论海事的法律冲突

由于各国海事法律规定不尽相同，围绕海上运输关系和船舶关系的法律冲突不断产生，且主要表现在船舶物权。海上货物运输合同、船舶碰撞、海难救助、共同海损、海事赔偿责任限制等海事法律关系中。而这在一定程度上影响了国际海上运输及国际贸易的发展。如何解决海事法律冲突问题已引起了各国乃至国际社会的关注。此文着重论述了海事的法律冲突及国际条约优先，国际惯例补缺，旗国法、意思自治、法院地法、侵权行为地法等解决冲突的原则。     

国际海事欺诈法律问题研究

国际海事欺诈由来已久,它与国际贸易和海洋运输几乎同样古老。随着贸易及航运的发展繁荣,海事欺诈也日益蔓延与猖獗。尤其是７０ 年代初期以来,海事欺诈案频频发生,其诈骗数额之巨,牵涉面之广,已成为国际贸易的一大障碍,对各国商业、航运、保险、金融行业构成了严重威胁。反欺诈已成为各国专家学者共同专注的难题。本文就国际海事欺诈的现状、危害及表现形式进行了详尽探讨,并有针对性地提出了反海事欺诈的有关立法建议。     

国际海事立法发展对我国海商法的影响

随着国际航运和国际贸易的发展,国际海事立法呈现出许多新趋势。本文结合近些年来国际海事立法状况,总结出海上货物运输法律统一、船舶燃油污染立法不断完善和海上旅客运输公约几经修改三大主要发展,并重点论述这些发展趋势对我国海商法立法与执行的影响,得出诸如统一我国海上货物运输法律适用、在海商法中专章规定船舶燃油污染制度以及接轨国际、积极加入《2002年雅典公约》等应对办法。     

国际海事委员会和国际海事组织的立法工作比较研究

国际海事委员会和国际海事组织自成立起一直致力于统一各国海商法的工作。在简要介绍二者的组织结构和有关活动的基础上,对其相关领域的国际立法进行了详细的比较分析,指出具有“私法性”特征的国际海事委员会规则和具有“公法性”特征的国际海事组织公约的海事立法的国际趋同化特征将会进一步增强。     

论现代国际海事立法的特点与发展趋势

国际海事立法是伴随着世界航运业的发展而发展的。航运业的繁荣又受制于科学技术在航海上的应用。19世纪工业革命之前，科学技术落后，海上运输的实施，主要依靠海员技能，我们称这一阶段为“技能航海”①时代，这一特点决定了航海贸易具有很强的区域性，因此，与之相适应的海事立法多系区域性法规或国内法规，这是国际海事立法的第一阶段。到了近代，蒸气机问世以及天文学在航海上的应用，使“技能航海”向“天文航海”转变。航海技术的发展促使航运业的发展，此时航海贸易冲破一国或区域的限制，走向国际化，与之相适应的，海事立法也开始…     

论海上货物运输强制性法律规范的性质与功能

<正>在海上货物运输领域,国际统一立法的努力从未间断。1897年,国际海事委员会(Com- mittee Maritime International-CMI)成立,先后制定了一系列国际海事统一法,特别是《1924年海牙规则》、《1968年维斯比规则》的制定,为统一国际海上货物运输法,减少国际贸易体制性     

国际海事欺诈的现状分析与对策

国际海事欺诈是一种严重危害国际贸易的违法犯罪行为。随着国际贸易及航运业的迅猛发展,国际海事欺诈呈现日益蔓延与猖撅之势,因此预防国际海事欺诈就显得尤为重要。     

跨国海事欺诈法律问题探析

国际海事效作是围绕着国际贸易一系列过程而产生的欺诈,有时也被称为国际贸易与海事欺诈。根据邓白氏国际信息咨信（上海）公司国际商帐部的调查,在我国国际贸易中逾期应收款中65％以上的拖欠款是因欺诈而成,怎样防治国际海事欺诈已成为目前我国国际贸易实务中亟待研究和解决的问题。①一、国际海事欺诈的种类和特征国际海事欺诈是在国际贸易和航运的过程中,一方或几方当事人根据其从表面上为另一方当事人履行的某项特定贸易、运输和财务义务而非法地从另一方当事人那里获取金钱、货物或船舶的行为。它涉及国际贸易中的买方、卖方、船东…     

打击国际海上恐怖主义的法律研究

国际恐怖主义严重威胁着世界各国的和平安全。＂9.11＂事件以来,以美国为首的世界各国加大打击恐怖主义力度,使国际恐怖主义犯罪在陆地和空中得到了有效遏制。但越来越多的国际恐怖主义分子将矛头转向防护薄弱的海洋,将海上运输特别是海上能源运输作为主要袭击目标,海上恐怖主义犯罪已不容忽视。     

论涉外海事仲裁协议的法律效力

(一) 仲裁就是双方当事人自愿把争议交第三者居间公断,并执行其裁决的一种制度。据说早在古罗马时期就已被采用,随着近代资本主义国际贸易的发展,不仅用仲裁解决国内纠纷,也用于解决国际经贸和海事纠纷。本世纪以来,国际商事仲裁更得到各国的普遍承认和广泛应用,并相继通过立法确认仲裁制度。国际上还通过了1923年《仲裁条款议定书》和1958年《承认和执行外国仲裁裁决     

海事诉讼特别程序法评述

为保障《中华人民共和国海商法》及其它海事实体法的实施 ,履行我国缔结或加入的海事国际公约义务 ,1999年 12月 2 5日 ,第 9届全国人民代表大会常务委员会第 13次会议通过了《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》 ,并于 2 0 0 0年 7月 1日起实施 ,这就弥补了我国海事诉讼程序立法方面的不足 ,是我国海事、海商法领域的一件大事 ,对促进我国海事仲裁事业也有重要的意义。我们应当认真学习和研究。一、制定特别程序法的立法背景1993年 7月 1日实施的《中华人民共和国海商法》是调整海上运输关系和船舶关系的重要实体法 ,标志着我国的海事法制…     

