南昌市港航管理处

南昌市港航管理处是负责全市水路运输和港口的行业管理机构,隶属市交通局,受市交通局委托,具体行使对全市水路运输业、水路服务业、水路运输     

发展公路事业 促进经济腾飞——许昌市公路管理局发展掠影

许昌市公路局是该市公路建设、养护，通行费征收及路政管理的职能部门。2005年，在许昌市委，市政府和市交通局党委的领导下，全市公路部门干部职工紧紧围绕公路中心工作，弘扬“团结，爱路，拼搏，服务，廉洁，创新”的河南公路精神，求真务实，克难攻坚，有力地促进和保证了全市公路系统各项工作任务的圆满完成。     

盘锦市公路管理处

盘锦市公路管理处是全市公路行业主管部门，受省交通厅公路管理局和市交通局双重领导，系统内共有职工1200多人，负责盘锦地区县级以上公路的建、养、管、收任务。     

奋进中的孝感市公路管理处

孝感市公路管理处行政隶属于市交通局,业务上受省交通厅公路管理局管理和指导,单位性质为事业单位,行政级别为副县级,经费形式为差额拨款。其主要职能为负责全市公路建设、养护管理与公路通行费、过渡费征收管理,具体为:依据     

“两会之声”

<正>程孟仁委员(省交通运输厅厅长):贵州交通的当务之急,是加快构建综合运输枢纽,实现交通运输发展由单一的公路水路运输向互联高效、优势互补的综合运输转变,全面启动综合运输体系建设。将公路、水路、铁路、航空齐头推进,努力实现"人流无缝换乘,物流无缝对接"的多种运输方式一体化、城乡交通一体化、区域交通一体化目标,适应经济社会发展和人民群众生产生活出行对交通运输的需求。     

真心换民心 后进变先进

莱西市河头店镇尖顶村党支部书记高绪胜．是以市交通局水集交通所副所长的身份，参加2005年5月全市机关事业单位公开选拔考试，作为优秀年轻干部被选派带劲农村任职的。他能在短时间内迅速打开局面，使贫穷落后的尖顶村有了希望，其成功的经验是——     

树立科学发展观 加快县乡交通建设——记青铜峡市交通局

青铜峡市交通局主管全市公路和水路交通行业，具有运政、路政、水上交通安全监管、拖拉机养路费征收等行政执法职能。近年来，青铜峡市交通局坚持以理论和“三个代表”重要思想为指导，继续抢抓国家加大交通基础设施建设和实施西部大开发战略的重大历史机遇，     

重庆一月要闻

2006年重庆保费增速全国第一；重庆直辖10年新闻发布会在京召开；2006年全市218名公务员受处分；重庆水路货运10年长4倍；直辖10年重庆税收增长近4倍；直辖10年重庆GDP总量翻了一番半。     

踏平坎坷成大道

１９９１年，姜盛起由盖州市榜式堡乡党委书记调任市交通局局长、党委书记，从那时起，他在这个岗位上一干就是１１年。１１年前的盖州市公路建设，进度滞后，欠账很大，境内７００多公里的公路里程，２／３是白色路面，３／４是乡路以下等级，７０％的跨河公路没有桥梁。为此，全市城乡经济受到严重制约。上任伊始，面对全市公路建设的尴尬局面，姜盛起迎难而上，提出了一个响亮的口号：“打好公路翻身仗，实现建设大跨越”。姜盛起不是那种只说不干的人。在立下豪言壮志之后，他用只争朝夕的精神，把自己的身心都交给了公路建设这项事业。…     

走在“道路运输”的快车道上——记吕梁市运管处

近年来,吕粱市运管处紧跟吕梁市经济发展的步伐,严格按照市政府、市交通局的各项要求,在粱春样处长的带领下,全体干部职工上下一心,与时俱     

南京恒顺达船务有限公司

南京恒顺达船务有限公司成立于1999年11月，注册资本1亿元人民币，是以国内沿海及长江中下游水路运输为主、远洋运输为辅。集国内船舶管理、船货代理、船舶修造为一体的综合性航运公司。     

