的人流、物流和信息流。在调查论证的基 相似文献
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出发!内蒙古自治区锡林郭勒盟(以下简称“锡盟”)西乌珠穆沁旗公安局交管大队国道207线“路长”李玉磊和同事们开展了一天的巡逻。穿过收费站,秋日的锡林郭勒大草原扑面而来,一望无垠的黄绿相间“草毯子”连绵起伏,点缀着成群的羊、牛、马。国道从中间划开一线,一直延伸到天尽头。 相似文献
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《当代广西》2004,(8)
田林县地处广西西北部,位于南(宁)贵(阳)昆(明)经济区,南昆铁路和国道324线横贯县境,是滇、黔、桂的“金三角”和大西南人流、物流、信息流的交汇中心,具有明显的区位优势和交通优势,境内土地、森林、矿产、药材、旅游、水能等自然资源十分丰富,八渡笋、桐油、灵芝、云木耳、八角、香菇等土特产品驰名海内外。县党委、政府抓住西部大开发和中国—东盟自由贸易区建立的有利时机,发挥自身优势,积极抢占商机,坚持“林纸结合、纸电结合”发展思路,深化改革,扩大开放,以工业化为核心,带动城镇化和农业产业化,加快实施“大田林”发展战略,做大做强林、纸、电、矿和农产品深加工等特色支柱产业,把田林建设成为广西“纸电大县”、“生态大县”和 相似文献
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湘东镇扬优成势发展国道经济纪实邓华春萍乡市湘东镇依托境内三二O国道交通便利的区域优势,组织实施以国道为主轴的新一轮生产力布局,把国道沿线建成农工商贸易经济和外向型经济为主体的经济“小特区”,培植全镇农村新的经济增长源和财政增长点。三二O国道在该镇地段... 相似文献
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“开发西部”重大战略决策的号角,响遍神州;“西部大开发,人才是关键”,众所认同。51午前数万知识青年的南下西征,曾被这批知青的率领邓小平同志称为“小长征”,被史家誉为“新中国首次规模最大的东部知青壮举”;其参与则被西南的广大人民群众,一直肯定“在解放和建设大西南的伟大事业中,做出了不可磨灭的贡献”。西南是西部的一部分。“以史为鉴”、”以史育人”。但愿当年西征的先行的这段历史,对今天西行的后继、尤其是青年朋友们,能起到一点加深了解西南的昨天和激励鼓舞作用。 相似文献
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枣阳市兴隆镇是襄樊的“东大门”。近几年来,先后被评为湖北“百强乡镇”、“襄江明星镇”。兴隆镇地理位置优越,“316”国道、汉丹铁道穿镇而过,交通便利,信息灵通,发展汽车 相似文献
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荷包湖农场二大队东临107国道,西南北三面分别与辛安渡、新河接壤,共有7000余亩耕地,468家农户,1736人,主要种植瓜、果、棉及其它经济作物。按照区委“双深入”工作要求,就如何做好基层思想政治工作,探索新形势下基层思想政治工作的方法,我们对荷包湖农场二大队进行了为期一周的调查。主要是采取听汇报、开座谈会、深入农户访谈等方法进行。在调查中我们深切地感受到荷包湖二大队今非昔比。过去提 相似文献