国际研讨会信息

1992年5月将在莫斯科召开关于航海安全、船舶制度和民事管辖的研讨会,届时将邀请国际海事委员会各会员的代表参加。1992年6月将在西班牙塞维利亚举行为期8天的海上责任和限制研讨会。热那亚大学、国际私法统一学会和国际海事委员会将于1992年6月在热那亚联合举办当前海上运输问题的研讨会,由国际私     

论国际海事条约在中国的适用方式

国际海事条约的适用方式是指一国如何援引国际海事条约处理具体问题的方式,包括直接适用和间接适用.目前,中国采用直接适用还是间接适用的方式适用国际海事条约尚无定论,必须结合国际海事条约自身的特点,分析其在中国国内适用的局限性,深入剖析中国采用直接适用方式和间接适用方式的利弊,才能够减少司法中的矛盾和混乱,弥补中国海事立法的不足,促进海事立法的完善.     

海运货物保险利益归属问题的法律分析

如今海洋运输已成为国际贸易的重要组成部分，世界绝大多数货物贸易是采用海上运输的方式来完成的，与之紧密相连的海上货物运输保险也日益受到人们的关注，逐渐在国际贸易中建立起了重要的地位。通过有效的海上货物运输保险，大大减少了买卖双方交易中的风险，促进了国际贸易的发展。     

论海事国际惯例在中国海商法语境下的适用

大宗散货经过海上运输经常会发生短重,承运人对大宗散货发生5‰的短重是否免赔在司法实践中的处理并不相同,海事国际惯例在中国海事司法中认定与适用不一.分析出现这种适用不一的主要原因,并指出对《中华人民共和国海商法》第268条第2款的内涵进行正确解读,在中国海商法语境下将海事国际惯例作为法律渊源在司法实践中予以适用,是作为海洋大国和航运强国的中国充分尊重海事国际惯例的重要体现,也是积极发挥海事国际惯例解决海商事纠纷功能的必然要求.     

我国海商法的特点

《中华人民共和国海商法》是我国第一部调整海上运输关系、船舶关系的专门性法律,它的颁布标志着我国海事法律的进一步完善,从而填补了我国法制建设中的一项空白。 (一) 海商法的立法形式。从目前各国海商法的立法情况来看,海商立法大致有三种形式:第一种是国家立法机关制定统一的海商法典;第二种是国家立法机关和政府主管部门制定单行法规;第三种是既制定统一的海商法典,又制定各种单行法规。我国《海商法》属第三种形式。建国以来颁布的一系列单行海商法规,已经基本构成了具有我国特色的海商立法体系,使一部分属于海商法范围的内容,早有了单独的法律调整。因此,我国《海商法》的制定就不再以单纯地     

协议管辖原则在国际海事诉讼程序中的应用——对“Kislovodak”轮一案的法律思考

在国际海事诉讼中，有关管辖地的确定是一个争议已久的问题。无论是各国国内法律规范，还是国际条约，对此问题的规定都不甚明确，非常容易产生法律冲突，而协议管辖原则的确立是解决该类法律冲突的有效途径。通过对劳埃德报告所收录的“Kislovodak”轮一案的分析，阐明了协议管辖原则的法理基础，并论证了其在解决国际海事诉讼管辖地冲突中所发挥的巨大作用。最后，对我国海事诉讼程序中的协议管辖原则提出了立法修改建议和构想。     

中国海洋能源安全与多边国际合作的法律途径探析

在能源安全问题的处理上,中国面临双重压力。加强海洋能源安全问题的国际合作有助于中国的能源安全战略以及和平发展。中国海洋能源安全问题目前主要表现在海洋能源的开发和海上能源交通安全的保障。中国海洋能源安全与多边国际合作既可以在区域层面上,也可在国际层面上。重点应围绕能源的开发供应与能源的海上运输保障。     

中国船舶企业的环境保护社会责任探析

国际海上运输促进了国际贸易的发展,但船舶航行中泄漏的油类和排放的温室气体也导致了对海洋和大气环境的污染.同时,船舶企业在造船、修船和拆船过程中的不当排放也导致了海洋环境的污染.环境保护是船舶企业应当承担的社会责任.为了保护海洋和大气环境,应对气候变化,国际海运界推行了一系列防止船舶油污和温室气体排放的措施和标准,对船舶企业设计和建造船舶提出了环境保护要求.中国船舶企业应当坚持绿色造船理念,设计和建造符合国际船舶能效要求的船舶,采用强调环境保护内容的造船合同文本以及在船舶建造、修理和拆解过程中注重对环境的保护.     

海商法的研究对象和特性

随着我国经济建设的蓬勃发展,国内贸易和对外贸易势必相应增加,而海上运输是发展贸易的关键所在,因为世界上三分之二的货物是通过海运进行的。我国海岸线长达一万八千多公里,沿海有许多良港,总贸易量的百分之七十的货物是通过海运进行的。海上运输数额巨大,品种繁多,而且,随着海上贸易的迅速发展,船舶往来也将日益频繁,运输的规格要求也就越来越严格。因此,船方与货方必然发生种种法律上的权利和义务关系,发生各种事故和纠纷。为了调整海上运输的法律关系,处理海事纠纷,维护海上航行安全,促进航海事业和国际贸易的发展,制定并颁行海商法是现代国家法制建设的重要组成部分,也是国家加速现代化建设的重要环节。