加快山区经济发展 促进两个根本性转变

加快山区经济发展,实现两个根本性转变,既是实现战略目标的需要,又是山区自身发展的迫切要求.采取切实可行的措施 加强基础建设制约山区发展的主要因素是交通、电力和通讯.地处山区的郧县其发展的首要制约因素是交通,缩小山区与发达地区差距也有赖于交通的改善.郧县公路大多数是四级和等外级公路,技术标准和运输效率低;水路运输,仅仅依靠汉江河,且又受丹江大坝等因素的影响.抓山区交通,首先要保证通往山区与各地的公路、水路干线上等级,上效益,构成山区高等级公路及顺畅的水路与发达地区相连接的交通网络,使山区人流、物流畅通,以便山区更快地走出山门,面向大市场,接受发达地区的辐射.山区基础建设落后,归根到底是资金短缺.要多渠道、多元化增加投资.通过争取国际金融组织贷款,吸引外商投资,以地聚财,以路养路,以及群众投工投劳等措施,广筹基础建设资金.同时,国家要舍得下本钱增加对山区基础建设的投资,在项目安排上要有一些大的动作,争取上一     

加强行业管理 构建和谐交通——记巴彦淖尔临河区交通局

近年来，巴彦淖尔市临河区交通局在区委、区政府、市交通局的正确领导下，在各级有关部门的指导和帮助下，坚持以科学发展观为统领，以服务地方经济和社会发展、服务社会主义新农村建设、服务人民群众安全便捷出行、建设和谐交通为目标，以项目为抓手，坚持公路建设、养护、管理、运输协调发展，各项工作取得了显著成绩。     

阻击,在运输线上……--记石家庄市运管处高万贺同志在抗击非典的日子里

在防治"非典"的斗争中,市交通局党组成员、运输管理处处长高万贺伺志身先士卒,公而忘私,带领全处干部职工,在运输线上开展了一场抗击"非典"的阻击战.     

南昌市港航管理处深入学习实践科学发展观活动纪实

根据市交通局党委关于《深入开展学习实践科学发展观活动方案》,南昌市港航管理处的学习实践活于3月25日全面启动,全处4个党支部66名党员及干部职工全程参加了该项活动。活动紧紧围绕"党员干部受教育、科学发展上水平、人民群众     

声音

在美国纽约市市长彭博身上曾经发生过一件很典型的事。2005年，纽约市交通局曾向市政府递交了一项“人行道摊位修正法案”，想把原有“允许摊主出墙3英尺摆设摊位”的规定，修正为“……每年由交通局进行评估，对严重影响公共交通的出街摊位予以取缔，或者将终止核发及续发营业执照”。纽约市交通局的用意并不坏，可是这个修正案一呈到市长彭博那里，彭博立即明确表示：“届时我将否决这项修正法案!”     

郭勒木德镇秀沟村经济发展调研

为了切实增强“三农”发展基础，解决实际问题，格尔木市中央一号文件宣讲组党员曾清林同志深入调研，提出解决秀沟村有关问题的建议，报送相关部门，引起重视。市农牧局扶贫办争取到专项资金22．95万元，启动了秀沟村绒山羊培育基地建设；市交通局立项投资69万元，完成了秀沟17．25公里通村砂路；市水务局立项投资32．20万元，打井92个。2008年至今，该村两年半帮扶受益158．976万元。此《调研报告》被格尔木市领导誉为“全市宣讲中央一号文件和指导定点帮扶的典范”。     

达州市交通局在抗洪抢险第一线

今年7月6日至8日,继去年“9.3”特大洪灾后,洪魔再次狂袭达州,市区和5个县城沿河68个场镇披淹,达州交通再一次遭到重创,所有国省干道和80%的县乡道路损毁,交通中断,水毁直接经济损失2亿8千万元。灾情发生后,市交通局党组书记、局长谢承述率领全市变通人,紧急启动抗洪抢险预案,落实人员和责任,靠前指挥、勇当先锋。他们迅速开通抗洪抢险、救灾物资绿色通道,保证救灾物资及时运往灾区:洪水消退后,按照先国省干道后县乡道,先保通后保畅的原则,尽最大的努力,以最快的速度,在最短的时间恢复了交通,保证了人车通畅。达州市交通局在抗洪抢险第一线…     

期待“春运不涨价”的涟漪效应

在铁道部宣布今年春运火车票不涨价后，公路、水路等票价问题引起了大家的关注。交通部有关负责人1月16日表示，赞成在春运期间公路和水路不涨价，目前正在同有关部门积极协商，共同研究政策和措施。     

一桥连四省 文明誉八方——东明黄河公路大桥管理处精神文明建设巡礼

东明黄河公路大桥管理处成立于1993年11月1日。13年来,大桥管理处始终以创建精神文明行业为己任,文明执法、服务人民,取得了物质文明和精神文明的双丰收,1999年被评为菏泽市第一个省级文明收费站,2001年至今连年被评为省级文明单位,另外还先后被市委、市交通局、市妇联授予“青